23907
6
Портал «АвтоВзгляд» уже не раз рассказывал о проблемах, связанных с эксплуатацией флагманского ульяновского внедорожника. Однако ни наши публикации, ни жалобы и претензии владельцев UAZ Patriot, ни даже судебные решения, прямо говорящие о том, что эти машины откровенно небезопасны, до сих пор так и не повлияли на завод, по-прежнему клепающий ненадежную авторухлядь.
Пожалуй, начнем с самого малого — вроде бы незначительных огрехов, которые, впрочем, приятных эмоций «счастливому» обладателю UAZ Patriot, повсеместно кричащему о том, что «равных на бездороге этой тачке нет, да и запчасти стоят копейки», отнюдь, не добавляют.
ПРИЯТНЫЕ НЮАНСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Приятные — потому, что проблемы, о которых пойдет речь ниже, являются едва ли не самыми мелкими в общении UAZ Patriot со своими владельцами. Как вам, к примеру, понравится неискоренимая для «уазиков» беда молниеносной коррозии? Кузов покрывается пятнами, а затем дырками так быстро, что «уазоводы» даже не успевают вовремя обратить на это внимание.
Впрочем, об особенностях лакокрасочного покрытия им известно, а потому в большинстве своем хозяева этих «повозок» просто закрывают на ржавчину глаза. Тем более, что хватает и куда более серьезных «мелких» проблем: не сдерживают пыль и влагу уплотнители дверей, что принципиально отражается на сухости и чистоте в салоне; регулярно и систематически текут шланги и патрубки, в том числе и топливного бака. Про вечно ловящую глюки электронику лучше и вовсе не вспоминать.
Впрочем, об особенностях лакокрасочного покрытия им известно, а потому в большинстве своем хозяева этих «повозок» просто закрывают на ржавчину глаза. Тем более, что хватает и куда более серьезных «мелких» проблем: не сдерживают пыль и влагу уплотнители дверей, что принципиально отражается на сухости и чистоте в салоне; регулярно и систематически текут шланги и патрубки, в том числе и топливного бака. Про вечно ловящую глюки электронику лучше и вовсе не вспоминать.
×
КОНСТРУКТОР ДЛЯ НАСТОЯЩИХ ПАТРИОТОВ
Переходим к более критичным и, вероятно, не подлежащим лечению болячкам. Если вы сейчас стоите, то лучше присядьте, ибо все основные узлы и агрегаты UAZ Patriot — это не просто расходные материалы, а самый настоящий конструктор.
Да-да, именно так: собери его сам, вооружившись кувалдой потяжелее, беленькой покрепче, да словцом поострее. Ведь в коробке передач постоянно текут сальники вторичного вала, болты крепления кардана отваливаются на раз, отличаются невнятностью тормозные механизмы, цепь ГРМ слетает — как водички попить, а движок перегревается даже при отрицательных температурах на улице.
Ребята, все это не мы придумали, а «умельцы» на Ульяновском автозаводе. Что подтверждают многочисленные владельцы «Патриотов», круглосуточно мусолящие подобные темы на профильных форумах в сети. Кстати, если вы один из них — не говорите, что все это «давно и не правда». Либо вам досталась единственная в мире уникальная машина — искренне поздравляем.
Да-да, именно так: собери его сам, вооружившись кувалдой потяжелее, беленькой покрепче, да словцом поострее. Ведь в коробке передач постоянно текут сальники вторичного вала, болты крепления кардана отваливаются на раз, отличаются невнятностью тормозные механизмы, цепь ГРМ слетает — как водички попить, а движок перегревается даже при отрицательных температурах на улице.
Ребята, все это не мы придумали, а «умельцы» на Ульяновском автозаводе. Что подтверждают многочисленные владельцы «Патриотов», круглосуточно мусолящие подобные темы на профильных форумах в сети. Кстати, если вы один из них — не говорите, что все это «давно и не правда». Либо вам досталась единственная в мире уникальная машина — искренне поздравляем.
НЕ УМИРАЙ, ЛЮБОВЬ
Помните небезызвестную песню про любовь, которая не умирает? Так вот: это не про поделки UAZ — у многих, даже самых отчаянных патриотов, она умирает раньше, чем кончается гарантийный срок службы автомобиля. Еще бы, когда находясь за рулем этого чуда техники ты чуть не лишился жизни, едва не сгорев заживо.
О нескольких случаях самопроизвольного возгорания Patriot портал «АвтоВзгляд» уже рассказывал. Причем суд, рассмотрев заявление одного из бывших владельцев обугленной железной коробки марки UAZ, провел экспертизу, в полной мере доказавшую наличие в автомобиле конструктивно-производственных недостатков.
О нескольких случаях самопроизвольного возгорания Patriot портал «АвтоВзгляд» уже рассказывал. Причем суд, рассмотрев заявление одного из бывших владельцев обугленной железной коробки марки UAZ, провел экспертизу, в полной мере доказавшую наличие в автомобиле конструктивно-производственных недостатков.
Впрочем, сами представители завода с таким решением не согласны, даже несмотря на то, что в суды подготовили свои иски еще несколько собственников отчего-то вдруг заполыхавших и полностью выгоревших Patirot. В распоряжении портала «АвтоВзгляд» находится очередная экспертиза, подтвердившая наличие в автомобиле технического заводского брака — ее результаты публикуем ниже.
РАЗБОР ПОЛЕТОВ
Стоит добавить, что пользователи сообщества УАЗ в интернете наряду с личными претензиями к производителю собираются подать коллективный иск. Озабоченные собственными жизнями и жизнями других «уазоводов», включая их пассажиров, владельцы «Патриотов» помимо прочего намерены добиться от предприятия объявления крупномасштабной отзывной кампании.
Хотя не факт, что ульяновцы отреагируют на требования должным образом. Ведь на сегодняшний день пока еще никто не умер. Впрочем, с их подходом к носящей массовый характер проблеме до летального исхода — упаси, Господи! — уже не далеко.
В глубине души мы все же надеемся, что «уазовцы» рано или поздно пересмотрят свое отношение к собственной продукции и примут соответствующие меры по улучшению ее качества. Лишь бы не было поздно.
Хотя не факт, что ульяновцы отреагируют на требования должным образом. Ведь на сегодняшний день пока еще никто не умер. Впрочем, с их подходом к носящей массовый характер проблеме до летального исхода — упаси, Господи! — уже не далеко.
В глубине души мы все же надеемся, что «уазовцы» рано или поздно пересмотрят свое отношение к собственной продукции и примут соответствующие меры по улучшению ее качества. Лишь бы не было поздно.
Источник:
Ссылки по теме:
- УАЗ выпустит юбилейную спецверсию "Хантера"
- Аэродинамический обвес для УАЗа за 200 тысяч рублей
- УАЗ "Northern Lights" на 38-х колесах
- Гусеничный вездеход своими руками
- Легко ли путешествовать на Буханке?
Новости партнёров
реклама
https://www.drive2.ru/l/4062246863888537245/https://www.drive2.ru/l/4062246863888537245/
Но ни один подобный псевдообзорщик не напишет сколько горело машин у других производителей. И из-за чего. И ни один водитель не признается что накосячил, это понимание может вообще придти через 20 лет. У меня чуть волга газ-310221 не сгорела. А почему? Легко отвечу, я затупил жёстко, залил в бак бензин с присадками моющими, а машина карбюраторная, в карбюраторе потекли вообще все прокладки и сальники и клапаны, вообще карбюратор в решето превратился, всю резину к херам разъело(вообще обратите внимание на бензин с присадками, почти наверняка не стоит его использовать в отечественных автомобилях, марки резины у нас другие используются, нежели на иномарках, и на стыках вполне может пожрать всякие трубки), и карбюратор превратился в фонтан бензина, хорошо я тогда быстро запах бензина просёк(я стоял и грел двигатель перед поездкой, потому запах в салон попал), тут же выключил двигатель и побежал смотреть где течёт, своими очень круглыми глазами наблюдал как течёт бензин на разогретый силумин выхлопной системы, и как он оттуда испаряется, ну обошлось, карбюратор только выкинуть пришлось, его на москарзе не смогли реанимировать...
