42764
11
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин стал первым человеком в мире, совершившим полёт в космическое пространство.
1. До космического корабля Юрия Гагарина провожал не один, а два дублёра.
Помимо всем известного Германа Титова, дублёром был Григорий Нелюбов. В отличие от Гагарина и Титова, он не облачался в скафандр, но был готов осуществить полёт в случае особых обстоятельств.
Жизнь Нелюбова сложилась трагически: через некоторое время после полёта Гагарина он был исключён из отряда космонавтов за нарушение дисциплины, а через несколько лет погиб в результате несчастного случая.
Жизнь Нелюбова сложилась трагически: через некоторое время после полёта Гагарина он был исключён из отряда космонавтов за нарушение дисциплины, а через несколько лет погиб в результате несчастного случая.
×
2. За два дня до полёта в космос Юрий Гагарин написал прощальное письмо супруге на случай, если произойдёт катастрофа.
В 1961 году это письмо не потребовалось. Жене Гагарина Валентине Ивановне это письмо передадут после авиакатастрофы 27 марта 1968 года, в которой погиб первый космонавт Земли.
3. Полёт «Востока-1» проходил в полностью автоматическом режиме.
Это было связано с тем, что никто не мог дать гарантии сохранения космонавтом работоспособности в условиях невесомости. На самый крайний случай Юрию Гагарину был передан особый код, который позволял активизировать ручное управление корабля.
4. Изначально было записано три предстартовых обращения «первого космонавта к советскому народу».
Первое было записано Юрием Гагариным, а ещё два – его дублёрами Германом Титовым и Григорием Нелюбовым. Ровно так же было заготовлено три текста сообщения ТАСС о первом полёте человека в космос: на случай успешного полёта, на случай поисков космонавта, а также на случай катастрофы.
5. Перед полётом «Востока-1» произошло ЧП.
При проверке герметичности датчик на люке не выдал нужный сигнал. Поскольку до старта оставалось чрезвычайно мало времени, такая неполадка могла привести к переносу запуска.
Тогда ведущий конструктор «Востока-1» Олег Ивановский с рабочими продемонстрировали фантастические навыки, на зависть нынешним механикам «Формулы-1», в считанные минуты отвернув 30 гаек, проверив и поправив датчик и вновь закрыв люк положенным образом. На сей раз проверка герметичности прошла успешно, а старт был осуществлён в запланированное время.
Тогда ведущий конструктор «Востока-1» Олег Ивановский с рабочими продемонстрировали фантастические навыки, на зависть нынешним механикам «Формулы-1», в считанные минуты отвернув 30 гаек, проверив и поправив датчик и вновь закрыв люк положенным образом. На сей раз проверка герметичности прошла успешно, а старт был осуществлён в запланированное время.
6. Во время заключительной стадии полёта Юрий Гагарин бросил фразу, о которой долгое время предпочитали ничего не писать: «Я горю, прощайте, товарищи!».
Дело в том, что до Гагарина никто не имел чёткого представления о том, как будет выглядеть прохождение космическим кораблём плотных слоёв атмосферы при спуске. Поэтому Гагарин, как всякий лётчик, увидев в иллюминаторе бушующее пламя, предположил, что космический корабль охвачен пожаром и через несколько секунд он погибнет. На самом деле трение жаропрочной обшивки космического корабля об атмосферу – рабочий момент, который происходит при каждом полёте. Теперь космонавты готовы к этому яркому и впечатляющему зрелищу, которое первым увидел Гагарин.
7. Известные кадры съёмки переговоров Юрия Гагарина в кабине корабля и главного конструктора Сергея Королёва на командном пункте – это имитация, сделанная в более поздний период.
Впрочем, упрекать в этом участников исторического события вряд ли стоит – в момент реального старта им было просто не до этого. Позже недостающую хронику решили воссоздать, попросив Гагарина и Королёва повторять те же слова, что были сказаны ими 12 апреля 1961 года.
8. На космических кораблях «Восток» не была предусмотрена посадка космонавтов внутри спускаемого аппарата: на высоте 1500 метров пилот катапультировался.
