На * Легал Алиен* это случай интересно описан.
.......11 февраля 1992 года, Игорь Григорьевич Локоть, будучи командиром российской атомной многоцелевой подводной лодки Б-276 «Кострома» проекта 945 «Барракуда», плыл под водой по своим служебным делам. Подошло время очередной связи с командованием. Зная нелёгкий нрав своего командования, которое очень не любило ждать, Локоть И.Г. дал команду на всплытие, ибо под водой радиосвязь работает как-то не очень уверенно. Лодка послушная рулям устремилась к поверхности, когда совершенно неожиданно лодку потряс сильный удар. "Заебись!" – обрадовался Игорь Григорьевич и дал команду осмотреться в отсеках. Убедившись, что лодка тонуть пока не собирается, капитан 2 ранга Локоть дал команду на всплытие. Поднявшись наверх после всплытия, он с неудовольствием отметил, что кроме него на поверхности никого нет, а форма рубки немножко изменилась.
Донельзя заинтригованный он сначала подумал, что протаранил рыболовецкий сейнер, и тот уже утонул. Для проверки данной версии, он дал команду опросить по УКВ находящихся поблизости рыбаков на предмет наличия или отсутствия в эфире сигнала SOS. Но рыбаки ответили, что данного сигнала в эфире не было. Расстроенный Локоть И.Г. вышел на связь с командованием и доложил, что он обо что-то помял рубку лодку, а обо что не знает. Обрадованное исчерпывающим докладом командование, в виде цветастых идиоматических выражений с добавлением матерных слов, приказало ему возвращаться в базу (дело было неподалёку от о. Кильдин, недалеко от базы).
И только потом разведкой было установлено, что Б-276 «Кострома» протаранила рубкой USS Baton Rouge (SSN 689), которая коварно шпионила возле входа в российскую базу. USS Baton Rouge (SSN 689) своим ходом кое-как дочапала до хомепорта и встала на ремонт. Поглядевшие её специалисты, доложили, что проще построить новую, чем отремонтировать эту. После чего было принято решение лодку вывести из боевого состава и распилить на иголки, что и было выполнено в 1995 году. К сведению, старше её на два года USS Los Angeles (SSN 688) служила аж до 2011 года. Командира USS Baton Rouge (SSN 689) командера Гордона Кремера признали виновным и выгнали из флота. А капитану 2 ранга Локоть И.Г. дали капраза и пририсовали звёздочку на рубке за сбитую подлодку противника.
А на флоте такой манёвр лодкой получил название "уебать с локтя".
На * Легал Алиен* это случай интересно описан. .......11 февраля 1992 года, Игорь Григорьевич Локоть, будучи командиром российской атомной многоцелевой подводной лодки Б-276 «Кострома» проекта 945 «Барракуда», плыл под водой по своим служебным делам. Подошло время очередной связи с командованием. Зная нелёгкий нрав своего командования, которое очень не любило ждать, Локоть И.Г. дал команду на всплытие, ибо под водой радиосвязь работает как-то не очень уверенно. Лодка послушная рулям устремилась к поверхност
Хотел я написать язвительный коммент к комментариям..... Но не стал.
Я только вот подумал: "Слава Богу что живы остались!". А сколько ребят не вернулись в базы, сколько лежит на дне морском: экипаж К-129 проекта 629А, Саша Пермитин с К-219 проекта 667А, командир К-8 Всеволод Бессонов погибший вместе с лодкой и частью экипажа, часть экипажа К-278 "Комсомолец", ребята с "Курска"..... Слава богу что остались живы!
Как я понимаю, прочный корпус Костромы задет не был.....
но...
наши лодки, исторически, приспособлены ко всплытия во льдах, и способны проломать рубкой приличный лёд, несколько метров.....
.
сдается мне, как раз за легким ограждающим корпусом рубки скрываются мощные лонжероны, распределяющие усилия, и позволяющие рубкой ломать лёд, без передачи деформации прочному корпусу....
.
думаю, именно этот лонжерон и проделал критическую деформацию прочного корпуса "американца".....
считайте как ножом ткнул яйцо, способное выдержать огромное давление, но - не приспособленное к "точечному" повреждению....
Нет! Ибо не применяется нигде! А запатентовать можно и пулю из г....
В кораблестроениении для корпусного набор применяют стрингера и шпангоуты! И их производные и составляющие! Увы лонжерон как и был элементом авиационной конструкции, так и остался. Как исключение набор крыла экранопланов! Но экраноплан больше авиационная конструкция, чем корабельная.
А по вашей ссылке именно попытка создать пулю из.... плюсов нет вообще одни минусы!
Ой, какие мы категоричные...
Лонжерон (фр. longeron, от longer идти вдоль) основной силовой элемент конструкции многих инженерных сооружений (самолетов, автомобилей, вагонов, мостов, кораблей и др.), располагающийся по длине конструкции.
Это ФРАНЦУЗСКИЙ термин (там тоже строили корабли и достаточно хорошие. кстати). У нас же в судостроении приняты англо-голландские
Стрингер (англ. stringer): Стрингер (судостроение) продольный элемент конструкции корпуса (каркаса) судна
И где те французы в кораблестроении? Мир кораблестроения не пользуется словом лонжерон!
Используем стрингеры, шпангоуты, флоры, кницы, карлингсы, комингсы, пилерсы и многое другое! Но лонжеронов там нет, небыло и не будет!
26 комментариев
5 лет назад
.......11 февраля 1992 года, Игорь Григорьевич Локоть, будучи командиром российской атомной многоцелевой подводной лодки Б-276 «Кострома» проекта 945 «Барракуда», плыл под водой по своим служебным делам. Подошло время очередной связи с командованием. Зная нелёгкий нрав своего командования, которое очень не любило ждать, Локоть И.Г. дал команду на всплытие, ибо под водой радиосвязь работает как-то не очень уверенно. Лодка послушная рулям устремилась к поверхност
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Я только вот подумал: "Слава Богу что живы остались!". А сколько ребят не вернулись в базы, сколько лежит на дне морском: экипаж К-129 проекта 629А, Саша Пермитин с К-219 проекта 667А, командир К-8 Всеволод Бессонов погибший вместе с лодкой и частью экипажа, часть экипажа К-278 "Комсомолец", ребята с "Курска"..... Слава богу что остались живы!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
но...
наши лодки, исторически, приспособлены ко всплытия во льдах, и способны проломать рубкой приличный лёд, несколько метров.....
.
сдается мне, как раз за легким ограждающим корпусом рубки скрываются мощные лонжероны, распределяющие усилия, и позволяющие рубкой ломать лёд, без передачи деформации прочному корпусу....
.
думаю, именно этот лонжерон и проделал критическую деформацию прочного корпуса "американца".....
считайте как ножом ткнул яйцо, способное выдержать огромное давление, но - не приспособленное к "точечному" повреждению....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
https://findpatent.ru/patent/214/2143379.htmlhttps://findpatent.ru/patent/214/2143379.html
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
В кораблестроениении для корпусного набор применяют стрингера и шпангоуты! И их производные и составляющие! Увы лонжерон как и был элементом авиационной конструкции, так и остался. Как исключение набор крыла экранопланов! Но экраноплан больше авиационная конструкция, чем корабельная.
А по вашей ссылке именно попытка создать пулю из.... плюсов нет вообще одни минусы!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Лонжерон (фр. longeron, от longer идти вдоль) основной силовой элемент конструкции многих инженерных сооружений (самолетов, автомобилей, вагонов, мостов, кораблей и др.), располагающийся по длине конструкции.
Это ФРАНЦУЗСКИЙ термин (там тоже строили корабли и достаточно хорошие. кстати). У нас же в судостроении приняты англо-голландские
Стрингер (англ. stringer): Стрингер (судостроение) продольный элемент конструкции корпуса (каркаса) судна
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Используем стрингеры, шпангоуты, флоры, кницы, карлингсы, комингсы, пилерсы и многое другое! Но лонжеронов там нет, небыло и не будет!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена