20245
4
Работать с одинаковой эффективностью в любое время суток и погодных условиях - таковы возможности новейшего российского фронтового бомбардировщика Су-34 прозвано по классификации НАТО Fullback - «Защитник». А в российской армии, за форму носового обтекателя кабины - «Утенком». В ходе внезапной проверки подразделений Северного флота эти машины наделали много шума в Арктике и небе над Балтийским морем. Оно и понятно. Ведь «гибрид» истребителя и бомбардировщика с одинаковой легкостью может, как выполнять фигуры высшего пилотажа, так и наносить ракетно-бомбовые удары по хорошо защищенным объектам.
Активное начало эксплуатации Су-34 в войсках, ознаменовало новую эпоху в развитии отечественной военной авиации. Машина идет на смену предыдущему поколению фронтовых бомбардировщиков Су-24 (324 штуки) и даже значительно большему по размеру, дальнему бомбардировщику Ту-22М3. По своим боевым характеристикам Су-34 значительно эффективней предшественников из-за чего их попросту нужно меньше. В рамках госпрограммы вооружения до 2020 года ВВС планируют получить не менее 200 таких истребителей. Только в этом году летчики получат 16 штук Су-34. Об этом сообщил глава дирекции программ военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации Владимир Михайлов. А общая их численность в составе ВВС составит более 65 машин.
Разработка Су-34 началась в середине 80-х годов на основе истребителя Су-27. Фронтовой бомбардировщик Су-34 отличается от прототипа меньшей скоростью - 1900 километров в час против - 2420 километров в час у Су-27, и несколько худшей маневренностью, но имеет намного большую взлетную массу - в перегрузке до 45 тонн. Двухместную кабину, в которой лётчик и штурман не «дышат в затылок» друг другу, а сидят «плечом к плечу» - такое решение улучшает эргономику рабочих мест и упрощает взаимодействие между членами экипажа. Уникальный в своем классе самолет на Западе не случайно прозвали Fullback - Защитник. В этой машине возможности тяжелого истребителя отлично сочетаются с функциями ракетоносца и бомбардировщика, а современная техническая начинка - с комфортом. Пока самолет не поднимется на 11 тысяч метров, пилоты практически не ощущают перегрузок и могут большую часть маршрута не пользоваться кислородной маской. Кабина «Сухого» оборудована всем необходимым для дальних рейдов - на борту имеется санузел и мини-кухня с микроволновой печью, в кабине достаточно пространства для отдыха. В отличие от того же Ту-22М3 есть возможность встать со своего места, распрямиться во весь ро
Разработка Су-34 началась в середине 80-х годов на основе истребителя Су-27. Фронтовой бомбардировщик Су-34 отличается от прототипа меньшей скоростью - 1900 километров в час против - 2420 километров в час у Су-27, и несколько худшей маневренностью, но имеет намного большую взлетную массу - в перегрузке до 45 тонн. Двухместную кабину, в которой лётчик и штурман не «дышат в затылок» друг другу, а сидят «плечом к плечу» - такое решение улучшает эргономику рабочих мест и упрощает взаимодействие между членами экипажа. Уникальный в своем классе самолет на Западе не случайно прозвали Fullback - Защитник. В этой машине возможности тяжелого истребителя отлично сочетаются с функциями ракетоносца и бомбардировщика, а современная техническая начинка - с комфортом. Пока самолет не поднимется на 11 тысяч метров, пилоты практически не ощущают перегрузок и могут большую часть маршрута не пользоваться кислородной маской. Кабина «Сухого» оборудована всем необходимым для дальних рейдов - на борту имеется санузел и мини-кухня с микроволновой печью, в кабине достаточно пространства для отдыха. В отличие от того же Ту-22М3 есть возможность встать со своего места, распрямиться во весь ро
Мощная ударная машина на базе истребителя специализируется на уничтожении сильнозащищенных целей, ночью и днем, в самых сложных погодных условиях, в условиях мощных радиоэлектронных помех и эшелонированной противовоздушной обороны. В варианте с нормальным взлетным весом (39 тонн) дальность полета Су-34 - 4000 км. С дополнительными топливными баками - 7000 км. Су-34 объединил в себе опыт боевого применения ударных машин в локальных конфликтах.
