Репортаж о производстве средних рядных двигателей на ЯМЗ (15 фото)

6098
15

Ярославскому моторному заводу буквально несколько дней назад исполнилось 100 лет. По этому случаю Группа ГАЗ организовала пресс-тур в Ярославль, где мы побывали и … увиденное удивило.

Реклама
×

Источник: www.abw.by

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
2
14
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
14  комментариев
337
Игорь 5 месяцев назад
То что моторы отливают и собирают на ЯМЗ, это понятно. Но это же бездушные железки!

Кто делает остальные 60% процентов двигателя? Кто конструирует? Кто занимается расчётами и термодинамикой? Откуда системы впрыска и ECU? Кто производит калибровку и отладку?
Немчики всю высоконаучную работу делают?
337
Игорь 5 месяцев назад
Ну и что минусом? Я какие-то вопросы не те задал? Это не троллинг был, а крик души, блин!

Или в России таки есть подобные НТЦ'ы? Назовите мне из, я туда резюме отошлю.
4
Юра Ховрин 5 месяцев назад
После Политеха работал пару лет в конструкторском бюро на Моторном. В то время на КАМАЗе случился пожар в производственных цехах выпускающих двигатели и дурью пошли продаваться наши (Ярославские) моторы. На этой волне пробовали разработать и запустить рядные движки. В экспериментальном цехе во всю шло производство и доработка экспериментальных образцов этих двигателей. Для запуска в серию основной проблемой стала закупка автоматизированного комплекса по мехобработке блока цилиндров. Но тогдашнее руководство предпочло набивать свой карман, нежели развивать родной завод и делать его конкурентоспособным. Разворовывали деньги сколько кому положение позволяло. В конце концов государство поддержало КАМАЗ, отстроились новые цеха с новым оборудованием, а продажи наших двигателей упали. Нынешний вариант двигателя управляется дорогой импортной электроникой. Себестоимость нового двигателя на грани рентабельности. Эх, упустили момент!
337
Игорь Юра Ховрин 5 месяцев назад
Дорогая импортная электроника!

Я думаю, этот технологический прыжок Россия уже никогда не осилит. Время упущено и никакие инвестиции не спасут, чтобы хотя бы догнать таких гигантов в производстве ECU, форсунок и систем впрыска топлива как Бош, Сименс, Дензо и Дельфи.

Это же целый инженерные центры по разработке электроники, моделированию и внедрения этих моделей в серию.

А потому и занимается отладкой моторов такие инженерные гиганты как AVL или сам же Бош.
434
Вадим 5 месяцев назад
У нас давно не хватало рядных дизельных шестёрок.