Спасти рядового автомобилиста от московского эвакуатора

Ну я например, на тротуарах не паркуюсь - табу.
А столбики...? столбики в мозгах должны быть!

Гаишник кросавчег!

Лично я за то, чтобы порядок был в зонах парковки и по своим наблюдениям, могу утверждать, что с введением эвакуации и больших штрафов, центр стал более организован в этом моменте, но.... как и многое у нас, служба эвакуации работает через ..опу. Получив немного власти, данные граждани стали очень сильно наглеть и вести себя по хамски, ПДД, как в движении так и правила остановки и стоянки игнорируются водителями эвакуаторов усиленно. Причем я лично, много раз видел, что данные водители стоят под знаками запрещающими остановку и стоянку, но не разу не видел, чтобы их штрафовали за это, каста неприкасаемых каких то. Опять же, повторюсь, что я за порядок на дорогах, но почему его нужно организовывать путем максимального выкачивания денег из граждан? Получается, что я плачу налоги городу, город на эти деньги ставит знаки(на свой вкус не интересуясь реальным положением вещей, ведь много где, знак остановка запрещена стоит от балды, а не по необходимости или из соображений безопасности), покупает технику и наказывая меня с меня же берет деньги, снова. Мне кажется, что можно было оставив последний пункт(денежное наказание) исключить предыдущие, это было бы и дешевле(всем) и удобнее(всем).

Гаишник, конечно та еще сволочь, но есть еще и здравый смысл, который должен подсказать водителю где пешеходная зона, а где проезжая часть (или у нас в городе принято парковки делать впритык к фасаду домов?). Тут все понятно - парковку искать не хотим, паркуемся где удобно (столбиков то нет - можно ехать). Уважаемые водители, включайте на дороге голову, а не дурака...

Ну в работе гаэров вообще много элементов подлости. Вместо того, чтобы разрулить пробку он на соседней стороне в засаде с радаром стоять будет или за знаком 40 спрячется, который по всей видимости повесить туда мог только мудак. Такие места они знают. Или палки или деньги рубят.
На счет столбиков был уже пост - мнения разделились.. Кому удобно кому не удобно, на всех не угодишь. А паркануться почти всегда в ближайшем дворе можно.. прогульнуться..

Рядовая московская история: один человек приехал на штрафстоянку за своим Lexus через несколько часов после эвакуации; автомобиль стоял с проломленной крышей, которую, очевидно, повредили именно при погрузке или выгрузке. Как выяснилось позже, это происшествие страховым случаем не является даже при наличии всех справок ГИБДД. Сами же эвакуаторщики от поврежденного автомобиля открещиваются, заявляя, что это – не их проблема и не их зона ответственности. По словам юристов, подобные случаи в Москве происходят все чаще, и в большинстве из них суд встает на сторону потерпевшей стороны. Мы поговорили с юристами и выяснили, что делать, если машину повредил эвакуатор

Не спорю-предупредить водителей гаишник должен был, если была возможность.
Но водители тоже не правы. Ну разве не видно, что на тротуаре паркуются?
В сл. раз эти ненаказанные водители перекроют другой тротуар, по которому автор будет
прогуливаться со своими детьми.

В Москве 9 октября состоялась официальная презентация новой службы платной эвакуации. Теперь этим занимается ГКУ «Администрация московского парковочного пространства» (АМПП), а не городская служба перемещения транспортных средств (ГСПТС), как это было раньше. Формально все тарифы и нормы были приняты еще 15 сентября, но новые зеленые эвакуаторы АМПП, которым предстоит заниматься транспортировкой машин, появились в городе только сейчас. К концу года в столице таких эвакуаторов будет 305, из них 5 будут предназначены для грузового транспорта.
По итогам презентации, на которой, к слову, в качестве показательного выступления эвакуировали транспортные средства с Краснопресненской набережной, недалеко от Москва-Сити (традиционно проблемное место), многие остались недовольны увиденным. Основной претензией стало то, что эвакуация машин не поддавалась никакой логике. Увозили, например, машины, стоявшие перпендикулярно бордюру в месте, где знак указывал на возможность только параллельной стоянки.
В свою очередь Петр Шкуматов координатор общества «Синих ведерок» оценил ситуацию иначе: «Вообще, вся эта история с эвакуацией напоминает некоторые произведения Зощенко и Ильфа и Петрова. Мне кажется, что основная причина ввода этой платной эвакуации - заработать миллиард долларов на проблемах автомобилистов. Бизнес-план эвакуации говорит о том, что московские водители и гости столицы отдадут за отсутствие нормальной инфраструктуры, стоянок и так далее полмиллиарда. Ну, а где полмиллиарда, там и миллиард. Печально».
«На показательной акции некоторые машины были эвакуированы, но дорогие остались стоять. Кроме как цинизмом и лицемерием это назвать нельзя. Мы, конечно, к этому привыкли, но вечно терпеть нельзя. В какой –то момент времени это закончится социальным взрывом, и ситуация будет не очень предсказуемой. Еще момент, один из представителей АМПП, например, приехал на мероприятие на своем автомобиле и припарковал его ровно так же, как все нарушители, перпендикулярно бордюру. Пока остальных эвакуировали, на эту машину внимание упорно никто не обращал» - отметил Петр.
Напомним, теперь эвакуированную машину владелец сможет получить строго после того, как заплатит штраф и услуги по перевозке автомобиля (на это дается 60 дней). Стоимость непосредственно эвакуации составит от 3 000 до 7 000 рублей в зависимости от мощности вашего транспортного средства (авто мощностью менее 80 л. с. увезут за 3 000 рублей, от 80 до 250 л. с. – за 5 000 рублей, более 250 л. с. – за 7 000 рублей). Стоимость каждого дня на спецстоянке начиная со второго (первый - бесплатно) – еще 1 000 рублей в день.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1768329/http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1768329/

чувак молодец, не пожалел своего времени...