20393
9
Многие водители задаются этим вопросом, стоя в многокилометровых пробках. Почему у нас такая низкая культура вождения? Почему люди не уважают друг друга и не соблюдают правила? Почему каждый считает себя умнее и лучше других?
Ничего удивительного, смотри сами…
Водитель ведь не сразу рождается в машине, до того, как сесть за руль, он ездит на метро, ходит по улицам и отдыхает в парке. И здесь его поведение ничуть не лучше хамства на дорогах.
Ничего удивительного, смотри сами…
Водитель ведь не сразу рождается в машине, до того, как сесть за руль, он ездит на метро, ходит по улицам и отдыхает в парке. И здесь его поведение ничуть не лучше хамства на дорогах.
Проскочить на желтый
Народ у нас нетерпеливый. Всем кажется, что именно он сможет проскочить. Зачем ждать 2 минуты следующий поезд, если можно втиснуться в уходящий? Зачем терять 2 минуты на светофоре, если можно успеть проехать на мигающий зеленый? В метро торопыги падают на рельсы, выжившие на дороге погибают в ДТП
Народ у нас нетерпеливый. Всем кажется, что именно он сможет проскочить. Зачем ждать 2 минуты следующий поезд, если можно втиснуться в уходящий? Зачем терять 2 минуты на светофоре, если можно успеть проехать на мигающий зеленый? В метро торопыги падают на рельсы, выжившие на дороге погибают в ДТП
×
Очередь на эскалатор.
Всегда найдутся люди, которые считают, что можно всех обойти и зайти на эскалатор без очереди. Они же спешат, а другие - нет. В итоге тормозится весь поток, люди начинают толкаться. Тоже самое происходит на дороге, когда всякие мудаки начинают объезжать пробки по обочинам, потом вклиниваясь в поток.
Всегда найдутся люди, которые считают, что можно всех обойти и зайти на эскалатор без очереди. Они же спешат, а другие - нет. В итоге тормозится весь поток, люди начинают толкаться. Тоже самое происходит на дороге, когда всякие мудаки начинают объезжать пробки по обочинам, потом вклиниваясь в поток.
Тошнот в левом ряду
Сколько ни объясняй, что левый ряд - для обгона, люди не понимают. Считается, что ехать надо непременно в левом ряду, даже если твоя помойка не может разогнаться и до 50. Казалось бы, откуда берутся такие мудаки? Путать право и лево начинают еще на эскалаторе в метро. Ничего удивительного.
Сколько ни объясняй, что левый ряд - для обгона, люди не понимают. Считается, что ехать надо непременно в левом ряду, даже если твоя помойка не может разогнаться и до 50. Казалось бы, откуда берутся такие мудаки? Путать право и лево начинают еще на эскалаторе в метро. Ничего удивительного.
Паркуюсь, где хочу
Как и в других правилах, чуда не происходит. Сегодня мы видим мудака, который сидит ногами на лавочке, завтра мы видим мудака, который паркует свою машину на тротуаре.
Как и в других правилах, чуда не происходит. Сегодня мы видим мудака, который сидит ногами на лавочке, завтра мы видим мудака, который паркует свою машину на тротуаре.
Агрессивная езда
В некоторых странах неаккуратная, агрессивная езда - одно из самых серьезных нарушений. Например, в Сингапуре за это отбирают права. У нас можно гонять, подрезать, создавать аварийные ситуации, и по закону никто тебе слова не скажет. Не считаться с окружающими начинают в том же транспорте. Думаю, всем знакомы пассажиры, которые идут и принципиально расталкивают других пассажиров плечами.
В некоторых странах неаккуратная, агрессивная езда - одно из самых серьезных нарушений. Например, в Сингапуре за это отбирают права. У нас можно гонять, подрезать, создавать аварийные ситуации, и по закону никто тебе слова не скажет. Не считаться с окружающими начинают в том же транспорте. Думаю, всем знакомы пассажиры, которые идут и принципиально расталкивают других пассажиров плечами.
