Честно говоря слабо верится , что Сталин обвинял конструктора без доказательств по филькиной грамоте ибо в случае подтвержденных оправданий фактами он выглядел бы глупцом, скорее сего было указано именно на факты "проталкивания" своих самолётов . Сталин далеко был не дурак и не глупец , он был великим организатором .
У Як-3 были проблемы с прочностью крыла. Погнавшись в пикировании за Мессером у Як-3 могли отвалиться крылья... Зато на виражах и подъёме у Мессеров шансов уйти от Як-3 было очень мало. Ну и ещё у Як-3 были проблемы с охлаждением... Короче сыроват был самолёт для серии... Яковлев на свой страх и риск его продвинул, местами незаконно, и чуть не поплатился за это... Но время было военное и Сталин это видимо учёл и оценил. Повезло Яковлеву что им занялся лично Сталин, а не бюрократ и карьерист какой-нибудь из НКВД.
Может я не прав, но наверно грамотнее писать не "Как звездочки оправдали Сталину конструктора ", а "Как звездочки оправдали конструктора перед Сталиным"?
Интересно, почему у капитана Луганского возле самолёта с 24-мя звездочками ещё нет ордена Ленина и звезды Героя, когда это звание давали за 15 сбитых немцев?! А в конце войны, сбив 43 самолета врага, он так и не стал дважды Героем...
То, что Яковлев использовал административный ресурс - это правда.
Да, Як-3 получился легким и маневренным, но вот легкость обернулась неустойчивостью к перегрузкам. И там где Як-1, Ла-5, Ла-7 нормально держались, то Як-3 рассыпался.
Проблема была не в перегрузках, во время пикирования, не выдерживала обшивка крыла (она была фанерная) её срывало и крыло разрушалось. Во время испытаний этого не выявили т.к. качество опытных самолётов отличалось от серийных. А вот когда в войска пошли серийные машины, начались аварии((( Яковлев не мог этого предусмотреть, тогда ещё очень мало знали о аэродинамике таких высоких скоростей. Когда обнаружили проблему, крыло усилили и запретили длительное пикирование с набором скорости выше ограничения.
На лавочкинах крыло имело другую конструкцию и такой проблемы не было.
"Як-3 создавался без заказа ВВС, в инициативном порядке. Конструктор рассчитывал, что когда войскам дадут готовую машину с превосходными характеристиками, фронтовые части от нее не откажутся. Действительно, советские воздушные асы новый истребитель оценили по достоинству. В основе конструкции лежала хорошо знакомая военным летчикам машина Як-1. При этом новый самолет превосходил своего предшественника на порядок."
39 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Как сейчас: что-то сделал - замучили проверками, ничего не сделал, стащил деньги - житель Лондона...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
https://old.fishki.net/1869377-luganskij-sergej-danilovich.htmlhttps://old.fishki.net/1869377-luganskij-sergej-danilovich.html
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Да, Як-3 получился легким и маневренным, но вот легкость обернулась неустойчивостью к перегрузкам. И там где Як-1, Ла-5, Ла-7 нормально держались, то Як-3 рассыпался.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
На лавочкинах крыло имело другую конструкцию и такой проблемы не было.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А "на порядок" это на сколько?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена