15497
20
1
Экраноплан "Лунь" или проект 903
Эта воистину внушающая человеческая мысль, не имеющая аналогов в мире, окрыленная восьми турбореактивными двигателями НК–86, способная преодолеть 2000 км, совершила свой первый полет в 1985 году, в 1990 году поступила в опытное эксплуатирование и в единственном экземпляре ржавеет выцветшей краской, на своем сухом плавучим доке где–то на берегах Каспийского моря.
Боевое противокорабельное судно на динамической воздушной подушке, разработанное в 1985 году, способное одновременно нести шесть ракета класса 3М80 (80М "Москит", SS–N–22 Sunburn) и 11 человек экипажа.
Основная особенность экраноплана — возможность лететь на высоте от одного до пяти метров, из основных плюсов стоит отметить эффект резкого увеличения грузоподъёмности крыла при полёте вблизи поверхности, открытый в середине 20–х годов XX века, позволяет поднимать судно весом 243 тонны (максимальная нагрузка 380 тонн, полезный груз 137 тонн, к слову американские B–29 Superfortress что бомбили Хиросиму и Нагасаки максимально могут поднять 60 тонн, при весе в 30, Ту–22М3 — 187, при весе в 94 тонны) в воздух и позволяет развивать скорость в 500 км/ч, у того же В–29 максимальная скорость 574 км/ч.
Основная особенность экраноплана — возможность лететь на высоте от одного до пяти метров, из основных плюсов стоит отметить эффект резкого увеличения грузоподъёмности крыла при полёте вблизи поверхности, открытый в середине 20–х годов XX века, позволяет поднимать судно весом 243 тонны (максимальная нагрузка 380 тонн, полезный груз 137 тонн, к слову американские B–29 Superfortress что бомбили Хиросиму и Нагасаки максимально могут поднять 60 тонн, при весе в 30, Ту–22М3 — 187, при весе в 94 тонны) в воздух и позволяет развивать скорость в 500 км/ч, у того же В–29 максимальная скорость 574 км/ч.
Источник:
Ссылки по теме:
- Обстановка возле Тадж Махала
- Как взрослеют мейн-куны
- Кот пришёл за шаурмой
- Агробот для сборки брокколи
- Подпольное производство газированных напитков в Пакистане
Метки: проект 903 экранопланы
реклама
На видео запуск в полете - 8:45 и 8:54.
Никто еще не сказал???
Я буду первый штоле???
Ну ладно, так и быть...
Бля-а-а-а-а!!! Такую мощную страну просрали!!!
аероговноплан? на пининг словить можно.
обнаружители блин. радар выкиньте и пойдите посрать в темную ночь. я бы такой заметил самолет и кинул в него кирпич
Всего было построено пять экранопланов типа "Орлёнок":
"Дубль" — для статических испытаний; отправлен на слом;
С-23 — первый лётный прототип из сплава К482Т1; после аварии отправлен на слом;
С-21 (1977 год), списан в 2007
С-25 (1980 год), списан в 2007
С-26 (1983 год), списан в 2007
Все "Орлята" вошли в состав авиации ВМФ, на их базе была сформирована 11-я отдельная авиагруппа непосредственного подчинения Главному штабу морской авиации.
Серия экранопланов С-21, С-25 и С-26 была установочная: планами развития ВМФ СССР предусматривалось строительство 120 "Орлят".
В 1984 году умер министр обороны Д. Ф. Устинов, который поддерживал идею строительства флота десантных экранопланов. Новый министр обороны С. Л. Соколов закрыл программу, пустив освободившееся деньги на строительство атомных подводных лодок.
Четыре изготовленных экземпляра "Орлёнка" до 2007 года находились (в разной степени разукомплектованности) на базе ВМФ в городе Каспийск. В июне 2007 года наиболее уцелевший экземпляр был отбуксирован по Волге в Москву, где был установлен в музее ВМФ.
Дело в том, что подводные лодки не могут обнаружить экраноплан, т.к. он не плывет по воде, а авианосцы не могут засечь дальними радарами т.к. он не летит в небе, а всего-то на высоте 5м.
Таким образом, если его нельзя засечь приборами дальнего обнаружения, он может вплотную подходить к врагу.
Экраноплан разрабатывался как уничтожитель авианосцев. Пендосам повезло что союз развалился.
PS:
Кстати СШП тоже делали экранопланы, но ничего не удалось воспроизвести и проекты были закрыты.
Но сейчас то уже что, все, заржавели они.
Сейчас другие средства борьбы ..