Создание летающего автомобиля на наших текущих технологиях - абсолютно бессмыссленная затея.
Пока автомобиль ездит по дорогам, его передвижение регулируется правилами дорожного движения. Как только автомобиль взлетает - он сразу попадает под правила регулирования полетов.
На автомобиле можно поехать в любое время в любое место, соблюдая правила. На летающем автомобиле - нужно все делать точно так же, как на обычном самолете. Согласовывать маршрут, получать разрешение на взлет, во время полета держать связь с диспетчерскими службами, подчиняться командам диспетчеров, получать разрешение на посадку, затем проводить полный комплекс обслуживания и т.д.
Теряется смысл именно от летающего автомобиля - лечу куда хочу и когда хочу. Все надо тщательно соблюдать и согласовывать.
Плюс посадка исключительно на аэродром за 30км от собственно города и никто тебе над населенными пунктами летать не даст. А если тебя не дай бог на парковке ТРЦ тележкой бабушка зацепит - ты прикован к земле. Любая самая мелкая авария или даже неудачная яма на дороге чревата ремонтом на десятки тысяч долларов и месяцами простоя и в качестве авто и в качестве самолета.
Плюс сложность пилотирования. В самолете различных приборов управления на порядок больше чем в автомобиле. Плюс перед вылетом надо каждый раз делать профилактику, проверку всех систем и т.п.
На картинке cessna-172. Внешне - маленький самолетик. Внутри - тесный автомобильчик, типа горбатого запорожца. Спереди два кресла. Их можно двигать вперед-назад и менять наклон спинки. Сзади диван, строго на двоих. (хотя мелкие дети могут и втроем уместиться). Начали их клепать в 1955-ом году и изготовляют до сих пор. Уже 44.000 наклепали. Типичный покупатель - Американский фермер. Можно и потерявшуюся корову с неба найти, и поля от вредителей опрыскать и вечером в Город с семьей смотаться. Правда, в городе с ним неудобно. На большую парковку, около ТРЦ еще сядет, а вот по узким улицам в центр не проедет. Потому и пытаются сделать самолет со складными крыльями. Пока получается плохо. Фермеры предпочитают арендовать автомобиль в городе, а не тащить с собой по небу. Все-таки очень разные аппараты.
Родила царица в ночь,
Не то сына, не то дочь,
Не мышонка, не лягушку,
А неведому зверушку.
Как автомобиль маленький имеет плохую управляемость и сцепление с дорогой. Как самолёт имеет слабую подъемную силу и тоже управляемостью скорее всего не блещет.
ЯК 18 т поддержанный стоит около 2млн р.
мотодельтаплан около 1.5млн новый около 700тыс подержанный.
8 комментариев
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Пока автомобиль ездит по дорогам, его передвижение регулируется правилами дорожного движения. Как только автомобиль взлетает - он сразу попадает под правила регулирования полетов.
На автомобиле можно поехать в любое время в любое место, соблюдая правила. На летающем автомобиле - нужно все делать точно так же, как на обычном самолете. Согласовывать маршрут, получать разрешение на взлет, во время полета держать связь с диспетчерскими службами, подчиняться командам диспетчеров, получать разрешение на посадку, затем проводить полный комплекс обслуживания и т.д.
Теряется смысл именно от летающего автомобиля - лечу куда хочу и когда хочу. Все надо тщательно соблюдать и согласовывать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Не то сына, не то дочь,
Не мышонка, не лягушку,
А неведому зверушку.
Как автомобиль маленький имеет плохую управляемость и сцепление с дорогой. Как самолёт имеет слабую подъемную силу и тоже управляемостью скорее всего не блещет.
ЯК 18 т поддержанный стоит около 2млн р.
мотодельтаплан около 1.5млн новый около 700тыс подержанный.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена