Дикие увлечения знаменитостей, взбесившие интернет (31 фото) Дикие увлечения знаменитостей, взбесившие интернет (31 фото) Важные правила покупки авто, о которых вы раньше не знали Важные правила покупки авто, о которых вы раньше не знали 15 снимков из самых страшных мест на планете 15 снимков из самых страшных мест на планете Мое "до и после похудения" Мое "до и после похудения" Цирковой садизм - пожизненная пыточная Цирковой садизм - пожизненная пыточная Очень интересные исторические фото Очень интересные исторические фото Суровые будни современных таксистов Суровые будни современных таксистов Как потушить загоревшийся газовый баллон Как потушить загоревшийся газовый баллон Прикольные картинки с надписями и без (осторожно: баяны-бабаяны) Прикольные картинки с надписями и без (осторожно: баяны-бабаяны) Лечение запоров с помощью аттракциона Лечение запоров с помощью аттракциона Темнокожий бруклинский музыкант спел хит «Гражданской обороны» Темнокожий бруклинский музыкант спел хит «Гражданской обороны» Тем временем: Богатые богатеют, Бедные беднеют Тем временем: Богатые богатеют, Бедные беднеют Этот парнишка надолго запомнит своё посещение концерта Green Day Этот парнишка надолго запомнит своё посещение концерта Green Day Гифки дня Гифки дня Смешные комментарии и высказывания из социальных сетей Смешные комментарии и высказывания из социальных сетей Предприимчивый австралиец нашел способ спасти коал, умирающих от жажды Предприимчивый австралиец нашел способ спасти коал, умирающих от жажды Пешеход с корзиной продуктов врезался в грузовик Пешеход с корзиной продуктов врезался в грузовик Учительница первая моя - воспоминания с кошмарным налетом Учительница первая моя - воспоминания с кошмарным налетом Оригинальный розыгрыш парня, уснувшего на рабочем месте Оригинальный розыгрыш парня, уснувшего на рабочем месте

Идиотская проблема и реальная основа (1 фото)

20350
1

В отделение Pontiac корпорации General Motors пришло письмо. "Я понимаю,
- писал автор, - что могу показаться идиотом, но все, что я хочу
рассказать, - святая правда.

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
7
85
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
85  комментариев
53
AntonRybakoff 3 месяца назад
Старая байка-не старая, все равно теперь Понтиак брать не буду! Не ездил на них раньше, не буду начинать!возьму немца или японца, авось у него пузыриков не будет ни в карбе ни в топливопроводах. Долой Понтиаков с наших дорог- все на отечественные авто!
192
Евгений Гаврилов aliseenko 3 месяца назад
Слышал я эту историю первый раз лет 20 назад. Правда тогда ее никто "реальная из жизни" не называл, а сразу предупредили, что анекдот
418
Perkoff 3 месяца назад
У меня было подобное. Продали торговый POS терминал. Поступила жалоба на заедание клавиш, периодически один и тот же символ набирался несколько раз. Меняли все что можно, не могли разобраться. В итоге весь день просидели с кассиром и увидели, что иногда ее длинные ногти попадали между клавишами и приводили к двойному нажатию!
37
AlexanderSar Perkoff 3 месяца назад
Совершенно нормально. Была как-то на старой коаксиальной сети проблема - пропадала сеть или сыпала ошибки если в обед шел дождик. Если дождик был до обеда или после или вообще его не было - проблем не наблюдалось. Что только не передумали. В итоге через пару небель наблюдений оказалосьб что в одном месте где так просто этого было не увидеть была обычная скрутка коаксиала, вместо Т-коннектора. Рядом был стол сотрудницы которая далеко живет и продуктами домой на вечер закупает в обед. Понятное дело сумка при дожде становится мокрой... угадайте куда она её ставила
418
Perkoff AlexanderSar 3 месяца назад
Поржал. Представляю сколько нервов на поиск ушло!
494
Аркадий Паровозов 3 месяца назад
Объясните мне: что такое "пробки" в карбюраторе?
В каком месте там могут возникать пробки? В бензиновой камере? В "слонике"? Где?! Или может в жиклёре?
Бредятина какая-то.
Неисправность карбюратора может быть только разве в переливе бензина (неисправность игольчатого клапана либо неверный уровень поплавка в поплавковой камере), либо "слоник" не сыкает.
Какие еще "пробки"? Если воздухан в бензиновом тракте, то надо смотреть бензонасос -- значит он подсасывает воздух где-то на магистрали. Либо плохо затянуты хомуты. Да и то -- это бред.
В общем, опять ЕГЭ-гуманитарий услышан звон, да не понял, где он.
(В принципе, я сам гуманитарий, но на карбах со своим Жигулём уже целую стаю собак съел).
Ссылка www.youtube.com
Показать все 6 ответов
390
dmb04 Аркадий Паровозов 3 месяца назад
"пробки в карбюраторе"- это фразеологизм, как и "слоник в карбюратороре". речь скорее всего о воздухе в топливопроводе, образовавшегося вследствие кипения топлива. на жигулях такое было нормой в летнее время и ситуацию спасала мокрая тряпка на топливном насосе.
236
Сергей Аркадий Паровозов 3 месяца назад
Не съел ,а понюхал только. На горячем двигателе из карбюратора испаряется бензин ,пары заполняют полость воздушного фильтра(если мотор горячий стоит минут 20)При попытке запуска что происходит?По топливным каналам идёт бензин,по воздушным-бары бензина.Воздуха нет совсем ,смесь богатая и не воспламеняется.
Если заводить только что заглушенный мотор,паров ещё не много,запуск-без проблем.
Если заводить мотор горячий,простоявший минут 40-50,то пары из полости воздушного фильтра улетучиваются в атмосферу,мотор чуть остыл,испарения из карбюратора не происходит..Запуск без проблем.
ИМЕННО ПРОБКИ ИЗ ПАРОВ БЕНЗИНА В СИСТЕМЕ ВПУСКА И ИМЕЕТ ВВИДУ АВТОР.Потому в инструкции на русск.карбюраторное авто при запуске горячего двигателя рекомендуется запускать горячий двигатель при нажатой на 30% педали газа. Чтобы пары из впуска быстрее достигли выхлопной трубы,а во впуск быстрее пришёл свежий воздух..

Для устранения проблемы были придуманы,так называемые,системы разбалансировки поплавковой камеры-на заглушенном двигателе поплавковая камера сообщалась с атмосферой. На классике система существовала на ранних карбюраторах "вебер",на уаз-таблетке-вплоть до 2000года,до последней модернизации 151-го карбюратора..Но из за ненадёжности системы и там и там от неё отказались...
На импортных карбюраторах проблема решалась по другому-дроссельная заслонка была подпружинена и на заглушенном двигателе дроссель из за пружины был открыт на 30%.При запуске шток пружины вместе с ней втягивался вакуумной диафрагмой,работающей от вакуума двигателя в положение холостого хода.Это Pierburg 2e2.. Там ещё и термостат стоял;через него охлаждайка проходила.Термостат двигал шток на(на холодном двс)дросселе,увеличивая обороты холодного двигателя.. Таким образом в авто не было подсоса,а внешне авто работало-как инжектор-не отличишь..
236
Сергей dmb04 3 месяца назад
ТЫ НЕ ПРАВ!!!ТО о чём ты говоришь-проблема при езде,а не при запуске.

На горячем двигателе из карбюратора испаряется бензин ,пары заполняют полость воздушного фильтра(если мотор горячий стоит минут 20)При попытке запуска что происходит?По топливным каналам идёт бензин,по воздушным-бары бензина.Воздуха нет совсем ,смесь богатая и не воспламеняется.
Если заводить только что заглушенный мотор,паров ещё не много,запуск-без проблем.
Если заводить мотор горячий,простоявший минут 40-50,то пары из полости воздушного фильтра улетучиваются в атмосферу,мотор чуть остыл,испарения из карбюратора не происходит..Запуск без проблем.
ИМЕННО ПРОБКИ ИЗ ПАРОВ БЕНЗИНА В СИСТЕМЕ ВПУСКА И ИМЕЕТ ВВИДУ АВТОР.Потому в инструкции на русск.карбюраторное авто при запуске горячего двигателя рекомендуется запускать горячий двигатель при нажатой на 30% педали газа. Чтобы пары из впуска быстрее достигли выхлопной трубы,а во впуск быстрее пришёл свежий воздух..

Для устранения проблемы были придуманы,так называемые,системы разбалансировки поплавковой камеры-на заглушенном двигателе поплавковая камера сообщалась с атмосферой. На классике система существовала на ранних карбюраторах "вебер",на уаз-таблетке-вплоть до 2000года,до последней модернизации 151-го карбюратора..Но из за ненадёжности системы и там и там от неё отказались...
На импортных карбюраторах проблема решалась по другому-дроссельная заслонка была подпружинена и на заглушенном двигателе дроссель из за пружины был открыт на 30%.При запуске шток пружины вместе с ней втягивался вакуумной диафрагмой,работающей от вакуума двигателя в положение холостого хода.Это Pierburg 2e2.. Там ещё и термостат стоял;через него охлаждайка проходила.Термостат двигал шток на(на холодном двс)дросселе,увеличивая обороты холодного двигателя.. Таким образом в авто не было подсоса,а внешне авто работало-как инжектор-не отличишь..
494
Аркадий Паровозов Сергей 3 месяца назад
Ты дурень что ли?
Из какого места карбюратора "испаряется бензин"? Из поплавковой камеры?
И даже если это так (а это не так), зачем тогда кидают смоченную водой тряпку на БЕНЗОНАСОС, а не на карб?
Испаряется бензин в бензонасосе, из-за чего и могут возникать "пробки" в топливопроводе, подводящим бенз к карбу.
Двигателю нечего сжигать. Бенза нет.
Херню в общем ты сморозил.
236
Сергей Аркадий Паровозов 3 месяца назад
Двигателю есть что сжигать. В карбюраторе остался бенз,а он не заводится. Я тебе всё по полкам разложил.Поэтому дурак ТЫ. Точнее-долбоёб. Зачем тогда придумали разбалансировку поплавковой камеры?
Тряпку на нанос еидают,тк.при перегреве у него перестают держать клапана,он не качает,машина НЕ ЕДЕТ. А у нас она НЕ ЗАВОДИТСЯ. Есть пекаровские бензонасосы ,с надёжн клапанами. Ставишь-проблема уходит. КУда деваются твои пробки?????

Поэтому трябку на ьензонасос при незаводящемся горячем движке ,который ТОЛЬКО ЧТО РАБОТАЛ,ложат с той-же целью,ЧТО И ДУЮТ В ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ-ЧТОБ ВМЯТИНЫ НА КУЗОВЕ ВЫПРАВИЛИСЬ.
Я на все твои вопросы ответил?
170
7777bm 3 месяца назад
Здравствуйте , Балабановская спичечная фабрика ,пишет вам ваш постоянный клиент . Вот уже на протяжении двух лет,я пересчитываю спички в ваших коробках , насчитывается то 60 спичек , то 59 , то вообще 58 . У меня вопрос : вы там что , еб.анутые чтоли ?
246
Валера Петров 3 месяца назад
17 раз за год. Лайкодроч во всю.
56
Storento 3 месяца назад
Идиотское вранье!!! Автора растерзали бы в автосервисе мастера как тигры макаку! Сколько хозяин авто ходил за шоколадным мороженым, 2 часа? А за меньшее время мотор нифига значительно не остынет. Если даже пост где то украден, то автор вообще не соображает что постит!!!
Показать ещё 5 ответов (из 9)
236
Сергей Storento 3 месяца назад
Мастера бы растерзали. Только вот это были официалы. Самого КАДИЛЛАКА!!!
236
Сергей Билли Бонс 3 месяца назад
И ещё один момент. Оч. сильно влияет на процесс регулировка клапанов.У нас на классике за 30 лет основная масса так и не научилась этого делать. В основном мастера регулируют"шоб не тарахтело",а надо-чтобы вовремя открывался и закрывался."Чтоб не тарахтело"-получаются зажатые клапана. Помимо неустойчивой работы и перерасхода топлива с убитой на низах динамикой,получим отвратительный запуск на горячем двс..
236
Сергей Аркадий Паровозов 3 месяца назад
Стоят две бочки с бензином.Я бросаю факел,ты бросаешь смоляной факел. (в бочки бросаем). Какая бочка быстрей сгорит?

