у Вас вероятно другая рабочая специализация. Ваш оппонент верно описал проблемы владельцев новоиспеченных CHIмарок на росс рынке.
Купить по фотографии - увы реальность.
у грейт вол и чери никогда не было проблем с запчастями и дилеров навалом ! а это китайские марки и выглядят достойно, вы не согласны? так почему вы говорите о том чего еще нет и утверждаете, что запчастей не будет?
да согласен если купить эксклюзив то проблем будет много , владельцы таких машин осознанно идут на это ради понтов, но тут речь идет о серийных машинах.
Я говорю - только по причине, что знаю это(более 20 лет в ЗЧ).
Если говорить о уже достаточно распростаненных марках - то проблема ЦЕНЫ + отсутствие ЦС! Для понимания - колодки на тот же Черри стоят около 17т.р. у дилера(причем внутри лежит Текстар), а по факту их даже сейчас можно купить не более 3 т.р. (фары 85 т.р./шт капот 70, лобовое сейчас ждать более месяца)
Если говорить о "новых" брендах - то тут 2 проблемы: 1) - отличия некоторых деталей в зависимости от года(или даже месяца) выпуска и "рынка" (для которого они выпущены). 2) - даже имея ОЕМ номер детали, её не возможно заказать!
Каталогов нормальных нет! - вот и ищут по фото.
И это если коротко))
простите не могу вас понять.
новая машина, гарантия 5 лет - какие могут быть проблеммы с запчастями? если авто на гарантии то и запчасти это не ваша проблема, а дилера.
разве я не прав?
ну и самое главное : машину такого класса получают по цене в 3-4 раза дешевле чем любой одноклассник - само собой будут огрехи и косяки но цена с лихвой перекрывает эти неудобства.
- Вам по гарантии ТО делают? (нет на складе фильтра, нет ТО, нет гарантии))) Дилер не окажет но ЖДАТЬ будете Вы, и искать фильтр будете Вы - а дилер ещё носом поводит, устроит его оригинальность фильтра или нет)
- И, кстати, почитайте условия гарантии - 5 лет, это не на всё.
- И т.далее)))
Цены - космос. Медианный доход в стране 44 тысяч рублей, по данным Росстата.
К своему удивлению узнал, что ещё в 2020 году этот доход был 32 тысячи. Оказывается, вырос-то существенно.
Да и ладно - Бог с ним, с этим притянутым за уши ростом. Даже эта завышенная цифра в 44 тысячи рублей показательна. Имея такой доход, человеку невозможно задумываться о приобретении автомобиля.
Так что, при нынешнем уровне цен, абсолютно плевать, сколько будет сюда заезжать и здесь собираться моделей авто. Совершенно плевать. Массовых все равно не будет.
Вот смотрите. Средний цикл между покупками нового авто 5 лет.
В год в России до ковида продавали около 1,5 млн штук. В этом году не дотянутся до 1 млн новых авто. Пусть будет 1,5 млн штук и дальше. Правда из этого числа нужно вычесть коммерческие легковушки, главным образом такси и каршеринг. Итого около 1,2 млн в год новых легковушек приобретается в личное пользование.
За пятилетний цикл получается 6 млн новых авто.
Я вам уверяю, в стране со 120 млн взрослых людей найдется 6 млн человек, что могут себе позволить покупать новую тачку в среднем раз в пять лет. Это грубо. И не учитывает, что у состоятельных семей автопарк по 4-5 машин.
В общем, такая вот зараза получается. Около 5% населения покупают новые авто.
В январе 2022 года китайские марки - дилерские новинки - занимали 10% предложения новых легковых автомобилей, а в марте 2023 года - уже 50% на Дальнем Востоке и в Сибири. Российские марки тоже выросли - с 18 до 25%. В европейской части России процентное соотношение отечественных авто изменилось еще сильнее - с 20 до 40%.
А свои марки когда наконец уже сделают? Пусть не миллион марок, а с десяток, но с крепкой базой, чтобы и надежные и удобные , с музыкой и кондеем. И доступные, больше ничего и не нужно, можно без турбо понтов, просто рабочая лошадка.
Родственник много лет работает в сервисах по китайцам. Поначалу грузовиками занимался, сейчас по легковым. Не рекомендует китаёз. С запчастями полная ерунда. Прежде чем попадётся то что надо, приходится по десять раз перезаказывать-возвращать запчасть. То диаметр не тот, то резьба не такая )))).
Хз, вот для Европы они наоборот стали качественно делать и чуточку дешевле. Недавно ступицу менял, взял фирменную, трет собака, чуть диаметр на пол миллиметра внутренний меньше и цепляет осевые болты, взял китайскую, идеально стала. Так что китайцы наоборот подтянулись здорово, вообще многим стали конкуренцию делать.
73 комментария
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Купить по фотографии - увы реальность.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
да согласен если купить эксклюзив то проблем будет много , владельцы таких машин осознанно идут на это ради понтов, но тут речь идет о серийных машинах.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Если говорить о уже достаточно распростаненных марках - то проблема ЦЕНЫ + отсутствие ЦС! Для понимания - колодки на тот же Черри стоят около 17т.р. у дилера(причем внутри лежит Текстар), а по факту их даже сейчас можно купить не более 3 т.р. (фары 85 т.р./шт капот 70, лобовое сейчас ждать более месяца)
Если говорить о "новых" брендах - то тут 2 проблемы: 1) - отличия некоторых деталей в зависимости от года(или даже месяца) выпуска и "рынка" (для которого они выпущены). 2) - даже имея ОЕМ номер детали, её не возможно заказать!
Каталогов нормальных нет! - вот и ищут по фото.
И это если коротко))
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
новая машина, гарантия 5 лет - какие могут быть проблеммы с запчастями? если авто на гарантии то и запчасти это не ваша проблема, а дилера.
разве я не прав?
ну и самое главное : машину такого класса получают по цене в 3-4 раза дешевле чем любой одноклассник - само собой будут огрехи и косяки но цена с лихвой перекрывает эти неудобства.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
- И, кстати, почитайте условия гарантии - 5 лет, это не на всё.
- И т.далее)))
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
К своему удивлению узнал, что ещё в 2020 году этот доход был 32 тысячи. Оказывается, вырос-то существенно.
Да и ладно - Бог с ним, с этим притянутым за уши ростом. Даже эта завышенная цифра в 44 тысячи рублей показательна. Имея такой доход, человеку невозможно задумываться о приобретении автомобиля.
Так что, при нынешнем уровне цен, абсолютно плевать, сколько будет сюда заезжать и здесь собираться моделей авто. Совершенно плевать. Массовых все равно не будет.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
В год в России до ковида продавали около 1,5 млн штук. В этом году не дотянутся до 1 млн новых авто. Пусть будет 1,5 млн штук и дальше. Правда из этого числа нужно вычесть коммерческие легковушки, главным образом такси и каршеринг. Итого около 1,2 млн в год новых легковушек приобретается в личное пользование.
За пятилетний цикл получается 6 млн новых авто.
Я вам уверяю, в стране со 120 млн взрослых людей найдется 6 млн человек, что могут себе позволить покупать новую тачку в среднем раз в пять лет. Это грубо. И не учитывает, что у состоятельных семей автопарк по 4-5 машин.
В общем, такая вот зараза получается. Около 5% населения покупают новые авто.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена