2449
3
Базовые тарифы на головном участке автодороги М11 Москва - Санкт-Петербург (МКАД - Солнечногорск) на этой неделе снизят на 33%, сообщил сегодня эксплуатант трассы - ООО "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК).
"В 00.00 часов 4 февраля 2016 г. для поиска оптимальной стоимости проезда по платной скоростной автомагистрали на период до апреля месяца будет введен пониженный тариф на большую часть направлений движения по дороге", - говорится в сообщении.
Сейчас проезд легкового автомобиля без транспондера в вечерний и утренний максимум трафика от МКАД до Зеленограда (25 км) по будням стоит 350 руб., от МКАД до Солнечногорска - 500 руб. Максимальный тариф в среднем на трассе составляет 12 руб./км, а на участке до "Шереметьево" – 25 руб./км, тогда как в Европе максимальные цены на похожих дорогах составляют 8–12 руб.
С 4 февраля стоимость проезда от Москвы до Зеленограда для первой категории транспортных средств в пиковые часы рабочей недели будет снижена на 29%, указывает СЗКК, в ночные часы - на 33%. Соответственно, после снижения цен проезд до Зеленограда должен стоить 250 руб. и 230 руб.
С 4 февраля стоимость проезда от Москвы до Зеленограда для первой категории транспортных средств в пиковые часы рабочей недели будет снижена на 29%, указывает СЗКК, в ночные часы - на 33%. Соответственно, после снижения цен проезд до Зеленограда должен стоить 250 руб. и 230 руб.
25 января президент России Владимир Путин на первом Межрегиональном форуме ОНФ резко раскритиковал тарифы СЗКК. "Сейчас в Москве в направлении Петербурга начали строить дорогу, один участок ввели в строй, так там никто не ездит, вздули цены так, что проехать невозможно", - пожаловался Путин, указав, что такого "быть не должно, должно все функционировать". Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев говорил, что власти Московской области получают много жалоб на тарифы М11, а трасса фактически простаивает из-за дорогого проезда.
Генпрокуратура России также обратилась в правительство с просьбой установить предельный уровень тарифов проезда по платному участку М11 в связи с жалобами автовладельцев на высокую стоимость проезда.
Платный режим на головном участке М11 был введен с 23 ноября 2015 г. после нескольких переносов. Концессионное соглашение с СЗКК подписано в 2009 г. на 31 год, после чего дорога возвращается под управление государством. Режим платного проезда компенсирует расходы на строительство, текущее обслуживание и предоставление высокого качества сервиса пользователям. Общая стоимость проекта, включая строительство и обслуживание кредитной линии, – свыше 60 млрд руб.
Генпрокуратура России также обратилась в правительство с просьбой установить предельный уровень тарифов проезда по платному участку М11 в связи с жалобами автовладельцев на высокую стоимость проезда.
Платный режим на головном участке М11 был введен с 23 ноября 2015 г. после нескольких переносов. Концессионное соглашение с СЗКК подписано в 2009 г. на 31 год, после чего дорога возвращается под управление государством. Режим платного проезда компенсирует расходы на строительство, текущее обслуживание и предоставление высокого качества сервиса пользователям. Общая стоимость проекта, включая строительство и обслуживание кредитной линии, – свыше 60 млрд руб.
Источник:
Ссылки по теме:
- Во что обойдется введение дорожной платы на грузовики
- Как работает Новая Ленинградка в платном режиме
- Новая Ленинградка М11 стала платной
- Строительство М11, сентябрь 2017
- Дорогая дорога
Новости партнёров
реклама
Вот мрази!
вот народ и стучится в общественные организации приближенные к ВВ, а они уже докладывают о самом болезненном...
- не фиг было пилить при строительстве (а распилили половину - догадка);
- для меня как Ростовчанина такие цены просто дикие хоть со скидкой хоть и без скидки... 100 рублей в одну сторону - ну ещё хоть как то... было бы интересно услышать мысль Москвича - нормальная ли цена с учётом скидки...
- для ежедневного проезда, что бы загрузить трассу цена должна составлять рублей 50-100 - тогда это будет выгодно и по времени и по бензину...
- не понятно почему не снизить цену, тем самым увеличить объём машин и увеличить прибыль...
- если боятся быстрой порчи дорог от большого потока - ну пусть запретят проезд фурам...
Про поездки на работу вообще не упоминаю....
А в аэропорт все разумные люди давно уже аэроэкспрессом ездят. Потому как можно планировать время приезда, и не переться в аэропорт за 4 часа до отлета...