Старый добрый срач между теми, кто купил охрененную машину 15-20-летнего возраста и теми, кто влез в долго, чтобы купить новую в 5 раз дороже.
Что могу сказать: есть свои плюсы и минусы и у тех и у других.
У старичков отличная надежность, вечный кузов, хорошие моторы.
У новых меньше расходы топлива, больше функций, но конструкция, рассчитанная в идеале сгнить по достижении послегарантийного срока.
Если позволяют бабки, думаю, в идеале лучше всего покупать новую машину и менять её раз в 3-4 года тоже на новую.
Если же с деньгами напряг, то влазить в долги, которые ты отдавать будешь дольше, чем прослужит новое авто, смысла не вижу. Того же старого немца можно купить за 300-400 тыр и еще за 100 сделать из него конфетку, которая будет верой и правдой служить еще хрен знает сколько.
Лично я пока далек от того, что у меня раз в 2 года будет 1,5-2млн свободных денег, поэтому пока предпочитаю последний вариант из чисто практических соображений. Понятно, что это не так круто, но это надежно и беспроблемно.
Старый добрый срач между теми, кто купил охрененную машину 15-20-летнего возраста и теми, кто влез в долго, чтобы купить новую в 5 раз дороже. Что могу сказать: есть свои плюсы и минусы и у тех и у других. У старичков отличная надежность, вечный кузов, хорошие моторы. У новых меньше расходы топлива, больше функций, но конструкция, рассчитанная в идеале сгнить по достижении послегарантийного срока.
Если позволяют бабки, думаю, в идеале лучше всего покупать новую машину и менять её раз в 3-4 года тоже на но
Вы зачем такие злые? Видно же, что это не единственный автомобиль в семье (см. задний план), а просто хобби человека. Молодца дядька сделал ракету. Погонять на выходных - боле чем.
С управляемостью там должны возникнуть проблемы, а так же устойчивостью в поворотах, да и подвеска долго не проходит.. Двигатель тяжелее, соответственно, развесовка нарушена. Вывод прост-опасная, ненадежная дур-машина. Лучше бы, раз уж решил пошаманить, воткнул бы туда большего объема, турбовой движок он трешки м-ки, только поновее, он за счет аллюминия, весит так же как и то что там стояло до экзорцизма), а может и легче..
Вес m20 (которые в єтот кузов ставили) на 70 кг меньше чем в m70. акб переносится в багажник (так на 325 и м3 с завода было) и уравновешивается 40кг. остаток 30 кг - не проблема для этого кузова. И еще радиаторы для более новых машин легче чем старый.
Сам я перекидывал в такой кузов новый м50в25. развесовка у этой машины отличная!
217 комментариев
11 лет назад
Что могу сказать: есть свои плюсы и минусы и у тех и у других.
У старичков отличная надежность, вечный кузов, хорошие моторы.
У новых меньше расходы топлива, больше функций, но конструкция, рассчитанная в идеале сгнить по достижении послегарантийного срока.
Если позволяют бабки, думаю, в идеале лучше всего покупать новую машину и менять её раз в 3-4 года тоже на но
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
интересно было-бы посмотреть на глаза порше-водилы, который сначала сидел-бы у этой ласточки на хвосте, а потом ласточка начала-бы разгон
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Сам я перекидывал в такой кузов новый м50в25. развесовка у этой машины отличная!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена