я в шоке просто от цинизма работников аэропорта. самолет горит, люди там. а им смешно - у них что вместо мозгов то ? твари уеб...е. все судят несчастных,которые спаслись, но ладно они там в шоке почти все, чемоданы это как соломинка , которая держит психику от черной дыры-вот выйду ка положено с вещами и все нормально будет. хорошо вам, сидя на диване осуждать этих несчастных . а вот эти ублюдки-работники аэропорта , судя по голосам , совсем малолетки , для них это развлечение. почем их уродов никто не осуждает. а осуждают пострадавших? мне не понятно
А известно уже когда самолет загорелся, в воздухе или при посадке?
Возможно такое что "Аэрофлот" приказал садится самолету с полными баками в целях экономии? Не хотели "керосин по ветру пустить"?
У экипажа насколько я понял не было радиосвязи с диспетчерами - возможно последовательный отказ оборудования вынудил летчиков попробовать посадить машину. Мы пока не знаем всех последствий удара молнии, возможно самолет вообще бы упал, если бы продолжил мотать круги.
Времени. Есть ряд случаев и обстоятельств когда это необходимо, так как это меньший риск, чем остаться в воздухе. Был ли там такой случай, покажет расследование.
Что за бред насчет топлива? Вы читайте полностью что написано: "При этом, топливные баки были заполнены - кружить над Москвой, сбрасывая керосин, сочли небезопасным."
Позорники с федеральных каналов в новостях уже почти предали забвению трагедию в Шереметьево, такая была разнарядка, теперь важнее что кокорин расплакался на суде и мифические бармалеи в Сирии всё никак не угомонятся.. Это не прорыв, а провал всего и везде!!!
Ты, дибил, ты лопнул чт федСМИ забыли про катастрофу! Я тебе сказал что это не так! Че ты тут хай понимаешь на пустом месте!?
Всёпропаданец несчастный!
Волгорад, Кемерово, Магнитогорск, неоднократно Москва, и это только ближайшие катастрофы, где еще с такой регулярностью гибнут массово мирные граждане в развитых странах?
Ни чего не хочу сказать, я просто процитирую слова тестя (10 лет 2 пилот, 10 лет КВС, гражданская авиация) - угробили подготовку пилотов, потом такие ......., козлят на посадке и пассажиров убивают.
не всех переманивают, совсем не всех...
все те кто учились в ссср сейчас руководят летной подготовкой.
про старую подготовку.
был такой пилот Карагодин. который решил перепрыгнуть через грозу - результат известен.
Мало того, он не один такой, даже Ершов В. В. писал про то как они прыгали через грозу и как они летели на самой границе угла сваливания.
Одному повезло, другому нет - но это было нарушение! огромное нарушение!
тут еще важно отметить что это даже не косяки в пилотировании (хотя сейчас налета не дают, а в одиночный полет в училищах не пускают), а в том что принято плевать на правила, почитай что пишет denokan про полеты не по правилам, а по "понятиям", принято выгораживать другого пилота за ошибки, принято "насиловать" пилота за уход на второй круг (да, из-за того что пилот решил перебдеть и совершить еще один заход что бы сесть безопасно у нас в некоторых АК будет расследование почему пилот не сел с первого раза, мало того до прокуратуры), и тд и тп. и ведь всему этому в училищах учат те "асы" которые получили подготовку еще при ссср.
всю подготовку то развалили именно те, со старой подготовкой.
Быть КВС и не знать, что до оглашения хотя бы данных с цифропечати нельзя никого обвинять? Это по вашему хорошая подготовка? Ах, да, он летчик, он не же в теме, легко по видео диагнозы ставит.
Я как его коллега, но выше по должности могу тоже вот так на коленке поставить диагноз, но уже ему. 10 лет просидеть вторым пилотом - кое-кому тоже очень многое может сказать о его компетенции. Я прав, я могу судить такими шаблонами? Не разбираясь, не вникая, просто по факту фразы "10 лет второй пилот".
К экипажу пока могут возникать только вопросы. Но не обвинения.