Связано это было с тем, что на «Востоках» не было двигателей мягкой посадки, которые обеспечивают безопасное приземление. Кроме того, специалисты опасались «заваривания» люка под воздействием высокой температуры в плотных слоях атмосферы.
Однако из-за посадки вне корабля Международная аэронавтическая федерация отказывалась регистрировать рекордный полёт Гагарина. И тогда советские представители слукавили, объявив, что первый космонавт приземлился в кабине. Фактические обстоятельства посадки СССР официально признал только в 1964 году.
Однако из-за посадки вне корабля Международная аэронавтическая федерация отказывалась регистрировать рекордный полёт Гагарина. И тогда советские представители слукавили, объявив, что первый космонавт приземлился в кабине. Фактические обстоятельства посадки СССР официально признал только в 1964 году.
9. Одна из самых бурно обсуждаемых тем, связанных с полётом Гагарина, – это надпись «СССР» на шлеме космонавта.
Возникла она в связи с тем, что в последние годы на гагаринских изображениях надпись очень часто куда-то пропадает. В связи с этим возник вопрос – а как она вообще появилась на шлеме первого космонавта? Как ни странно, но и в этом вопросе нет окончательной ясности. Герой Советского Союза, лётчик-испытатель Марк Галлай, занимавшийся тренировками первых космонавтов и присутствовавший при гагаринском старте, в книге «С человеком на борту» рассказывал, что надпись появилась в самый последний момент. Якобы за 20 минут до выезда Гагарина на старт вспомнили про случившийся перед этим шпионский полёт американца Пауэрса и решили нанести на шлем буквы «СССР», чтобы космонавта не спутали с диверсантом. Буквы рисовали впопыхах, не снимая шлем с головы Гагарина.
В то же время ветераны предприятия «Звезда», которое производит скафандры для космонавтов, утверждают, что надпись была нанесена ещё во время подготовки скафандра к полёту, заблаговременно, и даже указывают фамилию рабочего, выполнившего эту задачу – Давидянц.
В то же время ветераны предприятия «Звезда», которое производит скафандры для космонавтов, утверждают, что надпись была нанесена ещё во время подготовки скафандра к полёту, заблаговременно, и даже указывают фамилию рабочего, выполнившего эту задачу – Давидянц.
10. Одной из самых запомнившихся подробностей о первом полёте человека в космос стали… шнурки.
Во время прохождения Юрием Гагариным по ковровой дорожке перед докладом Никите Хрущёву об успешном осуществлении полёта в кадр попали развязавшиеся шнурки на ботинке первого космонавта. Эта бытовая деталь только добавила народной любви к Гагарину. Между тем Сергей Хрущёв, сын Никиты Хрущёва, присутствовавший на той церемонии, уверяет, что шнурки у Гагарина были в порядке. Подвела героя космоса подтяжка для носков. Раньше носки делали без резинок, и на икрах носили подтяжки, чтобы носки не сползали. У Гагарина на одной ноге отцепилась эта резинка, и железная пряжка била его по ноге.
Еще крутые истории!
- "Звонит любовница и просит отпустить мужа": пользователи рассказали, как узнали об изменах
- Стрёмные ситуации на свадьбах, которые никому не понравились
- "Вдруг там очень маленький": девушки рассказали, что их больше всего пугает во время интима
- 14 историй про провалы, за которые людям до сих пор стыдно
- Плесень, нет горячей воды ночью и общая стиралка: переехавшие в Европу рассказали, что их больше всего бесит на съёмном жилье
Новости партнёров
реклама
Он первый!!!
Космонавтов много снимали, потому есть фотографии до и после нанесения этой надписи.
Никосия, Кипр
Логика вполне простая и понятная: чем ниже, тем плотнее воздух и, в то же время, выше скорость модуля. Чем плотнее воздух и чем выше скорость - тем больше нагревания из-за трения и воздушного сжатия (дизельный эффект). Просто тогда даже не представляли, о каких температурах может идти речь в самых плотных слоях атмосферы.
Думаю именно поэтому и была инструкция - катапультироваться до входа в плотные слои атмосферы. Позже, видимо, боялись спайки.
Это была страховка на случай, если основной парашют, на котором спускаемый аппарат спускался, откажет из-за высоких температур (как это случилось с Комаровым).
Ну и, поскольку катапультная система была - не было смысла тратить вес ещё и на снижение скорости касания СА с поверхностью.
Что же касается катапультирования, при отказе основного парашюта космонавт должен был катапультироваться, не дожидаясь положенных 1500м. То есть от 7км (высота раскрытия основного парашюта) до 1.5км (высота штатного катапультирования). Учитывая, что без парашюта СА прошёл бы это расстояние _быстро_, времени на принятие решения было не так много.
Есть мнение, не моё, что Гагарин это первый вернувшийся живым космонавт. Хочется верить, что Гагарин абсолютно первый человек, побывавший на орбите вокруг Земли.
А "истина" конспирологов - это просто беспомощность незнаек.
Я хорошо знаю физику и математику, много чего сам изобрёл и создал. Плюс, с детства увлекаюсь космонавтикой.
Судя по твоему отношению к ссылкам, ты их не читала. Иначе не пыталась бы продолжать самолюбование.
Разговор закончен.
То, что ты в серьёзных проектах не участвовал - ясно.
Настоящий герой.
По-прежнему жду про Бернулли и измерение плотности слоёв через эффект Допплера.
обнаружение опасных метеоусловий, таких как гроза, мощная кучевая облачность, градообразование, зоны интенсивных осадков, зоны турбулентности, определение и выдача на индикаторы их параметров,
расчёт и выдача на индикацию вертикального и горизонтального профиля метеообразований.
"Зоны турбулентности" - это тоже осадки?
Как они выявляются, если видимых осадков в зоне нет?
Что гласит закон Бернулли?
Логическую цепочку не улавливаете?
Так или иначе, думаю каждый останется при своём мнении. Даже если я не прав - я тот ещё баран :)
Ну может и не сказал тогда "Горю", может не было связи, вам всем виднее... но то, что он сделал то, что даже сейчас вряд ли кто сможет, за это просто Герой!
Имел радость познакомится лично на одном мероприятии, безумно рад. Очень живой и активный.
В этом году вроде снова собирается в Калининград приехать, надеюсь снова увидеть его.
Не люди - легенды.
Записалось на магнитофон. Это, кстати, был один из элементов тренировок - космонавт был _обязан_ побольше говорить и всё описывать, не задумываясь, что стоит озвучивать, а что нет.
Температура - мера кинетической энергии молекул (ну, это-то все знают :-D ), то есть - их, молекул, скорости.
При полёте с большой скоростью молекулы воздуха налетают на аппарат. Так вот, можно прикинуть температуру, при которой молекулы имеют такую же скорость - это и будет температура торможения. И именно до такой температуры нагревается передняя часть аппарата за счёт ударов об неё молекул воздуха.
Трение будет играть меньшую роль. Хотя, конечно, оно тоже влияет.
Как Вам, нравится Юрий Гагарин? Красивый, симпатичный или очень красивый? ну или ваш вариант...
"Созвездие Гагарина" (А.Пахмутова - Н.Добронравов)
Слова Н. Добронравова
Музыка А. Пахмутовой
Знаете, каким он парнем был,
Тот, кто тропку звездную открыл?..
Пламень был и гром,
Замер космодром,
И сказал негромко он...
Припев:
Он сказал: "Поехали!"
Он взмахнул рукой...
Словно вдоль по Питерской, Питерской,
Пронесся над Землей!
Знаете, каким он парнем был,
Как поля родные он любил!
В той степной дали
Первый старт с Земли
Был признаньем ей в любви!
Припев.
Знаете, каким он парнем был!
На руках его весь мир носил...
Сын Земли и звезд
Нежен был и прост.
Людям свет, как Данко, нес.
Припев.
Знаете, каким он парнем был!
Как на лед он с клюшкой выходил,
Весел был и смел.
Весел был и смел,
Как азартно жить хотел!
Припев.
Знаете, каким он парнем был...
Нет, не был! Ведь смерть он победил!.
Слышишь дальний гром?
Видишь, это он
Вновь идет на космодром.
Припев:
Говорит: "Поехали!"
И живой звездой,
Словно вдоль по Питерской, Питерской,
Несется над Землей!