К трагедии как правило приводит несколько неудачных обстоятельств.
Из формальных:Как уже было написано, этот мотоцикл юридически не мог оказаться на дороге, а погибший не мог оказаться на мотоцикле.
Из изначальных, фактических:
Возраст водителя автомобиля.
Отсутствие или отключение внешних световых приборов.
Возможная малоопытность мотоциклиста (так как нет прав).
Обстоятельства непосредственно приведшие к аварии:
Не надлежавшее состояние дорожного полотна. Выбоина в асфальте, заставила белый автомобиль идущий впереди, сместиться к центру дороги. Именно этот маневр заслонил мотоциклиста от водителя автомобиля. А когда белый автомобиль вернулся на траекторию, из за него показался мотоциклист. Черный мотоцикл, одетый в черное мотоциклист, без включенной фары, еще и на какое-то мгновенье слился с деревьями на заднем плане.
Все это в совокупности с высокой скоростью и привело к тому что водитель автомобиля не заметил мотоциклиста и начал поворот.
Водитель автомобиля, начиная поворот, из-за маневра впереди идущего автомобиля не видел дорого на достаточное расстояние для того что-бы быть уверенным в безопасности своего маневра. Как часто бывает он просто не учел что то что впереди точно нет автомобиля, не значит что там не может быть мотоцикла.
Мотоциклист, судя по всему поздно начал пытаться тормозить и в принципе ничего не предпринимал до самого последнего момента, что может говорить о недостаточном опыте.
Ребята, которые пишут, что байк было легко не заметить - пожалуйста, пройдите медкомиссию, если есть права и ездите на машине. Учитывая, что при повороте налево встречка - это основная опасность, лично я байкера на видео увидел еще до начала маневра. Я искренне не понимаю, как можно было его не заметить.
PS сам не байкер на мото никогда не ездил.
Как не заметить - отвлечься, задуматься, смотреть уже на ту дорогу куда поехал. Тем более в 70 лет - уровень внимательности уже не тот, параллельно сразу несколько направлений просматривать тяжело. Посмотрел, вроде ничего большого не едет, а дальше уже отвлёкся на другие задачи.
Это НИ РАЗУ НЕ ОПРАВДАНИЕ. Чтобы не подумали что оправдываю. Просто пояснение как это бывает. Ну а человеку, который не способен нормально просмотреть встречную полосу, пожалуй за рулем делать нечего.
А так полностью согласен: на встречку в таких случаях смотришь и заранее до маневра, и прямо перед маневром, и уже во время маневра.
Согласен, уровень внимательности уже не тот, зрение не то, время реакции уже не то, но он проходил медкомиссию которая его допустила к управлению и он садиться и управляет средством повышенной опасности. Медкомиссию при желании и возможностях могут "пройти" и с еще большими проблемами и даже противопоказаниями. И с другой стороны - света на мотоцикле нет, может вообще не работает, может его вообще нельзя эксплуатировать, проходил ли он техосмотр, по бумажке скорее всего да. В итоге имеем то, что имеем: есть за что осуждать и деда и мотоциклиста, но есть и еще косвенно к этому причастные
С плохим зрением либо медсправку не получишь либо в очках ездить надо. Но обязанность включать фары в любое время суток для мототехники была всегда, даже когда для авто это было необязательно. И я думаю, что это не просто так.
Как же [мат] эти старперы за рулем. Едет [мат], смотрит только вперед, больше ни хера не видит вокруг.
И сейчас на ровном месте убил человека. И не надо тут говорить что у мотоцикла не был включен свет.....или как эксперты определили что он ехал со скоростью звука.
Отнимать нах ВУ после 65 лет, а то и того раньше.
Я тебе как мотоциклист скажу, что нехер в глаза долбится.....этот старый маразматик так же может пешехода не заметить, или пешеходам тоже нужно на голову вешать люстру!?
Не неси херни, если ты действительно мотоциклист, то прекрасно знаешь, как всем похер на твой дальний....
У меня FJR, днем езжу с дальним, сними туманки диодные, и что? да похер......все равно такие вот мудаки тебя не видят.
Хочешь верь, хочешь нет. Но мне дедуля 87 лет в 2008 году выскочил на встречку....итог лобовое. На вопрос зачем ты вылез на встречку, он мне заявил что это я на встречке.....вот такие дела.
160 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Из формальных:Как уже было написано, этот мотоцикл юридически не мог оказаться на дороге, а погибший не мог оказаться на мотоцикле.
Из изначальных, фактических:
Возраст водителя автомобиля.
Отсутствие или отключение внешних световых приборов.
Возможная малоопытность мотоциклиста (так как нет прав).
Обстоятельства непосредственно приведшие к аварии:
Не надлежавшее состояние дорожного полотна. Выбоина в асфальте, заставила белый автомобиль идущий впереди, сместиться к центру дороги. Именно этот маневр заслонил мотоциклиста от водителя автомобиля. А когда белый автомобиль вернулся на траекторию, из за него показался мотоциклист. Черный мотоцикл, одетый в черное мотоциклист, без включенной фары, еще и на какое-то мгновенье слился с деревьями на заднем плане.
Все это в совокупности с высокой скоростью и привело к тому что водитель автомобиля не заметил мотоциклиста и начал поворот.
Водитель автомобиля, начиная поворот, из-за маневра впереди идущего автомобиля не видел дорого на достаточное расстояние для того что-бы быть уверенным в безопасности своего маневра. Как часто бывает он просто не учел что то что впереди точно нет автомобиля, не значит что там не может быть мотоцикла.
Мотоциклист, судя по всему поздно начал пытаться тормозить и в принципе ничего не предпринимал до самого последнего момента, что может говорить о недостаточном опыте.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
PS сам не байкер на мото никогда не ездил.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Это НИ РАЗУ НЕ ОПРАВДАНИЕ. Чтобы не подумали что оправдываю. Просто пояснение как это бывает. Ну а человеку, который не способен нормально просмотреть встречную полосу, пожалуй за рулем делать нечего.
А так полностью согласен: на встречку в таких случаях смотришь и заранее до маневра, и прямо перед маневром, и уже во время маневра.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
ну без включенных фар, и что за это его так наказывать надо?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
И сейчас на ровном месте убил человека. И не надо тут говорить что у мотоцикла не был включен свет.....или как эксперты определили что он ехал со скоростью звука.
Отнимать нах ВУ после 65 лет, а то и того раньше.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Алексей. Ты не прав.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Не неси херни, если ты действительно мотоциклист, то прекрасно знаешь, как всем похер на твой дальний....
У меня FJR, днем езжу с дальним, сними туманки диодные, и что? да похер......все равно такие вот мудаки тебя не видят.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Был бы заметнее, был бы живее!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Свет, и прочее, это лишь подстраховка. Тут больше другие факторы виноваты.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена