38269
25
Пару лет назад осенью удалось погулять по территории завода имени Лихачева, или точнее того, что от него осталось. Раньше это было одно из крупнейших предприятий страны, еще совсем недавно оно выпускало сотни тысяч (!) грузовиков в год. В ближайшие годы производственная территория сократится в 12 раз, на остальной территории появятся новые бизнес-центры, спортивные комплексы и жилье на ... 30 тысяч человек.
×
Очень мило смотрятся вот такие будочки, когда-то они были словно КПП, ведь с завода реально можно было вывезти что-то важное. Но наблюдательная бабушка все равно сидит на месте и следит за порядком даже сейчас.
Строят что-то новое. Особенную связь времени передает новый жилой комплекс "Скай-форт" на Нагатинской. Там жизнь, тут разруха.
Здесь раньше работало настолько много людей, что была создана своя городская инфраструктура: парикмахерская, пожарная часть, столовая и т.д. В Москве есть целые жилые кварталы, построенные для работников завода, бывшие ведомственные больницы, детские сады, и другая социальная инфраструктура
Источник:
Ссылки по теме:
- За чертой
- Цех по производству автомобилей представительского класса
- ЗиЛ 130 — символ целой эпохи
- Для любителей техногена
- Умирающий гигант
и вообще, Москва - не место для крупных предприятий. производство надо переносить в регионы - и рабочая сила дешевле, и провинция приподнимется с новыми предприятиями.
а то раздули из Нерезиновой Супергипермегаполис какой-то, а остальная Россия что? там людям тоже работа нужна.
но качество как было, так и осталось хреновое
Конкуренция внутренних заводов например в авиа промышленности шла на пользу, никто же не скажет, что в СССР делали плохие самолёты или ракеты, или танки... в оборонке всё было по другому, там за заказы бились не нашутку, в общем всё не так уж и плохо, только надо большие и мощные заводы, что бы насыщали рынок, и уже конкуренция будет тогда, когда цены снизятся, выбор будет из пяти-шести брендов внутри страны. Так же и пусть иностранцы строят свои заводы и производят если хотят, только полностью в РФ, а не сборочный цех только.
Похоронив свой автопром, Россия похоронит и себя как великую державу, окончательно превратится в сырьевой придаток, автопром это двигатель страны, как и оборонка, это всё единая система и без поддрежки государства не будет и своего машиностроения. Будут типа Шкоды или Сиата - дочки фольксвагена, лишившие страны в которых они производились как свои бренды своей промышленности, превратив их в придаток. Россия заслуживает большего, сейчас ВАЗ выживает, но придёт время и будет достойным брендом, если не дадут ему умереть гос чиновники.
Я езжу на автомобиле В-класса с нетурбированным движком объемом 1.4 л и мощностью 100 л.с., кроме того в моей машине есть 6 подушек безопасности + боковые шторки, АВС+EBD, ESP, вариатор, климат-контроль, круиз-контроль и еще куча всего, что делает поездку на автомобиле комфортной и ненапряжной. На семерке жигулей я тоже ездил на дачу... давно... больше не хочу. Но это не имеет отношения к теме данного поста. Грузовик - это рабочее место его водителя, а рабочее место должно быть технологичным и комфортным, чего в ЗиЛовских грузовиках и близко не было.
P.S. простите, я не понимаю что вы посоветовали мне сделать. я слишком хорошо воспитан, чтобы понимать ваш специфичный сленг. говорите пожалуйста на русском языке