4599
5
1
Новейший российский самоходный паром ПДП (Переправочно-Десантный Паром), разработан и производится ОАО КБТМ в г. Омске. В конце 2013 года был принят на вооружение Министерством обороны РФ.
Самоходный паром ПДП предназначенный для паромной переправы через водные преграды танков, ракетных комплексов, артиллерийских систем, боевых машин пехоты и прочей военной техники. Комплекс ПДП состоит из двух частей: низкосилуэтного гусеничного транспортера (Изделие 561П), созданного с использованием танковых узлов и агрегатов Т-80, а также собственно парома.
Паром ПДП представляет собой трехсекционную конструкцию. В сложенном виде паром общим весом 29,5 тонн укладывается в поперечные габариты транспортера. В разложенном виде паром имеет длину 16,5 метра и ширину 10,3 м.
Паром ПДП доставляется к водной преграде при помощи гусеничного транспортера. Развёртывание парома производится на воде (согласно инструкции по эксплуатации) или на берегу (на практике при отсутствии значительных неровностей на входе в воду) путём раскрытия аппарелей правого и левого полупаромов.
Находясь на воде, ПДП может принять на борт груз общим весом до 60 тонн. При этом его осадка не превышает 650 мм.
Паром ПДП доставляется к водной преграде при помощи гусеничного транспортера. Развёртывание парома производится на воде (согласно инструкции по эксплуатации) или на берегу (на практике при отсутствии значительных неровностей на входе в воду) путём раскрытия аппарелей правого и левого полупаромов.
Находясь на воде, ПДП может принять на борт груз общим весом до 60 тонн. При этом его осадка не превышает 650 мм.
Для передвижения по воде паром имеет двигатель мощностью 330 л. с. и гребной винт. Силовая установка размещена в корме парома, а на носу имеется кабина экипажа, состоящего из двух человек.
Без груза паром ПДП может двигаться со скоростью до 12 км/ч. При полной нагрузке максимальная скорость падает до 10 км/ч. Запас топлива позволяет работать до 10 часов без дозаправки. Комплекс ПДП может выполнять свои задачи при скорости течения до 2,5 м/с и волнении до двух баллов.
При необходимости паром ПДП может быть состыкован со звеньями понтонного парка ПП-91.
Без груза паром ПДП может двигаться со скоростью до 12 км/ч. При полной нагрузке максимальная скорость падает до 10 км/ч. Запас топлива позволяет работать до 10 часов без дозаправки. Комплекс ПДП может выполнять свои задачи при скорости течения до 2,5 м/с и волнении до двух баллов.
При необходимости паром ПДП может быть состыкован со звеньями понтонного парка ПП-91.
Общие технические характеристики ПДП:
Масса, т: 29,5;
Грузоподъемность на плаву, т: 60;
Экипаж, чел.: 2 ;
Размеры на плаву, мм: длина - 16500, ширина – 10270, осадка с грузом 60 т. - не более 650;
Мощность двигателя, л.с. 330
Максимальная скорость движения, км/ч: без груза – 12, с грузом 60 т – 10;
Запас хода по топливу, ч.: 10
Масса, т: 29,5;
Грузоподъемность на плаву, т: 60;
Экипаж, чел.: 2 ;
Размеры на плаву, мм: длина - 16500, ширина – 10270, осадка с грузом 60 т. - не более 650;
Мощность двигателя, л.с. 330
Максимальная скорость движения, км/ч: без груза – 12, с грузом 60 т – 10;
Запас хода по топливу, ч.: 10
Источник:
Ссылки по теме:
- О, счастливчики! Знаменитости, удачно пережившие покушения
- Филиппины залиты кровью: по призыву нового президента массово убивают наркоманов и наркодилеров
- Компромат недели: Трамп и Клинтон вместе веселятся с девушками!
- Шесть новых женщин в американской власти
- Тем, кто держит детей на веганской диете, грозит тюрьма
Новости партнёров
реклама
Техника развивается и это хорошо!
2. Грузоподъемность увеличена как раз за счет того, что сухопутный движитель остается на берегу и за счет габаритов паромной части, в том числе и длины(привет, Архимед!)
3. Два ПММ-2М будут стоить всяко дороже чем один ПДП.
4. У двух ПММ-2М экипаж уже 6 чел.
5. Одного ПДП достаточно для перевозки ЛЮБОГО танка стоящего на вооружении РФ, чего нельзя сказать о ПММ-2М.
Берег левый, берег правый,
Снег шершавый, кромка льда
Кому память, кому слава,
Кому тёмная вода,
Ни приметы, ни следа.
а на втором фото - процесс "раскладывания" парома и его спуск на воду с транспортера.
а то у нас какие-то с реджепом нашим хьюстоном проблемы насчёт паромной переправы...