Мужчины могут жить дольше и обладать суперспособностями Мужчины могут жить дольше и обладать суперспособностями Собрались в отпуск? Не забудьте главное: презервативы, зубную щётку и... Собрались в отпуск? Не забудьте главное: презервативы, зубную... Как организовать отдых в Испании, который вы не забудете никогда Как организовать отдых в Испании, который вы не забудете никогда Как выбрать обручальное кольцо, которое поможет укрепить любой брак Как выбрать обручальное кольцо, которое поможет укрепить любой брак Российские  бастарды знаменитых отцов Российские бастарды знаменитых отцов Вот зачем мужчина стал заполнять резиновые перчатки раствором Вот зачем мужчина стал заполнять резиновые перчатки раствором Сломавшая браслет за 44 тысячи долларов туристка упала в обморок Сломавшая браслет за 44 тысячи долларов туристка упала в обморок О том, как тренер в спортзале подсаживал детей на "опасную" химию О том, как тренер в спортзале подсаживал детей на "опасную" химию Американская мечта Виктора Ильичева: как сложилась судьба популярного советского актера в эмиграции Американская мечта Виктора Ильичева: как сложилась судьба... Хлеб, каким мы его помним Хлеб, каким мы его помним Бразилец купил парашют в интернете и в шлёпках прыгнул с балкона многоэтажки Бразилец купил парашют в интернете и в шлёпках прыгнул с балкона... Американец о жизни в России: "Я превращаюсь в йогурт. В русский йогурт" Американец о жизни в России: "Я превращаюсь в йогурт. В русский... Смешные картинки с надписями Смешные картинки с надписями История в кадре: неизбитые фотосвидетельства прошлого История в кадре: неизбитые фотосвидетельства прошлого Она очень любит переодеваться и у неё это отлично получается Она очень любит переодеваться и у неё это отлично получается Девушки такие девушки: Уникальные неудачи от прекрасной половины человечества Девушки такие девушки: Уникальные неудачи от прекрасной половины... Эти мяукающие гепарды сделают ваш день лучше! Эти мяукающие гепарды сделают ваш день лучше! Борись до последнего вздоха! Карп сбежал от рыбака, пока тот фотографировался с добычей Борись до последнего вздоха! Карп сбежал от рыбака, пока тот... Что бывает за хамскую парковку Что бывает за хамскую парковку

Идиотская проблема и реальная основа (1 фото)

20473
1

В отделение Pontiac корпорации General Motors пришло письмо. "Я понимаю,
- писал автор, - что могу показаться идиотом, но все, что я хочу
рассказать, - святая правда.

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
8
85
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
85  комментариев
76
AntonRybakoff 6 месяцев назад
Старая байка-не старая, все равно теперь Понтиак брать не буду! Не ездил на них раньше, не буду начинать!возьму немца или японца, авось у него пузыриков не будет ни в карбе ни в топливопроводах. Долой Понтиаков с наших дорог- все на отечественные авто!
193
Евгений Гаврилов aliseenko 6 месяцев назад
Слышал я эту историю первый раз лет 20 назад. Правда тогда ее никто "реальная из жизни" не называл, а сразу предупредили, что анекдот
481
Perkoff 6 месяцев назад
У меня было подобное. Продали торговый POS терминал. Поступила жалоба на заедание клавиш, периодически один и тот же символ набирался несколько раз. Меняли все что можно, не могли разобраться. В итоге весь день просидели с кассиром и увидели, что иногда ее длинные ногти попадали между клавишами и приводили к двойному нажатию!
43
AlexanderSar Perkoff 6 месяцев назад
Совершенно нормально. Была как-то на старой коаксиальной сети проблема - пропадала сеть или сыпала ошибки если в обед шел дождик. Если дождик был до обеда или после или вообще его не было - проблем не наблюдалось. Что только не передумали. В итоге через пару небель наблюдений оказалосьб что в одном месте где так просто этого было не увидеть была обычная скрутка коаксиала, вместо Т-коннектора. Рядом был стол сотрудницы которая далеко живет и продуктами домой на вечер закупает в обед. Понятное дело сумка при дожде становится мокрой... угадайте куда она её ставила
481
Perkoff AlexanderSar 6 месяцев назад
Поржал. Представляю сколько нервов на поиск ушло!
Показать все 6 ответов
409
dmb04 Аркадий Паровозов 6 месяцев назад
"пробки в карбюраторе"- это фразеологизм, как и "слоник в карбюратороре". речь скорее всего о воздухе в топливопроводе, образовавшегося вследствие кипения топлива. на жигулях такое было нормой в летнее время и ситуацию спасала мокрая тряпка на топливном насосе.
378
Сергей Аркадий Паровозов 6 месяцев назад
Не съел ,а понюхал только. На горячем двигателе из карбюратора испаряется бензин ,пары заполняют полость воздушного фильтра(если мотор горячий стоит минут 20)При попытке запуска что происходит?По топливным каналам идёт бензин,по воздушным-бары бензина.Воздуха нет совсем ,смесь богатая и не воспламеняется.
Если заводить только что заглушенный мотор,паров ещё не много,запуск-без проблем.
Если заводить мотор горячий,простоявший минут 40-50,то пары из полости воздушного фильтра улетучиваются в атмосферу,мотор чуть остыл,испарения из карбюратора не происходит..Запуск без проблем.
ИМЕННО ПРОБКИ ИЗ ПАРОВ БЕНЗИНА В СИСТЕМЕ ВПУСКА И ИМЕЕТ ВВИДУ АВТОР.Потому в инструкции на русск.карбюраторное авто при запуске горячего двигателя рекомендуется запускать горячий двигатель при нажатой на 30% педали газа. Чтобы пары из впуска быстрее достигли выхлопной трубы,а во впуск быстрее пришёл свежий воздух..

Для устранения проблемы были придуманы,так называемые,системы разбалансировки поплавковой камеры-на заглушенном двигателе поплавковая камера сообщалась с атмосферой. На классике система существовала на ранних карбюраторах "вебер",на уаз-таблетке-вплоть до 2000года,до последней модернизации 151-го карбюратора..Но из за ненадёжности системы и там и там от неё отказались...
На импортных карбюраторах проблема решалась по другому-дроссельная заслонка была подпружинена и на заглушенном двигателе дроссель из за пружины был открыт на 30%.При запуске шток пружины вместе с ней втягивался вакуумной диафрагмой,работающей от вакуума двигателя в положение холостого хода.Это Pierburg 2e2.. Там ещё и термостат стоял;через него охлаждайка проходила.Термостат двигал шток на(на холодном двс)дросселе,увеличивая обороты холодного двигателя.. Таким образом в авто не было подсоса,а внешне авто работало-как инжектор-не отличишь..
378
Сергей dmb04 6 месяцев назад
ТЫ НЕ ПРАВ!!!ТО о чём ты говоришь-проблема при езде,а не при запуске.

На горячем двигателе из карбюратора испаряется бензин ,пары заполняют полость воздушного фильтра(если мотор горячий стоит минут 20)При попытке запуска что происходит?По топливным каналам идёт бензин,по воздушным-бары бензина.Воздуха нет совсем ,смесь богатая и не воспламеняется.
Если заводить только что заглушенный мотор,паров ещё не много,запуск-без проблем.
Если заводить мотор горячий,простоявший минут 40-50,то пары из полости воздушного фильтра улетучиваются в атмосферу,мотор чуть остыл,испарения из карбюратора не происходит..Запуск без проблем.
ИМЕННО ПРОБКИ ИЗ ПАРОВ БЕНЗИНА В СИСТЕМЕ ВПУСКА И ИМЕЕТ ВВИДУ АВТОР.Потому в инструкции на русск.карбюраторное авто при запуске горячего двигателя рекомендуется запускать горячий двигатель при нажатой на 30% педали газа. Чтобы пары из впуска быстрее достигли выхлопной трубы,а во впуск быстрее пришёл свежий воздух..

Для устранения проблемы были придуманы,так называемые,системы разбалансировки поплавковой камеры-на заглушенном двигателе поплавковая камера сообщалась с атмосферой. На классике система существовала на ранних карбюраторах "вебер",на уаз-таблетке-вплоть до 2000года,до последней модернизации 151-го карбюратора..Но из за ненадёжности системы и там и там от неё отказались...
На импортных карбюраторах проблема решалась по другому-дроссельная заслонка была подпружинена и на заглушенном двигателе дроссель из за пружины был открыт на 30%.При запуске шток пружины вместе с ней втягивался вакуумной диафрагмой,работающей от вакуума двигателя в положение холостого хода.Это Pierburg 2e2.. Там ещё и термостат стоял;через него охлаждайка проходила.Термостат двигал шток на(на холодном двс)дросселе,увеличивая обороты холодного двигателя.. Таким образом в авто не было подсоса,а внешне авто работало-как инжектор-не отличишь..
378
Сергей Аркадий Паровозов 6 месяцев назад
Двигателю есть что сжигать. В карбюраторе остался бенз,а он не заводится. Я тебе всё по полкам разложил.Поэтому дурак ТЫ. Точнее-долбоёб. Зачем тогда придумали разбалансировку поплавковой камеры?
Тряпку на нанос еидают,тк.при перегреве у него перестают держать клапана,он не качает,машина НЕ ЕДЕТ. А у нас она НЕ ЗАВОДИТСЯ. Есть пекаровские бензонасосы ,с надёжн клапанами. Ставишь-проблема уходит. КУда деваются твои пробки?????

Поэтому трябку на ьензонасос при незаводящемся горячем движке ,который ТОЛЬКО ЧТО РАБОТАЛ,ложат с той-же целью,ЧТО И ДУЮТ В ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ-ЧТОБ ВМЯТИНЫ НА КУЗОВЕ ВЫПРАВИЛИСЬ.
Я на все твои вопросы ответил?
184
7777bm 6 месяцев назад
Здравствуйте , Балабановская спичечная фабрика ,пишет вам ваш постоянный клиент . Вот уже на протяжении двух лет,я пересчитываю спички в ваших коробках , насчитывается то 60 спичек , то 59 , то вообще 58 . У меня вопрос : вы там что , еб.анутые чтоли ?
248
Валера Петров 6 месяцев назад
17 раз за год. Лайкодроч во всю.
56
Storento 6 месяцев назад
Идиотское вранье!!! Автора растерзали бы в автосервисе мастера как тигры макаку! Сколько хозяин авто ходил за шоколадным мороженым, 2 часа? А за меньшее время мотор нифига значительно не остынет. Если даже пост где то украден, то автор вообще не соображает что постит!!!
Показать ещё 5 ответов (из 9)
378
Сергей Storento 6 месяцев назад
Мастера бы растерзали. Только вот это были официалы. Самого КАДИЛЛАКА!!!
378
Сергей Билли Бонс 6 месяцев назад
И ещё один момент. Оч. сильно влияет на процесс регулировка клапанов.У нас на классике за 30 лет основная масса так и не научилась этого делать. В основном мастера регулируют"шоб не тарахтело",а надо-чтобы вовремя открывался и закрывался."Чтоб не тарахтело"-получаются зажатые клапана. Помимо неустойчивой работы и перерасхода топлива с убитой на низах динамикой,получим отвратительный запуск на горячем двс..
378
Сергей Аркадий Паровозов 6 месяцев назад
Стоят две бочки с бензином.Я бросаю факел,ты бросаешь смоляной факел. (в бочки бросаем). Какая бочка быстрей сгорит?

Исправная(подчёркиваю -ИСПРАВНАЯ)ксз -работает ничуть не хуже бесконтактной. Разница-в обслуживании
274
Билли Бонс Сергей 6 месяцев назад
Мне машина досталась с таким, с ним и продал. Я тоже был удивлен, может с родным ДААЗ и не было бы такой проблемы...
274
Билли Бонс Сергей 6 месяцев назад
Кстати, вполне вариант, там же нижний распредвал, и клапана регулируются "пятками", может и напихали из тех что более-менее подошли..
134
Stanislav Ginzburg 6 месяцев назад
этой истории лет 50 с гаком. и где я ее только не читал. первый раз лет 15 назад.
378
Сергей Михайло 6 месяцев назад
На горячем двигателе из карбюратора испаряется бензин ,пары заполняют полость воздушного фильтра(если мотор горячий стоит минут 20)При попытке запуска что происходит?По топливным каналам идёт бензин,по воздушным-бары бензина.Воздуха нет совсем ,смесь богатая и не воспламеняется.
Если заводить только что заглушенный мотор,паров ещё не много,запуск-без проблем.
Если заводить мотор горячий,простоявший минут 40-50,то пары из полости воздушного фильтра улетучиваются в атмосферу,мотор чуть остыл,испарения из карбюратора не происходит..Запуск без проблем.
ИМЕННО ПРОБКИ ИЗ ПАРОВ БЕНЗИНА В СИСТЕМЕ ВПУСКА И ИМЕЕТ ВВИДУ АВТОР.Потому в инструкции на русск.карбюраторное авто при запуске горячего двигателя рекомендуется запускать горячий двигатель при нажатой на 30% педали газа. Чтобы пары из впуска быстрее достигли выхлопной трубы,а во впуск быстрее пришёл свежий воздух..

Для устранения проблемы были придуманы,так называемые,системы разбалансировки поплавковой камеры-на заглушенном двигателе поплавковая камера сообщалась с атмосферой. На классике система существовала на ранних карбюраторах "вебер",на уаз-таблетке-вплоть до 2000года,до последней модернизации 151-го карбюратора..Но из за ненадёжности системы и там и там от неё отказались...
На импортных карбюраторах проблема решалась по другому-дроссельная заслонка была подпружинена и на заглушенном двигателе дроссель из за пружины был открыт на 30%.При запуске шток пружины вместе с ней втягивался вакуумной диафрагмой,работающей от вакуума двигателя в положение холостого хода.Это Pierburg 2e2.. Там ещё и термостат стоял;через него охлаждайка проходила.Термостат двигал шток на(на холодном двс)дросселе,увеличивая обороты холодного двигателя.. Таким образом в авто не было подсоса,а внешне авто работало-как инжектор-не отличишь..
82
Андрей Григорьев 6 месяцев назад
Заметили?... Механик стал ездить с хозяином машины, при том что в проблему никто не верил. Причем несколько дней. У нас даже на реальную проблему в салоне найдут отмазку и пошлют)
Показать ещё 31 комментарий (из 35)