481312
3
Изменения в правила дорожного движения вносятся законодательными органами власти с такой регулярностью и интенсивностью, что сейчас многие автолюбители просто не успевают их отследить и учесть. Между тем, незнание законов не освобождает человека от ответственности, и водитель может оказаться в неприятной для себя ситуации. Для того чтобы этого не произошло, рассмотрим, какие изменения произошли в ПДД по состоянию на 1 июня текущего 2017 года.
Иностранное водительское удостоверение стало неактуальным для работы
По подсчетам ряда аналитических агентств на дорогах России осуществляют свою трудовую деятельность более 70 тысяч водителей с правами, выданными иностранными государствами. Наверняка вы неоднократно сталкивались с информацией о крупных дорожно-транспортных происшествиях, зачастую с человеческими жертвами, которые произошли по вине водителей – иностранцев работающих на пассажирских перевозках. Именно эта информация подвигла законодателей принять законопроект, который запрещает человеку, имеющему иностранное водительское удостоверение осуществлять подобную деятельность.
Теперь, если иностранец захочет работать в России в сфере коммерческих перевозок, то ему придется на общих основаниях сдавать экзамены – один теоретический и два практических (автодром, город). К теоретическому экзамену в ГИБДД можно подготовиться с помощью тренажера экзамена ПДД. Только после этого он сможет получить права и как следствие трудоустроиться в автотранспортное предприятие. Причем следить за соблюдением новых правил законодатель обязал работодателя. В случае, если автотранспортное предприятия выпустит в рейс иностранца с ненадлежащим образом, оформленным водительским удостоверением, то на предприятие будет наложен административный штраф в сумме 50 тыс. рублей.
Теперь, если иностранец захочет работать в России в сфере коммерческих перевозок, то ему придется на общих основаниях сдавать экзамены – один теоретический и два практических (автодром, город). К теоретическому экзамену в ГИБДД можно подготовиться с помощью тренажера экзамена ПДД. Только после этого он сможет получить права и как следствие трудоустроиться в автотранспортное предприятие. Причем следить за соблюдением новых правил законодатель обязал работодателя. В случае, если автотранспортное предприятия выпустит в рейс иностранца с ненадлежащим образом, оформленным водительским удостоверением, то на предприятие будет наложен административный штраф в сумме 50 тыс. рублей.
Изменились правила перевозки детей
До 1 июня 2017 года в ПДД не было четко отображено, на каком именно месте в салоне автомобиля может перевозиться ребенок. Поэтому водители на свое усмотрение усаживали детей на передние кресла, устанавливали удерживающее устройство на заднем диване, то есть поступали так, как считали удобным для себя. Сейчас законодатель определил, что дети до семи лет могут перевозиться только на заднем сиденье и только с помощью специального удерживающего устройства.
Причем это устройство должно соответствовать габаритам тела ребенка, поэтому, если просто пристегнуть малыша ремнем безопасности, из которого он просто «выпадает», то это будет считаться нарушением. Обратите внимание, что за данный вид нарушений ПДД существенно, до 3000 рублей, увеличены штрафные санкции.
Еще одним значимым изменением в сфере перевозки детей стало внесение в ПДД ответственности за оставление ребенка в машине без присмотра взрослых. Если вы по каким-либо причинам отлучитесь от автомобиля, при этом в нем останется ребенок, то на вас будет наложен штраф в сумме 500 рублей. Назначение административного штрафа в этом случае осуществляется в отношении родителей или опекунов.
Причем это устройство должно соответствовать габаритам тела ребенка, поэтому, если просто пристегнуть малыша ремнем безопасности, из которого он просто «выпадает», то это будет считаться нарушением. Обратите внимание, что за данный вид нарушений ПДД существенно, до 3000 рублей, увеличены штрафные санкции.
Еще одним значимым изменением в сфере перевозки детей стало внесение в ПДД ответственности за оставление ребенка в машине без присмотра взрослых. Если вы по каким-либо причинам отлучитесь от автомобиля, при этом в нем останется ребенок, то на вас будет наложен штраф в сумме 500 рублей. Назначение административного штрафа в этом случае осуществляется в отношении родителей или опекунов.
За тонировку стекол придется расстаться с водительским удостоверением
Любителям тонировать стекла своего автомобиля стоит обратить внимание на некоторые поправки к правилам дорожного движения, где определяются допустимые для тонировки условия и изменение порядка наложения штрафных санкций. Так, законодатель не запрещает затемнять окна машины, но делать это необходимо с соблюдением ряда условий. Процент светопропускания лобового стекла не должен опускаться ниже 75, процент светопропускания всех остальных стекол не должен снижаться ниже 70. Для того чтобы заставить водителей соблюдать эти правила законодатель существенно ужесточил наказания за неправильную тонировку. Если водитель попадется на этом нарушении в первый раз, то ему будет выписан штраф в сумме 500 рублей, за повторное нарушение штраф увеличивается в десять раз, до 5000 рублей.
Самым непонятливым после третьего задержания придется расстаться с водительским удостоверением на полгода.
Самым непонятливым после третьего задержания придется расстаться с водительским удостоверением на полгода.
Источник:
Ссылки по теме:
- Что могут запретить водителям
- Правила дорожного движения, нарушив которые можно попасть в тюрьму
- Водительские права и ПДД 1915 года
- Самые абсурдные законы
- Эвакуация ограничена
Новости партнёров
реклама
это или атермалки (что тоже плохо, но положительно влияет на комфорт и экологию, поэтому вроде как и хорошо), или просто колхозный "тюнинг" от дилера.
зы. я вот купил официально поставляемый "додж" -- а потом пришлось почти пять сотен грина отдать (для начала двухтысячных это нормально, не то что ща), чтоб у него задние поворотники стали оранжевыми, как наши правила требуют, вместо красных американских.
а выбор у меня был, мог бы, как некоторые 3,14дорасы, так и ездить.
Это ща такие есть в продаже, и недорого (говно можно даже дешевле тэрэ купить, неплохие, вроде, за три-четыре тэрэ), а тогда никто таким не занимался ещё, вот и вышли мне лампы по 240 баксов за штучку -- зато уже пятнадцать лет горят )))
обязательность перевозки детей в детском кресле (или в "кресле соответствующего размера", как у меня: у меня штатные заводские сиденья снабжены выдвижными "поджопниками" и детскими ремнями. Нормальная штатная опция для нормального семейного авто.) и только на заднем сиденье -- очевидна для любого.
недопустимость тонировки ВООБЩЕ -- аналогично же.
Баран, δлять, нахер постить, если сам не разобрался.
ПДД 2017. п22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.
Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием детских удерживающих устройств.
Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.
ГОСТ 32565-2013 что нового:
1) Внесено понятие стекло с полимерным покрытием вместо тонировочной пленки. Данная норма позволяет считать безопасным то стекло, которое изнутри покрыто полимерным тонировочным материалом. (п.3.3.4 Положения).
2) Пункт 4.2 регламентирует варианты тонировки авто возможно использовать заводской способ, путем покраски стекла специальной массой, и полимерными пленками.
3) Согласно п. 5.1.2.5, утверждена норма пропускаемости света для ветровых (передних) стекол 70% (отмена 75% по старому ГОСТу). Остальные стекла можно тонировать на свое усмотрение (законодательно нормы не установлены).
4) Особенности тонирования верхней части лобового стекла по ГОСТу 2017: разрешается затемнять зону до 14 сантиметров любым способом и светопропускаемостью.
5) П. 3.4 установлено разрешение на использование полимерно-тонировочной пленки (в допустимых нормах) в качестве стекла, которое защищает от жары.
6) ГОСТ не регламентирует использование зеркальных тонировок. Однако обойти запрет не получиться, поскольку Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 г. 1090 такие ограничения установило.
В соответствии с п. 4.7.3 ГОСТа 51709-2001 светопропускание стекол, в том числе покрытых прозрачными цветными пленками, должно соответствовать ГОСТ 5727. Методы проверки прочих элементов конструкции установлены разделом 5.7 ГОСТа 51709-2001: 5.7.1 светопропускание стекол по 4.7.3 проверяют по ГОСТ 27902.
Требованиями ГОСТ установлено, что проверка светопропускаемости должна проводиться на чистом и сухом стекле, поскольку, только при этих условиях возможно получить реальные и объективные показания прибора. В соответствии с п. 4.7. ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия светопропускание стекол автотранспорта измеряют в трех точках каждого образца.
Перед началом измерений необходимо убедиться в соответствии условий окружающей среды (температуры и влажности воздуха) допустимым значениям для проведения измерений в соответствии с разделом 1 Условия испытаний ГОСТа 27902-88, а именно: температура (+15 до +25) С; давление от 86 до 106 кПа; относительная влажность воздуха (+40 до +80)% В ходе проверки светопропускаемости стекла, сотрудник ДПС должен соблюдать общие технические условия, указанные в п. 4.7. ГОСТ 5727-88 и разделе 1 Условия испытаний ГОСТа 27902-88.
правильным было бы нормировать не "ширину полосы", а угол зрения водителя, который ограничен этой полосой.
на 90 можно и лобаш тонировать
а старше семи лет?
"Все сведения о владельцах автомобиля с этого дня сохраняются в электронном варианте, в базах данных ГИБДД. При покупке автомобиля с рук можно будет узнать всю историю его владельцев. Кроме того, в электронный ПТС можно будет вносить более подробную информацию о техобслуживаниях, ремонтах и т.д."
Напомню, что РГ является официальным печатным органом РФ, которое первым публикует любые изменения в законодательстве.
Ох..енно придумали. Водитель, перевозящий маленького ребёнка на заднем сиденье, будет вынужден постоянно башку назад поворачивать и к ребёнку тянуться через весь салон если что, увеличивая риск ДТП. Многие молодые мамашки и так ездят весьма неуверенно, а теперь вообще абзац будет.
И, да, включи логику. Во-первых, кто тебе мешает своего ребёнка исключительно сзади возить, если ты считаешь, что так безопаснее? Или пока закон не обяжет - никак не получается?
А во-вторых, тебя с какой стороны е..ёт, где у дамочки, которая с тобой в потоке едет, ребёнок сидит? Тебя беспокоить должно, чтобы она тебе в корму не прелетела, отвлекаясь на своего ребёнка, а не то, где он у неё сидит и чем пристёгнут.
И ты сколько угодно можешь тут разоряться про "их проблемы", но эти проблемы очень быстро станут твоими, т.к. яжематери х..й клали на твоё авторитетное мнение и неа такси с автобусом пересаживаться не будут, ровно как и не будут спереди продолжать детей возить, опасаясь штрафов.
Если так неамочь ехать одному, фиксируйте 3,14здюка трехточечным ремнем в полусладкое кресле и неxÿй таранить не в чем не повинных людей на дороге, отвлекаясь, только потому что твой 3,14здюк сосю выплюнул.
Я всего лишь объективно прогнозирую влияние введения такой нормы на увеличение числа аварий, а он в ответ хвалится своими детишками (или пи..здюками, если тебе так привычнее) и отцовским опытом, рассказывает что по его мнению надо, а что не надо, что бы он сделал, а чего бы не стал... да фаллометрией ещё решил заняться на предмет у кого циферки в паспорте меньше.
Классическая иллюстрация поговорки про Фому и Ерёму. А так-то мне твои личностные качества, и мысли на тему "как надо делать" глубоко по боку. Я даже не спорю с ними, если не заметил. Потому что я говорю не "как надо" по моему мнению, а "как будет" вне зависимости от наших рассуждений.