Деревянная модель оружия — прекрасный подарок для мужчин от 6 лет Деревянная модель оружия — прекрасный подарок для мужчин от 6 лет Как выбрать обручальное кольцо, которое поможет укрепить любой брак Как выбрать обручальное кольцо, которое поможет укрепить любой брак Топ нелепых "пьяных" татуировок, сделанных на отдыхе Топ нелепых "пьяных" татуировок, сделанных на отдыхе Бургер из авокадо? Невероятно, но факт! Бургер из авокадо? Невероятно, но факт! Что будет, если отбиться от группы в Дагестане Что будет, если отбиться от группы в Дагестане Почему не следует поручать подбор работников женщине Почему не следует поручать подбор работников женщине Кара небесная настигла дамочку Кара небесная настигла дамочку Этой бездомной собаке стреляли в голову десятки раз, но она продолжала бороться за свою жизнь Этой бездомной собаке стреляли в голову десятки раз, но она... Теща пыталась сделать жизнь этого мужчины невероятно трудной, но следующее событие шокировало всех! Теща пыталась сделать жизнь этого мужчины невероятно трудной, но... Очередная порция картинок с подписями Очередная порция картинок с подписями Совершенствуйся, доминируй, унижай! Часть 4 Совершенствуйся, доминируй, унижай! Часть 4 Милый детёныш черной пантеры издает звуки, от которых кровь стынет в жилах Милый детёныш черной пантеры издает звуки, от которых кровь стынет... Старейшая кошка в мире успешно перенесла серьезную операцию и будет жить дальше Старейшая кошка в мире успешно перенесла серьезную операцию и... Как я в Крым ездил Как я в Крым ездил Как обезьянкино селфи сломало жизнь крутому фотографу Как обезьянкино селфи сломало жизнь крутому фотографу Сумасшедшая битва Омска и Саратова: первый раунд на Фишках Сумасшедшая битва Омска и Саратова: первый раунд на Фишках Трогательный момент свадьбы: мальчик расплакался, когда мачеха обратилась лично к нему Трогательный момент свадьбы: мальчик расплакался, когда мачеха... Фотографии, показывающие, как выглядит зависть со стороны Фотографии, показывающие, как выглядит зависть со стороны Берегитесь свиней, они могут заразить и вас своей болезнью! Берегитесь свиней, они могут заразить и вас своей болезнью!

Авиапром СССР - неизданное (23 фото)

16111
23

Мы не увидели много из автопрома СССР, но не менее трагично сложилась судьба в нашем авиапроме. В середине 80-х СССР приступил к проектированию следующего поколения самолетов разных классов. Лишь часть ТУ 204, Ту 334, ИЛ 114 и ИЛ 96 увидели небо. Остальные остались в чертежах, макетах и мечтах. Взглянем на утраченное небо

Реклама
×
Любите повспоминать, как всё было раньше?
Присоединяйтесь, поностальгируем вместе:
1
44
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
44  комментария
467
arturdes Год назад
ТУ 404 - СССР приступил к созданию суперлайнера крыловидной формы на 1200 пассажиров в туристском, как сегодня написали бы, эконом классе

Типичный бумажный шизо-проект, совершенно оторванный от реальности.
467
arturdes Год назад
Для даунов-минусовщиков поясняю: Под такой самолет нужна специальная инфраструктура. Он не впишется ни в один аэропорт мира, тк есть ограничение на максимальный размах крыльев. Аэробус А380 кое-как вписывается в этот норматив. Во-вторых, где набрать 1200 человек на один рейс? Что получится с комфортом? Сидеть в огромном помещении без иллюминаторов много часов (а такой самолет наверняка планировался на межконтинентальные рейсы) - сомнительное удовольствие. И в итоге получается, что этот проект - не более, чем фантазия на тему, прототип, совершенно не учитывающий экономический фактор, да и многие другие факторы.
3
Максим Кудинов arturdes Год назад
Для дауна, не понимающего - чего его минусуют: проектировка самолета любого класса основывается на экономических расчетах эксплуатанта, технических данных аэропортов и регламенте ИКАО. Никакой отсебятины КБ придумать не сможет. Так как не получит сертификат допуска к полетам. Потому и выбран был такой вариант самолета - крыла, как ТУ 404. Он вписывался во все габариты для передвижению по перрону аэропортов. Именно фюзеляж обеспечивал дополнительную подъемную силу и как бонус - огромный салон вместимостью на 1200 пассажиров. Насчет клаустрофобии - свои страхи не приписывайте другим. Люди будут летать в таком салоне, когда реально ощутят выгоду. А она была. По конкретно этому самолету была сделана финкомплан который показал, что стоимость перелета Москва-Нью-Йорк-Москва цена билета (1986 год) снизится с 1258 до 740. А насчет загрузки - вы не жили в СССР и не знаете, что в год перевозилось 140 млн пассажиров, каждый второй летал. И летать могли еще больше, не хватало бортов. ИЗ нашего города, не самого большого, на Москву были Ту 154, они летали через час. Билетов было не достать.
160
Chegevara22 Год назад
Тогда заказчиком гражданских версий был "Аэрофлот". Как он делал ТЗ, так делали КБ. Ну может Туполев чудил!) ИЛ-76 заказывали ВДВ, как заказали, так получили! Модернизация их не интересовала. Расход топлива! А что это? Ну и все вытекающие!
9
Alexey Игорь Год назад
Я думал, проект ТУ-244 окончательно закрыли. По крайней мере, с сайта ПАО "Туполев" информацию о нем убрали лет несколько назад. Или нет ?
9
Alexey Игорь Год назад
А что за двигатели такие ударно-реактивные ? Не слышал о них. Основная проблема с расходом была в том, что в крейсерском режиме НК-144 и РД-36-51 работают с форсажной камерой. Еще в свое время конструктор Л.Селяков писал о том, чтобы снизить расход, нужны двигатели, создающие тягу в крейсерском режиме без форсажа.
0
Дмитрий Ганичев Год назад
Фото №3 - Ил-214, а не Ту-324)
Показать ещё 5 ответов (из 8)
182
Сергей Михаил Год назад
да нет нужно просто иметь глаза, и мозг
причем желательно не разжиженый