Исправная(подчёркиваю -ИСПРАВНАЯ)ксз -работает ничуть не хуже бесконтактной. Разница-в обслуживании
211
Билли Бонс Сергей 3 месяца назад
Мне машина досталась с таким, с ним и продал. Я тоже был удивлен, может с родным ДААЗ и не было бы такой проблемы...
211
Билли Бонс Сергей 3 месяца назад
Кстати, вполне вариант, там же нижний распредвал, и клапана регулируются "пятками", может и напихали из тех что более-менее подошли..
134
Stanislav Ginzburg 3 месяца назад
этой истории лет 50 с гаком. и где я ее только не читал. первый раз лет 15 назад.
495
Михайло 3 месяца назад
Думаю, в летнюю жару это явление проявляется (в разной степени) на всех карбюраторных авто. Ездил на москвиче и таврии, так там это явление очень явное.
236
Сергей Михайло 3 месяца назад
На горячем двигателе из карбюратора испаряется бензин ,пары заполняют полость воздушного фильтра(если мотор горячий стоит минут 20)При попытке запуска что происходит?По топливным каналам идёт бензин,по воздушным-бары бензина.Воздуха нет совсем ,смесь богатая и не воспламеняется.
Если заводить только что заглушенный мотор,паров ещё не много,запуск-без проблем.
Если заводить мотор горячий,простоявший минут 40-50,то пары из полости воздушного фильтра улетучиваются в атмосферу,мотор чуть остыл,испарения из карбюратора не происходит..Запуск без проблем.
ИМЕННО ПРОБКИ ИЗ ПАРОВ БЕНЗИНА В СИСТЕМЕ ВПУСКА И ИМЕЕТ ВВИДУ АВТОР.Потому в инструкции на русск.карбюраторное авто при запуске горячего двигателя рекомендуется запускать горячий двигатель при нажатой на 30% педали газа. Чтобы пары из впуска быстрее достигли выхлопной трубы,а во впуск быстрее пришёл свежий воздух..

Для устранения проблемы были придуманы,так называемые,системы разбалансировки поплавковой камеры-на заглушенном двигателе поплавковая камера сообщалась с атмосферой. На классике система существовала на ранних карбюраторах "вебер",на уаз-таблетке-вплоть до 2000года,до последней модернизации 151-го карбюратора..Но из за ненадёжности системы и там и там от неё отказались...
На импортных карбюраторах проблема решалась по другому-дроссельная заслонка была подпружинена и на заглушенном двигателе дроссель из за пружины был открыт на 30%.При запуске шток пружины вместе с ней втягивался вакуумной диафрагмой,работающей от вакуума двигателя в положение холостого хода.Это Pierburg 2e2.. Там ещё и термостат стоял;через него охлаждайка проходила.Термостат двигал шток на(на холодном двс)дросселе,увеличивая обороты холодного двигателя.. Таким образом в авто не было подсоса,а внешне авто работало-как инжектор-не отличишь..
495
Михайло Сергей 3 месяца назад
За ликбез спасибо, конечно. Особенно по импортным авто. Но я в достаточной степени понимаю механику процесса, по этому и предположил, что это может быть на всех обычных карбюраторах.
52
Андрей Григорьев 3 месяца назад
Заметили?... Механик стал ездить с хозяином машины, при том что в проблему никто не верил. Причем несколько дней. У нас даже на реальную проблему в салоне найдут отмазку и пошлют)
Показать ещё 31 комментарий (из 35)