По поводу 10 лет, вторым пилотом, не сравнивайте центр России и ДВ. Вы не пилот, вы менеджер и ваша задача отмазываться ( т. е. " правдиво" доносить информацию) - это с ваших слов, и вы по своему правы, чтобы судить своими шаблонами.
Вот видите, появляются нюансы.
Ну так а что ж вы считаете справедливым суждения других, незнающих нюансы. А как только к вам отнеслись так же вы сразу на оскорбления?
>>>@"Вы не пилот, вы менеджер"
Смешно. Вы продолжаете лить безосновательные суждения.
Блин, народ, ну наезжайте вы на пожарников. Как положено по нормативам, так они и прибыли. На видео ниже сгорел китайский самолет, и нигде-нибудь, а у япошек. Пожарники прибыли аж к 3:16, когдауже там все сгорело нахер.
О классах спорить не буду, мое последнее общение с самолетами - поиск сбитого пилота МиГ-29 в 2014 году.
Что касается "попадания", то я просто хочу верить в то, что в конце концов, после очередной трагедии, будет приняты организационные меры в полном объеме.
Если Ваше предположение о причинах верно, конечно.
Я пока ничего не предполагаю, и, разумеется, не спорю. Там могло быть слишком много разных цепочек событий, что бы что-то предполагать. Просто вы заговорили о недостатках подготовки, я решил рассказать, как бывает, когда это определяют причиной происшествия.
Это достаточно обширная тема. Такая же как "человеческий фактор". Просто делюсь тем, как одна и та же фраза выглядит для непосвящённого человека снаружи и насколько велика может быть разница изнутри.
У японцев так же самолет за 14 минут до посадки предупредил о нештатной ситуации и возврате?Или неожиданно загорелся?Так что твои нормативы тут врятли в тему,в Шереметьево было 14 минут для подготовки.
1211 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Возможно такое что "Аэрофлот" приказал садится самолету с полными баками в целях экономии? Не хотели "керосин по ветру пустить"?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Всёпропаданец несчастный!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Не дай бог пережить как со стороны пассажиров, так и со стороны родственников ...
Соболезнования...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
все те кто учились в ссср сейчас руководят летной подготовкой.
про старую подготовку.
был такой пилот Карагодин. который решил перепрыгнуть через грозу - результат известен.
Мало того, он не один такой, даже Ершов В. В. писал про то как они прыгали через грозу и как они летели на самой границе угла сваливания.
Одному повезло, другому нет - но это было нарушение! огромное нарушение!
тут еще важно отметить что это даже не косяки в пилотировании (хотя сейчас налета не дают, а в одиночный полет в училищах не пускают), а в том что принято плевать на правила, почитай что пишет denokan про полеты не по правилам, а по "понятиям", принято выгораживать другого пилота за ошибки, принято "насиловать" пилота за уход на второй круг (да, из-за того что пилот решил перебдеть и совершить еще один заход что бы сесть безопасно у нас в некоторых АК будет расследование почему пилот не сел с первого раза, мало того до прокуратуры), и тд и тп. и ведь всему этому в училищах учат те "асы" которые получили подготовку еще при ссср.
всю подготовку то развалили именно те, со старой подготовкой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Я как его коллега, но выше по должности могу тоже вот так на коленке поставить диагноз, но уже ему. 10 лет просидеть вторым пилотом - кое-кому тоже очень многое может сказать о его компетенции. Я прав, я могу судить такими шаблонами? Не разбираясь, не вникая, просто по факту фразы "10 лет второй пилот".
К экипажу пока могут возникать только вопросы. Но не обвинения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Вот видите, появляются нюансы.
Ну так а что ж вы считаете справедливым суждения других, незнающих нюансы. А как только к вам отнеслись так же вы сразу на оскорбления?
>>>@"Вы не пилот, вы менеджер"
Смешно. Вы продолжаете лить безосновательные суждения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Что касается "попадания", то я просто хочу верить в то, что в конце концов, после очередной трагедии, будет приняты организационные меры в полном объеме.
Если Ваше предположение о причинах верно, конечно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Это достаточно обширная тема. Такая же как "человеческий фактор". Просто делюсь тем, как одна и та же фраза выглядит для непосвящённого человека снаружи и насколько велика может быть разница изнутри.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена