8097
2
Единая баз данных автомобилей, о создании которой договорились ведущие автодилеры и «Avito авто», позволит без привлечения экспертов и оборудования узнать данные машины: пробег, историю технического обслуживания и др.
Крупнейшие автодилеры России и сервис объявлений «Avito авто» нашли способ снизить затраты на установление истории подержанных автомобилей, пишут «Ведомости». Несколько крупных участников рынка, среди которых «Рольф», «Автомир», Genser, «Независимость», «Транстехсервис» и «Ключавто», решили создать базу данных автомобилей, через которую по уникальному VIN автомобиля можно будет узнать его пробег, историю обслуживания и другие данные.
По информации издания, для реализации проекта будет создана компания, доли в которой будут иметь все участники, данные об автомобилях будут предоставлять дилеры. По словам представителя «Avito авто», сначала услуга будет бесплатной для дилеров-партнеров, а с осени она станет доступна и для граждан, при этом часть сервиса останется бесплатной, но полная информация станет платной.
Как пояснил собеседник «Ведомостей», цена еще не определена.
Гендиректор «Рольфа» Татьяна Луковецкая пояснила изданию, что сейчас рынок автомобилей с пробегом непрозрачен и проверить историю автомобиля. С помощью базы данных дилеры смогут быстро проверить автомобиль перед продажей.
Коммерческий директор «Транстехсервиса» Тимур Валиуллин отметил, что официальные дилеры находятся в неравных условиях с серым рынком. Перекупщики и авторынки предлагают более низкие цены, но продают автомобили битые или со «скрученным» пробегом. Доступ к базе, считает он, повзолит сократить расходы и конкурировать с неофициальными дилерами.
По информации издания, для реализации проекта будет создана компания, доли в которой будут иметь все участники, данные об автомобилях будут предоставлять дилеры. По словам представителя «Avito авто», сначала услуга будет бесплатной для дилеров-партнеров, а с осени она станет доступна и для граждан, при этом часть сервиса останется бесплатной, но полная информация станет платной.
Как пояснил собеседник «Ведомостей», цена еще не определена.
Гендиректор «Рольфа» Татьяна Луковецкая пояснила изданию, что сейчас рынок автомобилей с пробегом непрозрачен и проверить историю автомобиля. С помощью базы данных дилеры смогут быстро проверить автомобиль перед продажей.
Коммерческий директор «Транстехсервиса» Тимур Валиуллин отметил, что официальные дилеры находятся в неравных условиях с серым рынком. Перекупщики и авторынки предлагают более низкие цены, но продают автомобили битые или со «скрученным» пробегом. Доступ к базе, считает он, повзолит сократить расходы и конкурировать с неофициальными дилерами.
Ссылки по теме:
- Автомобили в Стамбульском техническом музее
- В Новокузнецке нарушителей парковки заблокировали бетонными блоками
- Как растаможить олдтаймер и не разориться
- Бизнесмен из Минска живет в доме на колесах на берегу Минского моря
- Карета-лимузин
Новости партнёров
реклама
при выборе машины надо смотреть на реальное состояние, а не на "предпродажную подготовку". и хорошо бы брать с собой профи для консультации.
когда жене машину искали - позвал с собой школьного друга, жестянщика со стажем.
под щебет манагера "немецкий доктор ездил, 5 км до работы и обратно, три раза в неделю" и "директор завода купил, а сам на служебной везде ездил - так 15 лет в гараже и простояла, только на ТО раз в год выкатывали" тот осматривал машину со всех сторон и выдавал: "чо-то криво морда приварена, ни фига себе удар был! там хоть все живы в салоне остались?"
так с ходу цену этим ребятам ещё никто не сбивал
2. Скрученный пробег это более менее очевидная вещь (согласитесь 20 летний авто с убитой подвеской и пробегом 9оооо км в реальности не существует). Как по мне и моим наблюдениям пробег это вообще цифры очень условно связанные с состоянием автомобиля. У меня был марк 93 года (93!!! года) так там была машина которой хотелось обладать.Все что можно было там поменять там поменяно. Пробег на момент продажи 34оооо. У друга марк 2001 года (умер двиг, жопа пилена после аварии, салон весь прокурен и убит) пробег 14оооо, естественно скрученный.
3. Я думаю эти меры вообще ни коим образом на вторичном рынке не скажутся, тем более на рынке иномарок (именно ввезенных).
4. На авито вообще машины покупать глупо, есть специализированные сайты для этого.
Так и что, авторынки поднимут цены в результате? Даже если продавать авто без постановы в эту базу станет сильно немодно, кто гарантирует достоверные сведения в ней?
Как мосты соединяли?
Прошу прощения за боян но нельзя не вспомнить... Улыбайтесь ;)
Например, коробка DSG. Часто на 80-100 тыс. км она начинает отказывать.
Как это проверить? Осмотрел автомобиль, всё норм - ходовка норм, кузов норм, салон норм. А то что коробка начала чуть пинать, так это надо проездить неделю на нормальной, а потом проездить неделю на выходящей из строя, чтобы понять, что что-то не то. Ни одна компьютерная диагностика ничего не покажет. Ошибок нет, коробка исправна, только чуть чуть начала подтупливать.
И вот человек берет авто с пробегов 40 тысяч, планирует 2 года на нем отъездить до 80 тысяч. Как раз до начала потенциальных проблем с коробкой. А там пробег скручен на 80 тысячах и через год у него машина встаёт. Ремонт на 80 тысяч рублей.
Зато кузов и салон отличные были, по ходовке без претензий.
И у большинства авто проявляются болезни "старости", которые без детальной, длительной и дорогой диагностики не выявить.
Ну кто на это обратит внимание? Дизель же. Я никому не говорил, никто не спрашивал. Цена вопроса 45000 рублей. В принципе, ничего критичного нет. Но есть факт, что есть болезнь.
У других машин куча разных проблем на разных пробегах. У дизельных БМВ катализатор на 80-100к забивается. Как это проверить? Скрутили пробег и покупатель не парится, есть запас в года полтора-два. А потом сюрприз.
А когда пробег честный, люди хотя бы могут рассчитывать, что тотальных болезней в ближайшее время не предвидится. А если пробег большой, то может лучше доплатить 50-100 тысяч и не ожидать, что через 2-3 месяца надо будет вложиться в дорогой ремонт.
я обычно подушки движка меняю на машинах когда им 5-6 лет (речь про гидравлические подушки)
а за 2 года - она по гарантии еще должна меняться.
Я в мае хотел сделать в трейд-ин авто. Предварительно, после долгих споров, предложили 1.350.000р. И то еле уломали 50.000 добавить. И это только предварительно, без деффиктовки.
Решил выставить на Авто.ру и Авито, пока жду новую машину. Думал, а вдруг купят дороже за 2 недели. Поставил 1.600.000р. на следующий день было 18 звонков. 2 человека прям к 9 утра приехали. К вечеру ещё 3. В итоге, вечером сразу двое сказали, что берут. Я даже сначала думал, что скину тысяч 30. Но как увидел какой спрос, пожалел, что за 1.700.000 не поставил.
1.Гарантия чистоты сделки.
2.Если машина их марки могут дать тех.гарантию на 1-2 года.
3.Крупному дилеру опаснее скручивать пробег/скрывать состояние авто (особенно по фирменным программам типа ауди и вольво, например).
А так да, некоторые автосалоны недобросовестны в плане оценки. Бывает, что владельца разводят на малую цену, потом перепродают авто (через себя) дороже.