И грудь, и слезы. Мировые лидеры в неловких ситуациях И грудь, и слезы. Мировые лидеры в неловких ситуациях 12 нападений медведя на человека, которые попали на пленку 12 нападений медведя на человека, которые попали на пленку Смешные комментарии и высказывания из социальных сетей Смешные комментарии и высказывания из социальных сетей Сисадмин убил девять дней на наведение порядка в проводах Сисадмин убил девять дней на наведение порядка в проводах Они же дети против водителей Они же дети против водителей Удивительные цветные фото солдат Великой Отечественной Удивительные цветные фото солдат Великой Отечественной Превосходная актерская игра Юрия Стоянова Превосходная актерская игра Юрия Стоянова Эта женщина живёт в грузовом контейнере площадью 10 кв. м. Только взгляните что там внутри! Эта женщина живёт в грузовом контейнере площадью 10 кв. м. Только... По зимникам на Запорожце. 5000 км под девизом «Ни дня без поломки!» По зимникам на Запорожце. 5000 км под девизом «Ни дня без поломки!» «А ну, пошёл отсюда!»  В Лондоне гвардеец прогнал назойливого туриста «А ну, пошёл отсюда!» В Лондоне гвардеец прогнал назойливого туриста Оговорочка по Фрейду под ваши бурные аплодисменты Оговорочка по Фрейду под ваши бурные аплодисменты Англичанка о жизни в Сибири: сало, стереотипы и странности Англичанка о жизни в Сибири: сало, стереотипы и странности Как снимали танец Джона Траволты и Умы Турман в "Криминальном чтиве" Как снимали танец Джона Траволты и Умы Турман в "Криминальном чтиве" Гифки дня Гифки дня Прикольные картинки Прикольные картинки Китайская версия Дэвида Блейна Китайская версия Дэвида Блейна Полезный пост - памятка покупателям Полезный пост - памятка покупателям Год 1974. Так вот ты какой, цветной телевизор! Год 1974. Так вот ты какой, цветной телевизор! Старая старая авиационная смешная байка Старая старая авиационная смешная байка

Двигатель без ГРМ (7 фото)

44064
7

Очень спорная тема в интернете. Часть людей утверждает, что за этим будущее, а другая часть говорит, что тут нет ничего нового, все это уже давно известно и не делается массово, потому что не надежно, сложно и бессмысленно.

Реклама
×

Источник: masterok.livejournal.com

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
19
258
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
258  комментариев
494
Михайло Месяц назад
Даже дочитывать не стал. "тогда как с обычным ГРМ они были бы больше похожи на параболы" Технически не сложно сделать кулачки распредвала с иными эпюрами кривизны. Другое дело, что и двигатель в целом должен быть "заточен" под это, а не пихать это в таз классику.
494
Михайло Месяц назад
примерно так
419
VM Михайло Месяц назад
Какой износ и эффективность будет у подобных кулачков?
37
Denis Kiselov Михайло Месяц назад
ну, и тут речь идет о высокооборотистых моторах. а на тех оборотах динамических характеристик пружин, возможно, уже не хватает + форма кулачка становится ненадежной.
166
g789 Месяц назад
У любого технического решения есть как плюсы так и минусы.
Пример: РПД (роторно-поршневой двигатель (двигатель Ванкеля))
вроде сплошные преимущества: вес ниже и габариты меньше, вибраций меньше, и при этом динамика - огонь!
Но в реальности есть мелкие недостатки, о которых обычно молчат: уплотнения, неустойчивый ХХ.
Итого вроде всё идеально, но почему-то никто не делает. (кроме мазды, и то у неё почему-то с этим двигателем только одна машина во всей линейке)
А ещё кстати есть РЛД, тоже по описанию идеал. Кстати на ё-мобиль собирались ставить...

В общем ИМХО тут классика: если молчать о проблемах - всё шоколадно.
Мировые автопроизводители никогда не пройдут мимо реальной идеи. Катализаторы, мочевина (AdBlue) и прочая, внедряются.
А вот клапаны "сами по себе" - нет. Никто не ставит.
Вряд-ли они такие дураки. Скорее всего просто пробовали и знают о проблемах. А они по ходу не малые.
Собстна как-то так и есть...
73
Александр Месяц назад
Шкода фелиция 1,3. Ни ремней тебе, ни натяжителей. Однако здравствуйте! Узел до замены отработал тыс 200. Поменял, когда греметь надоел. Цепь была вытянута в пределах нормы. Да-толкатели, да-штанги. Но если речь идёт о надёжности - куда уж надёжнее то?
139
анатолий Александр Месяц назад
Сейчас речь о надёжности вообще не идёт. Главное, что-бы машина гарантийный срок отъездила, а потом начала сыпаться.
73
Александр Lesshik 4 недели назад
Да, я не против прогресса, борьбы за экологию, но вот ощущение, что меня желают всё время обмануть почему то ни куда не уходит. С одной стороны современные технологии позволяют экономить на переменных расходах, типа топлива, но первоначальные вложения в эти технологичные разработки, а затраты на эти разработки перекладываются на плечи покупателя, сводят на нет всю экономию, я уже не говорю о том, сколько придётся потратить в результате поломки дорогостоящего агрегата. Да, речь в посте про надёжность не идёт. Но я вот о чём хотел сказать: если в какой то области произошёл технологический прорыв - сделайте так, что бы эффект от эксплуатации новинки был значительно выше.
422
u47 Месяц назад
1. Двигатель должен быть надёжным, содержать минимум узлов которые могут внезапно ломаться, и не должен содержать узлов поломка которых не позволит запустить двигатель хотя бы в аварийном режиме.
2. Экологичность и расход, не менее важны, но они на втором месте. Сколько нужно уничтожить условного леса, работая на одноразовые двигатели? Вот.
3. Ремонтопригодность. Если электроника неремонтопригодна, прошивки и средства диагностики практически не доступны, то это хрень. И если автор поделки не живет рядом и нет сервисов (с адекватными ценами), то ему придётся напрячься, засунуть такой двигатель сами знаете куда.
ps: Достал запрограммированный "износ". И не только в машинах.
Показать ещё 5 ответов (из 11)
102
Mishanya Сергей Месяц назад
Движок "в колесе" и "на колесо" таки разные вещи
139
анатолий Сергей Попов Месяц назад
Не обращай внимание на минусующих, просто эти идеи давно есть, но в "массы" их начнут двигать (на авто для народа), когда нефть кончится, а пока будут выжимать последние соки из ДВС.
139
анатолий Сергей Попов Месяц назад
ПО ЛЮБОМУ ДОБЬЮТСЯ снижения неподрессоренных масс. Вспомните, каким был комп раньше и какой сейчас.
465
Миха Месяц назад
классная система..
391
tilx Месяц назад
Так а в чем все таки их недостатки? Почему больше никто их не использует?
Показать ещё 95 комментариев (из 202)