нам нужны пруфы, Билли!
Очень сомневаюсь, что деревяха тяжелее железобетона.
Что до провисания, то злесь как раз играет роль профиль рельсов. А также их натяжение.
Тут не сопромат ваще. Тут элементарный плюс-минус железнодорожных цифр. Когда мост ждшный кладут, рассчитывают нагрузку в случае падения опоры. Это касается не всех. Есть мосты, когда дешевле чтобы он рухнул. Так и делают - рухни и мы забыли. Новый построим.
13 комментариев
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
PS Какая наивная попытка надурить народ в эпоху гугла..
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Очень сомневаюсь, что деревяха тяжелее железобетона.
Что до провисания, то злесь как раз играет роль профиль рельсов. А также их натяжение.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена