33805
4
Отмечается, что ущерб должны покрывать страховые компании, а в конечном итоге - владелец автомобиля, который перекрыл въезд
МОСКВА, 6 декабря. /ТАСС/. В Общественной палате предлагают снять ответственность с водителей оперативных служб за поврежденные во дворах автомобили. Об этом во вторник пишет газета "Известия".
"Машины МЧС и скорой помощи должны иметь возможность беспрепятственно проезжать во дворы. В том числе тараня автомобили, которые припаркованы с нарушениями и мешают проезду", - заявил изданию зампредседателя комиссии ОП по безопасности, лидер общественного движения "СтопХам" Дмитрий Чугунов. По его мнению, ущерб должны покрывать страховые компании, а в конечном итоге - владелец автомобиля, который перекрыл въезд.
"Машины МЧС и скорой помощи должны иметь возможность беспрепятственно проезжать во дворы. В том числе тараня автомобили, которые припаркованы с нарушениями и мешают проезду", - заявил изданию зампредседателя комиссии ОП по безопасности, лидер общественного движения "СтопХам" Дмитрий Чугунов. По его мнению, ущерб должны покрывать страховые компании, а в конечном итоге - владелец автомобиля, который перекрыл въезд.
Чугунов рассказал, что большая "захламленность" дворов, особенно в спальных районах, приводит к тому, что врачам приходится пробираться пешком, а машины не могут подъехать к подъезду, что затрудняет транспортировку больных. "Это же касается и пожарных машин. У нас есть по ГОСТу зоны парковки машин МЧС, но они тоже часто заставлены автомобилями жителей", - добавил общественный деятель.
Член комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Рафаэль Марданшин также уверен, что, вопрос действительно нужно регулировать отдельно. "…Стараясь не повредить чужое имущество, они (оперативные службы - прим. ТАСС) теряют время. А в итоге потеря этих минут приводит к более тяжким последствиям, - сказал он. - Учитывая соотношение размеров ущерба - здание, в котором бушует пожар, или чей-то автомобиль, - наверное, целесообразно проработать какой-то законодательный механизм".
Слушания по этому вопросу с участием депутатов Госдумы и представителей страховых компаний пройдут 7 декабря в Общественной палате.
Член комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Рафаэль Марданшин также уверен, что, вопрос действительно нужно регулировать отдельно. "…Стараясь не повредить чужое имущество, они (оперативные службы - прим. ТАСС) теряют время. А в итоге потеря этих минут приводит к более тяжким последствиям, - сказал он. - Учитывая соотношение размеров ущерба - здание, в котором бушует пожар, или чей-то автомобиль, - наверное, целесообразно проработать какой-то законодательный механизм".
Слушания по этому вопросу с участием депутатов Госдумы и представителей страховых компаний пройдут 7 декабря в Общественной палате.
Источник:
Ссылки по теме:
- Просто огонь! Мускулистые омские пожарные стали звездами календаря
- Старушке подарили на день рождения пожарного в наколках
- 15 видов страхования от паранормальных явлений
- Пожарные привели в сознание кота с помощью особой кислородной маски
- 20 фотографий смелых пожарных, спасающих животных из огня
Новости партнёров
реклама
2. В проекте говорится "таранить неправильно припаркованные автомобили" по закону определить правомерность парковки может инспектор ГИБДД но ни как не водитель, так что придётся сначала вызывать ДПС, а потом уже двигать а\м.
Вам бы в думу, сразу бы порядок навели
Я имею в виду, с одной стороны, новоиспеченных строителей -- вчерашних бандитов и барыг, переквалифицировавшихся в "честных" девелоперов, которые поняли, что строить кредитосвечки выгоднее, чем банчить оружием и наркотой), с другой стороны -- чинуш, которые получают гигантские откаты за незаконную продажу земли и снос памятников архитектуры на ней, за разные взятки за урегулирвоание различных процедур на всём протяжении строительства.
Понятно, что барыгам-застройщикам нужно выдавить из земли максимум барышей.
Дом должен быть максимально большим согласно полученных разрешений, а парковки уже по остаточному принципу.
Делаем ненавязчивый вывод, что нормативы по количеству парковочных мест с тех времен не особо поменялись.
Все нормативные акты четко проговаривают количество метров, которое требуется для аварийных служб. Если парковка организована неправильно, возникают вопросы к тем, кто ее строил, либо к тем, кто за неё отвечает сейчас.
В конце концов, пожарные ездят по дворам не поразвлекаться и потаранить машины, а тушить квартиры этих горе-парковщиков.
В большинстве случаев парковки еще с советского времени предусмотрены для проезда и работы спец.служб.
Если эти подъездные пути заблокированы, снова возвращаемся к тем, кто за них ответственнен: если это придомовая территория, то к товариществу собственников либо упарвляшке, если земля муниципальная, то к районным администрациям города, ГИБДД и т.д.
Всё очень просто. Стоит только разбираться немного в законах для исключения недоразумений.
"Негде парковаться", "а вы сделайти паркоффки!".
Почему я всегда нахожу место для машины во дворе? Если не под окнами, так в 100 метрах от дома.
Может потому, что мне не лень тащить свою задницу до дома несколько десятков метров?
Почему я должен сгореть изза чудака на букву "М" только потому, что он -- ленивая скотина и перегородил подъезд к дому своим ведром.
Кстати, у нас во дворе повадился один крутыш ставить свой рейндж вплотную к калитке и рядом со въездом во двор -- видимо, удобно было выходить прямо к калитке.
Скоро нашлись народные мстители и ключом или гвоздем, не знаю, прошкрябали ночью ему бочину сначала с одной стороны, а в другой раз -- с другой.
После этого он "почему-то" передумал так парковаться.
Открываю секрет удачной парковки:
1) занять свободное место на парковке,
2) удостовериться, что это не газон
3) проверить, нет ли рядом запрещающих знаков (но ты же во дворе, там их, скорей всего, нет),
4) убедиться, что ты никому не загораживаешь въезд/выезд,
5) убедиться, что твоя машина не помешает движению других машин, а также пешеходов.
6) вы восхитительны -- со спокойно совестью закрываешь машину и идешь домой.