Ну вот, собственно я к чему, не стоит паниковать про 3 случая, их и с другими машинами случается не мало, просто до этих случаев никто не докапывается, легко вспомнить ауди ТТ в москве, ну и вообще наличие огнетушителя в машине как бы намекает на такую возможность.
Другое не приятно, отношение производителя к клиенту и культура сборки на предприятии, вот это больной мозоль уаза, они прям как в обороне глухой сидят. Ну там да, понятно когда бак один сделали, то его некуда такой впихнуть было, и они его очень низко расположили к земле, непозволительно низко для внедорожника, да там много всяких косячков в виде тугой ручки двери, но машина то не девочковая, а мальчиковая...Я общался с владельцами уазов, они в целом довольны. Если хотите мнение своё составить, общайтесь сами с владельцами, не поленитесь, опросите человек 5-10, не читайте вы эти обзоры, они пишутся либо производителем машины, либо её конкурентом, не предвзятых и не проплаченных обзоров очень мало. А ситуация на автомобильном рынке сейчас такая, что конкуренция обостряется, производители уходят с российского рынка, те что остаются давят друг на друга как селёдки в бочке, бьются за каждого клиента, а если не бьются, то скоро полягут под колёсами конкурентов, дальше будет только хуже, вы увидите сколько посыплется ругательных постов на отечественного производителя.
Мил человек - не думай, что ты умнее всех. У меня три машины на семью: две легковушки и патрик, но таких смешных пробегов нет ни у одной из них.
Вот будет на твоем Патрике 190 тыс. расскажи нам сирым да убогим как он хорош? Ок? А как говорится "личная жизнь моей собаки вас не касается". Пробег 190 тыс. вполне реальный. И за какой период он случился - какая разница (патриот вообще сдохнет к такому пробегу)? Во всяком случае длительный срок только ухудшает ситуацию. Потому что со временем некоторые детали приходят в негодность даже без пробега. Если бы я в 2005 году купил Патриот - давно бы его продал уже. С Паджериком нет такого желания почему то.
1. Радиатор (лопнул по моей глупости - не менял ни разу пробку с клапаном. Его заело.)
2. Регулятор холостого хода - болячка у всех митсубишии.
3. Подшипники ступичные передние (сам ступил - перетянул их)
4. Паял бак- трещины по точечной сварке. (болячка тоже известная Кстати у "городских асфальтовых" машин такой проблемы нет)
Все. Как видим если убрать собственные косяки (1 и 3 случаи) не так и много получается за 190 тысяч.
https://www.drive2.ru/r/uaz/464330633431220926/https://www.drive2.ru/r/uaz/464330633431220926/
бортжурнал владельца на драйве.
...... Ааааа. ломай меня всего! Плёткой меня, сильнее....аааааа, это кайф!!!!!!
Но оно и понятно. Не вписывалась она в рамки современного маркетинга.
Наверное тоже врет, раз столько негатива. )))
Я не верю этим форумам. У меня были Нивы, все практически. Наматывал я на них прилично. И только в интернете я узнал, что это плохая машина.
Сейчас Дастер, преодолеваю то же бездорожье, и опять же, именно в интернете я узнаю, что это плохая машина.
Почему у меня машины не сыпятся, а у других они сыпятся? Я знаю ответ, но он не устраивает тех, кто ездит в них с навыками танкиста.
была у меня нива новая (инжекторная) ступичные подшипники 5 раз клинили, плюс другие небольшие радости. вы, скорее всего, хороших машин не имели, чтобы сравнить...
Мой полный привод - ШНИВА. Патриота не возьму никогда. ОЧЕНЬ НЕУДАЧНАЯ модель. ИМХО.
Не нравится - бери Паджерик или Лэнд ровер, делов то...
Ах, ценник не нравится?
Патриот - не для понтов, а для души.