21328
4
2
Пассажирка неисправного самолёта выложила видео того, что происходит в салоне при подготовке к аварийной посадке.
28 марта пассажирам, летевшим из Москвы в Краснодар, пилот объявил, что самолёт готовится к аварийной посадке из-за неисправности механизма закрылок. Чтобы выжечь топливо самолёт кружил неподалёку от аэропорта в течение часа. В это время бортпроводники готовили людей к тяжёлой посадке, говоря: "Голову на колени! Сгруппируйтесь!" на русском и английском языках.
Очевидец произошедшего рассказала: "… на лицах людей был страх... Мне тоже было страшно, но не за себя. Все это время долгого ожидания посадки я думала только о детях, молилась, чтобы они не остались сиротами, чтобы росли с мамой".
В этот момент в аэропорт приехали кареты скорой помощи и пожарные машины.
После удачной посадки пассажиры аплодировали мастерству пилотов.
В этот момент в аэропорт приехали кареты скорой помощи и пожарные машины.
После удачной посадки пассажиры аплодировали мастерству пилотов.
Аварийная посадка борта без одной стойки шасси попала на видео
Бизнес-джет экстренно сел в московском аэропорту "Внуково". После посадки воздушное судно завалилось набок.
Источник:
Ссылки по теме:
- Факты о полетах: почему самолеты не приземляются с полными баками, а сидения в салоне синие
- На шасси самолёта до Нидерландов
- Из-за очереди в туалет: пилот с бортпроводником подрались в полете
- Мужчина открыл секретное местечко стюардесс: он показал, где они спят
- Аварийная посадка борта без одной стойки шасси попала на видео
Новости партнёров
реклама
В Краснодаре и так угол 2,7, куда его ещё уменьшать. А самое главное - зачем.
Или посмотрите просто здесь, там довольно наглядно и просто все объяснено: задайте в Гугл « flaps up landing» и кликните прям на первую ссылку. Не могу здесь ссылки постить.
Вертикальная скорость будет выше обычного, но параметры стабилизированного захода будут соблюдаться. Вертикальна скорость при путевой 160 и 3 градусах снижения будет ~800-900 футов/мин.
Вопрос - зачем лететь меньше, если можно лететь как обычно.
Хоть с закрылками, хоть без, садиться нужно в посадочные знаки. Любители лететь пониже и садиться поближе уже не раз доказывали, что так делать не нужно.
И шея не переломится от удара о переднее кресло?
Пожалуй, самый веселый случай посадки с невыпущенными закрылками произошел в Калининграде с Боингом-737. Экипаж, при выполнении карты посадки без механизации, пропустил пункт выпуска шасси. А сигнализацию о посадке без шасси, они выключили вместе с сигнализации о навыпуск закрылок. На столько ювелирно посадили самолет на гондолы двигателей, что сами не поняли, и даже сообщили диспетчеру, что они в состоянии сами рулить к терминалу.
https://mak-iac.org/rassledovaniya/boing-737-300-ei-don-01-10-2008/https://mak-iac.org/rassledovaniya/boing-737-300-ei-don-01-10-2008/
Там же и написано:
«В 19:14:35 в кабине вновь сработала сигнализация Landing Gear Warning Horn»
«Прекращение звучания сигнала произошло через 3 секунды, что свидетельствовало о вы- ключении сигнализации экипажем, поскольку РУДы оставались в положении менее 10o около 16 секунд. Таким образом, экипаж выключил предупреждающую сигнализацию, не проконтролировав положение шасси.»
«Непосредственно перед касанием ВПП (в 19:16:30), в процессе перевода РУД в по- ложение малый газ, произошло очередное срабатывание сигнализации Landing Gear Warning Horn, которая звучала более 20 секунд и не была отключена экипажем. В данной ситуации пилоты уже не обращали внимания на звуковую сигнализацию.» то есть система кричала и они ее игнорировали. В этой ситуации ее уже и не отключить.
Потом эти умельцы действительно: «В процессе пробега по ВПП экипаж не понял, что шасси находятся в убранном по- ложении и выполнял все действия в штатном режиме до прекращения движения самолета
Пилотов больше нет. Остались кабинные вахтеры. Отсутствие закрылков на посадке всего лишь означает более строгие требования к посадке и возможно более грубую посадку, плюс более высокую скорость посадки. Для снижения скорости до приемлемой применяется динамическое торможение.
Чтобы было понятно, это, как если бы вы ехамши в машине по дороге, вдруг поехали по ступенькам, после этого самолет резко заваливается на одно крыло и тау же резко теряет высоту.
Это происходило секунд 10, но, как говорится - обосрамились все.
Так, что понимаю пассажиров и искренне рад, что все обошлось