Почему общественный транспорт важнее личного автомобиля

Народ,пересаживайтесь на моты.
Неплохо-б было либерализировать законы для малокубатурных мотов. Главные доводы это-экономность,экологичность и удобство. Главные недостатки-опасность и погода.
От погоды не спастись по любому,но можно запастись дождевиком и подготовить мот. Небольшое утешение,но плюсы перевешивают.
Опасность от других водителей будет уходить с увеличением кол-ва мотов,коробочники будут лучше подготовлены к мотоциклистам.
Ну а плюсы;
Заправлять можно 10-20 литров в месяц+ брать пассажира.
А уж подумать только сколько выхлопа не попадёт в воздух и сколько тон автомобилей не вьедут в дыру на дороге,а обьедут...
Народ,прекращайте свой шовинизм,моты всё равно будут рулить,привыкайте и присоединяйтесь

Все это срань и отстой. Хоть завались ты этими диаграммами и выкладками. Пока не будет ХОРОШЕГО и КОМФОРТНОГО общественного транспорта - каждый, кто может себе позволить машину будет ездить на машине.

Было бы отлично, если б общественный транспорт ездил по выделенным полосам чтоб не стоять в пробках, тогда в нем был бы смысл. А еще по этим же полосам хрустов пустить, а коробки пусть толкаются в пробках. Красота)

Автор идите на.... сами идите на транспорт Общества. Обеспечите мне проезд без хамства, пьяных морд, вонюче-пахучих тел, противных пенсионеров (хотя если буду ездить в таком транспорте, то к старости сам такой стану, отыграюсь). Вот если бы были отдельные, к примеру в метро, вагоны для беременных и их соправаждающих, для бухих и похмельных, студентов, обыкновенно задроченых этой жизнью людей, ну и один вагон люкс, то я сам первый бы оставил машину на парковке.

сраHый собянинский пост... за рулем автобусов и маршруток столицы 99 процентов гастробайтеров которые нехрена ездить не умеют, аварий с маршрутными такси полно... хочешь поседеть или помереть молодым, воспользуйся общественным траспортом...

Я живу в Ростове-на-Дону.
У нас с апреля по сентябрь стоит удушающая жара, при которой на каждые 100 метров езды на велосипеде выделяется 1 литр пота.
С октября по март непонятный сезон с разными температурами и осадками, основной характеристикой которого является адская мокрая грязь повсюду из-за того, что в нашей стране не принято отгораживать открытую землю от проезжих и пешеходных зон. Еще в нашей стране не принято делать хорошие дороги и дорожки для дву- и четвероногих зверей, и для двух- и более колесных повозок.
Контингент нашего населения оставляет желать лучшего, поэтому общественный транспорт всегда забит неприятно пахнущими личностями. В лучшем случае он просто забит, т.к. возможности россиян в плане покупки автомобилей также оставляют желать лучшего.
Уверен, во всех крупных городах жители тоже не обожают добираться на работу общественным транспортом или велосипедом.
Вряд ли житель Новосибирска оценит поездку на работу в феврале или ожидание автобуса на открытой остановке при мину 50.
Так что

Общественный транспорт - приоритет, по умолчанию, только водители общественного транспорта в России - полные ДЕБИЛЫ по умолчанию и по факту!!!. Понятно, устали за день, но культуру вождения надо соблюдать - загребешься угадывать маневры (поворотники - это для люителей, на впадлу), перекрыть одну полосу на остановке, не заезжая в карман - я чо-дебил, я щас в карман заеду, а меня сзади коллега обгонит и одного пассажира отнимет), ит.д. Им по херу своя техника (тем более она не своя - работодателя), а на чужую им вообще насрать. Про то, что в основной своей массе это просто быдло (одно увлечение блатняком ("Шансон" - это Франция!!!) говорит об отсталости умственного развития и дебилизме.

Я понял. Все очень просто, надо убрать 20 % водителей т.н. слабого пола и пробок не будет. 30 лет назад женщина за рулем была экзотикой. Надо и сейчас сделать так же. Пусть с мужьями/бойфрендами катаются. В бутик можно и на маршрутке...

Когда говорят про ОТ, забывают еще про один момент. У меня была коллега, ей добираться от дома до работы удобнее всего на ОТ. И тут она вдруг пошла учиться водить. Спросил, чего это? Она рассказала простую вещь: достали, пристают (а она не особо и красавица), что-то предлагают, в основном чурки, при этом наши мужики старательно отворачиваются, потому что у нас даже если защитишь, то потом сам и сядешь. Недавно пристали к ее сестре. В итоге порвали одежду, но обошлось, наряд, проходивший мимо, спугнул. Было это в метро в пределах кольцевой, вечером. Никто ничего не заметил, мусор в метрошной ментовке ей доходчиво объяснил, что писать заяву не стоит, не найдут, но он ей за то, что она очередной висяк подкинет ей жизни попортит: медосвидетельствование, поездка к экспертам и так далее.
Несколько лет назад мою начальницу грабанули прям в метро, она стояла в конце вагона, вошла кодла (как думаете, кого? ага, гостей с Кавказа) чурок, оттеснили ее от остального народа, и пока основной состав кодлы громко что-то на своем языке обсуждал, а пассажиры старательно в их сторону не смотрели, двое ближайших ее грабили. Буквально за недолго до этого времени она получила в подарок на ДР очень дорогой телефон, о котором она мечтала и муж с ребенком скинулись и сделали этот подарок. Чурье забрали этот телефон, даже не понимая его ценности и, скорее всего, сдали за пару штук (это была какая-то коллекционная модель, аналог и в самом деле недорогой, но для коллекции было выпущено несколько моделей с отделкой, в том числе на основной клавише был драгоценный камень). Когда же муж приехал за женой, чтобы забрать ее из ментовки, где составляли заявление и где так же мусор отговаривал это делать, естественно мужик психанул и высказал по делу, что он думает о мусорах, которые свое мужское достоинство просрали еще в пеленках, и ему чуть не накрутили 15 суток.
Почему-то рассуждая об ОТ, совершенно забывают о его криминогенности.

Все верно написано. Вот вчера 40 минут простоял на ледяном ветру на остановке около метро ул. Подбельского. За это время проехало 5 маршрутов мне не нужных, около полутора десятков в другую сторону и через 40 минут пришли сразу три автобуса один за одним нужного мне маршрута (один о Рижской эстакады, один до Соколиной горы, и один до Электрозаводской, при этом маршрут до Электрозаводской полностью совпадает с частью маршрута до Соколиной горы). Для сравнения: до дома не пешком 30 минут (ну я же надеялся, что придет, ну не может так долго не приходить, к тому же вывихнутая пару лет назад нога заныла и в спину, отмороженную еще четверть века назад начало стрелять после часа стояния в душегубке метро), на машине от работы до дома от 45 до 60 минут.
Про то, что в 90 минут я не уложился (только час на метро перед этим с переходами) я вообще молчу.
Итого за две рабочие недели на ОТ:
- потрачено просто так в пустую времени от 10 до 15 часов (от 1 до 1,5 часов в день);
- один раз простужен и переболел на ногах (благо накрыло к концу недели и за выходные восстановился);
- вылезла старая болячка, которая меня не донимала года 3-4 (спина);
- опять начал давать о себе знать недавний вывих;
- дважды на мне спали;
- один раз полезли в драку;
- один раз пришлось объяснять метрошному секьюрити, что облучаться под рамками я не собираюсь и что свой ручной детектор он может себе засунуть поглубже, что пусть идет проверять черножопых и прочих туркменов (на удивления согласился);
Ну и потерю производительность упоминать не буду, возможно это уже было началом предновогоднего настроения.

Общественный транспорт надо создавать, а не загонять туда людей, как стадо баранов. Ожидание ОТ в зависимости от погоды должно быть от 5 до 10 минут, не более. Сейчас же в норме интервалы по 30 минут. Должно быть достаточно сидячих мест, не все едут пару остановок, некоторые едут по часу. Сейчас места в угоду набиваемости вагонов метро уменьшают в количестве. Должно быть большее разнообразие маршрутов. Наверное нах не нужен маршрут от Подбелки до Соколниной горы, он наверняка дублируется другими менее короткими маршрутами. Как не нужен и от Подбелки до Рижского вокзала, кто поедет на вокзал, то поедет на метро, да и до Сокольником не особо нужен, поскольку есть трамваи, которые полностью этот вариант дублируют, кстати, более разнообразно. При этом явно не хватает автобусов, которые пересекают Богородское. И уверен, по Москве таких вариантов полно. Нужны маршруты, способные вместо метро довести от той же Подбелки до Юго-Западной с одной-двумя пересадками (ненавижу душегубки метро, и очень часто слышу это от других). Маршруты надо разнообразить.
Так что если повернуть ОТ к людям лицом, то да, ОТ - это очень важная, даже самая важная вещь для передвижения для города. Но пока те, кто отвечает за ОТ ездят на личных авто с мигалками, при этом нехило набивая карманы с других автовладельцев, беря деньги из воздуха, ОТ хорошим не будет, поскольку он будет оставаться всего лишь одни из вариантов, при том самым плохим и, кстати, не самым дешевым (одна поездка на работу на ОТ мне обходится в 100-150 рублей, на машине в 250-300, при этом комфорт бесценен)

после мотоцикла, с приходом холодов, не смог заставить себя снова вернуться на машине в пробки, пересел на метро)

На общественном транспорте дороже чем на машине.