8674
4
1
Крупнейшая в мире розничная сеть Walmart создала… собственный грузовик. Седельный тягач WAVE способен работать на самом разнообразном топливе, за исключением разве лишь ядерного.
В состав Walmart входит 10 130 магазинов в 27 странах – от гипермаркетов до универсамов. А обслуживает сеть собственный грузовой автопарк, в том числе около 7 тысяч тягачей с полуприцепами.
Таким образом, этот глобальный ритейлер как никто другой заинтересован в разработке максимально эффективных средств доставки. Не дождавшись нужного грузовика от автомобильных концернов, торговцы решили построить его самостоятельно.
Таким образом, этот глобальный ритейлер как никто другой заинтересован в разработке максимально эффективных средств доставки. Не дождавшись нужного грузовика от автомобильных концернов, торговцы решили построить его самостоятельно.
Вот так, в рамках проекта WAVE (Walmart Advanced Vehicle Experience), и появился уникальный тягач с многотопливной силовой установкой, более легкий и экономичный, чем существующие сейчас в мире аналоги. Да еще с совершенно невероятной внешностью, достойной съемок в каком-либо фантастическом фильме.
Седельный тягач WAVE оснащен уникальной микротурбинной силовой установкой. Она способна работать на дизеле, биодизеле и природном газе. Рабочий режим также предусматривает движение на электротяге, опираясь на комплект бортовых батарей, правда, в этом случае дальность пробега весьма ограничена.
Необычные внешние формы футуристичного WAVE стали данью требованиям аэродинамики, так что его Cx на 20% эффективнее, нежели у нынешних обтекаемых седельников Walmart. Столь же нетрадиционна и компоновка рабочего места водителя: по центру кабины, в окружении больших стекол и ЖК-дисплеев. Кстати, что кабина, что прицеп, изготовлены с активным применением кевлара, что позволило снизить массу машины почти на 2 тонны.
Необычные внешние формы футуристичного WAVE стали данью требованиям аэродинамики, так что его Cx на 20% эффективнее, нежели у нынешних обтекаемых седельников Walmart. Столь же нетрадиционна и компоновка рабочего места водителя: по центру кабины, в окружении больших стекол и ЖК-дисплеев. Кстати, что кабина, что прицеп, изготовлены с активным применением кевлара, что позволило снизить массу машины почти на 2 тонны.
Источник:
Ссылки по теме:
- Фура потеряла хвост
- Тягач для перевозки межконтинентальной баллистической ракеты
- Белорусские пограничники испытывают новый грузовик
- Американские грузовики 1970-х годов из журнала Overdrive Magazine
- Огненный грузовик
Новости партнёров
реклама