Впервые в истории авиации, кабина фронтового бомбардировщика выполнена в виде прочной бронекапсулы. Экипаж и важнейшие агрегаты самолета прикрыты титановой броней толщиной до 17 мм. Уникальной особенностью Су-34 стало наличие второй РЛС для обзора задней полусферы - система вовремя предупредит экипаж об угрозе, и, если потребуется, ответит залпом управляемых ракет на попытку вражеского истребителя ударить «сухому» в спину.
Су-34 может нести до 8 тонн боевой нагрузки. На 12 узлах внешней подвески, встроенная авиационная пушка калибра 30 мм. Широкая номенклатура вооружения: свободнопадающие бомбы и блоки неуправляемых ракет, комплекс высокоточного оружия на основе корректируемых авиабомб и ракет класса «воздух-поверхность» - различных по массе и назначению. Кроме ударного вооружения, самолет может нести на внешних узлах контейнеры радиоэлектронной борьбы, подвесные топливные баки, контейнеры малогабаритных грузов и авиационноевооружение для ведения воздушного боя, в целом аналогичное истребителю Су-27.
Впервые в истории авиации, кабина фронтового бомбардировщика выполнена в виде прочной бронекапсулы. Экипаж и важнейшие агрегаты самолета прикрыты титановой броней толщиной до 17 мм. Уникальной особенностью Су-34 стало наличие второй РЛС для обзора задней полусферы - система вовремя предупредит экипаж об угрозе, и, если потребуется, ответит залпом управляемых ракет на попытку вражеского истребителя ударить «сухому» в спину.
Су-34 может нести до 8 тонн боевой нагрузки. На 12 узлах внешней подвески, встроенная авиационная пушка калибра 30 мм. Широкая номенклатура вооружения: свободнопадающие бомбы и блоки неуправляемых ракет, комплекс высокоточного оружия на основе корректируемых авиабомб и ракет класса «воздух-поверхность» - различных по массе и назначению. Кроме ударного вооружения, самолет может нести на внешних узлах контейнеры радиоэлектронной борьбы, подвесные топливные баки, контейнеры малогабаритных грузов и авиационноевооружение для ведения воздушного боя, в целом аналогичное истребителю Су-27.
В арсенал входят управляемые ракеты воздушного боя малой дальности Р-73 (AA-11 Archer), способная уничтожать цели на высотах от 0,02-20 км с перегрузками до 12 g (максимальная скорость поражаемых целей до 2500 км/ч). УР средней дальности РВВ-АЕ (АА-12) способна перехватывать цели, летящих со скоростью до 3600 км/ч и на высотах от 0,2 до 25 км (самолет может поразить цель, летящую над ним выше на 10 км). Новая версия ракеты имеет дальность стрельбы 150 км.
Впервые Су-34 применялся в ходе войны в Южной Осетии в 2008 году. Самолёт использовался для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с системами грузинской ПВО. Для подавления радиоэлектронных систем грузинской армии Су-34 ставил помехи из боевых порядков, что не позволяло зенитным - ракетным комплексам Грузии успешно проводить отстройку от помех. По наиболее опасным зенитно-ракетным комплексам «Бук» и С-125 Су-34 нанесли ракетные удары. В результате чего уничтожили ключевую грузинскую радиолокационную станцию 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори полностью «ослепив» всю систему противовоздушной обороны страны.
Броневая защита кабины экипажа и жизненно важных узлов самолета позволяет Су-34 переносить более тяжелые повреждения, по сравнению с другими самолетами этого класса. Действовать буквально на переднем крае наступающих или обороняющихся войск. А высокий модернизационный потенциал обеспечивает ему срок службы в 30-35 лет. По поводу последнего пункта военные не лукавят. С момента разработки до постановки в серийное производство Су-34 уже трижды модернизировался. Так, что военные даже не знают насколько машины с первыми порядковыми номерами будут отличаться от тех, что получат через несколько лет.
Ссылки по теме:
- «Шилка», «Буратино» и другие легендарные боевые машины России
- Индивидуальный рацион питания ИРП, набор №5
- Четыре Су-34 над Северным полюсом
- Всесезонный комплект базового обмундирования (ВКБО) армии РФ
- Одна на всех: боевая платформа «Курганец-25»
реклама
Может это только в новом оформлении видно?! Хотя этот "проект" еще при старом был.
сделать этих птичек раз в 10 больше
Я, конечно, дико извиняюсь, но что тогда представляет собой кабина Су-25? Или у него "непрочная" бронекапсула?
"Мы практически ушли из половины секторов оборонной промышленности, и вопрос не в том, что мы что-то недоработали в маркетинге, а в том, что мы попросту становимся в этих отраслях неконкурентоспособными" - заявил Бриндиков, выступая в Совете Федерации.
Полностью статью можно почитать на сайте РБК - http://top.rbc.ru/business/27/03/2015/55151ae19a7947285badd2a7http://top.rbc.ru/business/27/03/2015/55151ae19a7947285badd2a7
Если действительно это, как они говорят "Уникальный в своем классе самолет на Западе не случайно прозвали Fullback - Защитник".
Я не знаю, как и в каком спорте, но есть фулбэк в регби - спорте моей семьи. Фулбэк - это не совсем защитник. Это быстрый боец "наготове". Дословно - последний защитни. Он в принципе ничего не защищает. Он перехватывает мяч, и стремительно обходит вражеское нападение. Если в команде хороший фулбэк, при приеме мяча у команды есть хорошие шансы на сокрушительную контратаку.
Кстати, то же имеет под собой и Фланкер (Су-27). Крайний в атаке, быстрый. Опасный. Тоже из рэгби.
Поздравляю всех регбистов с признанием этого спорта олимпийским!
15 декабря 2006 года в состав ВВС России были переданы первые 2 Су-34. Самолёт с бортовым номером «01» поступил в 929-й ГЛИЦ для продолжения госиспытаний.
3 августа 2007 года в состав Липецкого ЦБП и ПЛС принят бортовой номер «02».
В декабре 2008 года был передан ВВС бортовой номер «03».
19 декабря 2009 года получено ещё 2 Су-34 — бортовые номера «04» и «05».
20 декабря 2010 года передано ещё 4 бомбардировщика (б/н «06», «07», «08», «09», первые 4 из 32, по контракту 2008 года)[4].
10 декабря 2011 года западный военный округ принял на вооружение 6 Су-34 (б/н «01», «02», «03», «04», «05», «10»)
28 декабря 2012 года западный военный округ (авиабаза «Балтимор») 5 Су-34 (б/н «11», «12», «20», «21», «22»).
25 января 2013 года западный военный округ (авиабаза «Балтимор») 5 Су-34 (б/н «23», «24», «25», «26», «27»).
6 мая 2013 года получен первый самолёт Су-34 (б/н «34») выпуска 2013 года.
9 июля 2013 года получены 3 Су-34 (б/н «28», «29», «30»).
23 октября 2013 года получены 4 Су-34 (б/н «31», «01», «02», «03»).
16 декабря 2013 года получены 4 Су-34 (б/н «04», «05», «06», «07»).
24 декабря 2013 года получены 2 Су-34, первые 2 из 92, по контракту 2012 года.
В 2013 году произведена поставка 14 Су-34.
10 июня 2014 года получены 3 Су-34 (б/н «10», «11», «12»).
18 июля 2014 года получены 3 Су-34 (б/н «14», «15», «16») в Морозовск , Ростовская область.
15 октября 2014 года получены 6 Су-34 б/н «17», «18», «19», «20», «21», «22» красные в Морозовск , Ростовская область.
8 декабря 2014 года получена четвертая партия из 3 СУ-34 по плану на 2014 год.(Морозовск)
22 декабря 2014 года «Сухой» передал ВВС два сверхплановых бомбардировщика Су-34.
Машины, построенные по контракту 2008 г. (32 единицы), отличаются от законтрактованных в 2012 г. окраской: первые окрашены по двухцветной схеме (темный верх-светлый низ), вторые - по трехцветной (светлый камуфляж).
В 2014 году произведено 18 Су-34 (Госплан 16 единиц). Начиная с 2015 года планируется выпускать по 18-20 машин в год. Пока все мощности на заводах загружены, но на предприятии идет масштабное переоборудовние. В перспективе ВВС РФ планируют получить 150—200 самолётов этого типа и к 2020 году полностью заменить ими Су-24.
-------
Только в этом году летчики получат 16 штук Су-34.... А общая их численность в составе ВВС составит более 65 машин.
-------
49 штук уже на службе, откуда бы они взялись?
Самолеты эти на вооружении и будут поступать каждый год, пока не прекратится производство.