4683
1
Быстрый водитель не справился с управлением и улетел в кювет.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 2099. В Выселковском районе погибли трое взрослых и ребенок
- Авария дня 2067. Серьезное ДТП в Туле
- Массовая авария в Петропавловске-Камчатском
- Авария дня 2000. Страшное ДТП в Татарстане
- Авария дня. ДТП в Усольском районе
Новости партнёров
реклама
— Высота 4000, видимость — 2 км. Через некоторое время:
— Высота 1000, видимость- ноль. Шофер заволновался, а летчик:
— Спокойно, идем по приборам!
Приземлились, пересели в такси. Таксист:
— Скорость — 100, видимость — 500 метров.
Через некоторое время:
— Скорость — 150, видимость- ноль! Идем по приборам.
Летчик:
— По каким приборам?!! Таксист:
— Через 40 копеек поворот налево.
Ваш метод будет работать на гололеде при небольшой скорости, на таких скоростях колеса просто физически не дадут того усилия, которое требуется (разве что у вас 500+ сильный спорткар).
А так раньше правильно сказали - мозги спасают лучше всего и нефиг на такой скорости на кашу въезжать.
"ESP (Electronic Stability Program) — самая распространённая из множества существующих на сегодняшний день аббревиатур, обозначающих одно и то же: систему динамической стабилизации автомобиля. В зависимости от производителя буквы в названии этой системы могут быть разными — ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC, но суть везде едина: в опасных ситуациях эта электроника помогает вам справиться с автомобилем.
Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. То есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения манёвров, особенно на высокой скорости или на плохом покрытии. Иногда эту систему называют «противозаносной» или «системой поддержания курсовой устойчивости»."
В паре к ней идет ещё антипробуксовочная система ASR, (цитата) "смыслом работы которой является определение пробуксовки на ведущих колёсах и устранение этой ситуации, прежде чем она перейдёт в стадию опасной."
Попробуйте на том-же солярисе 1,6 МКПП с этими установленными системами на полигоне покататься, Пообезьянничать так сказать, а потом стключите их, и почувствуйте разницу.
Но никогда не отключайте ваши мозги.(шутка)
Ехать под 100 в таких условиях - тошнить, по мнению автора?