Выезд на занятый перекресток
Больше всего раздражают на дороге мудаки, которые не могут осознать простое правило: «Не выезжай на перекресток, если не можешь его проехать!» Из-за этого образуется масса пробок. Но люди, как бараны, трутся бампер в бампер, кричат, ругаются, лишь бы не дать другому лишнего метра. Ничего удивительного, вспомните тот же общественный транспорт - открываются двери, и все начинают ломиться в поезд быстрее занять места, не давая людям выйти. При этом встречные потоки начинают толкаться, скорость посадки сильно снижается. Почему нельзя подождать, когда одни выйдут, а потом зайти самому - непонятно.
Больше всего раздражают на дороге мудаки, которые не могут осознать простое правило: «Не выезжай на перекресток, если не можешь его проехать!» Из-за этого образуется масса пробок. Но люди, как бараны, трутся бампер в бампер, кричат, ругаются, лишь бы не дать другому лишнего метра. Ничего удивительного, вспомните тот же общественный транспорт - открываются двери, и все начинают ломиться в поезд быстрее занять места, не давая людям выйти. При этом встречные потоки начинают толкаться, скорость посадки сильно снижается. Почему нельзя подождать, когда одни выйдут, а потом зайти самому - непонятно.
Неоплата парковки
Часть слышу от некоторых зайцев «Да РЖД совсем офигели, столько денег хотят за билет! Не буду платить из принципа!» Потом эти люди садятся за руль и из принципа не платят за парковку «С чего это я должен платить за воздух?»
Часть слышу от некоторых зайцев «Да РЖД совсем офигели, столько денег хотят за билет! Не буду платить из принципа!» Потом эти люди садятся за руль и из принципа не платят за парковку «С чего это я должен платить за воздух?»
Любите друг друга, уважайте правила и будьте добрее!
Ссылки по теме:
- Один счастливый пингвин)
- 10 вещей, которые я узнал в Тайване
- Погружение в анархию
- Смешные, но абсолютно настоящие, имена и фамилии людей
- Путешествие в город Солнца
Новости партнёров
реклама
Эскалатор не трасса, тут не надо никого обгонять.
И наверное раз в 5 минут объявляют чтобы вставали по двое на ступеньку.
В начале эскалатора давка, зато все стоят в правом ряду из-за того, что всегда найдутся пара ушлёпков, которые ради 20 секунд готовы всех локтями расталкивать, обгоняя слева.
ДА, Я ПОНИМАЮ, ПОЛОВИНА ЧИТАТЕЛЕЙ ТОЖЕ. ВОТ И КАТАЙТЕСЬ НА МЕТРО, И ПОЛУЧАЙТЕ ПИЗДЕЛИ НА ПЕРЕХОДАХ ПОД КРАСНЫЙ. А ЛУЧШЕ К МАМЕ, В КРЫЖОПОЛЬ БЛЯДЬ.
Быдлятина у нас в крови. Быдло себя ведет так, потому что их плохо воспитывали.
Если меня воспитывали хорошо - я и в метро, и за рулем, и в обществе веду себя правильно, никто мне слова не может плохого сказать.
Я против быдла! Быдло - вы моральные уроды!
Каждый думает что он всегда прав, и никогда не осознает что он быдло...
"Тошнот в левом ряду
Сколько ни объясняй, что левый ряд - для обгона, люди не понимают. Считается, что ехать надо непременно в левом ряду, даже если твоя помойка не может разогнаться и до 50. Казалось бы, откуда берутся такие мудаки? Путать право и лево начинают еще на эскалаторе в метро. Ничего удивительного."
С точки зрения толпы и очереди, то она "рассосется" быстрее если одновременно тошнить и в левом и в правом ряду эскалатора.
Да, единицам, которые любят бегать по эскалатору это неудобно, это их бесит, они ведь спешат а у них на пути стоят люди. Однако, даже если освободить полностью левую полосу на эскалаторе, она не будет занята полностью. Но если запретить на эскалаторе ходить по левой полосе, и позволить стоящим забивать обе полосы, то последний человек в очереди покинет эскалатор куда быстрее чем если иметь одну полосу для обгона. И вот вопрос, а что важнее 10% спешащих куда то людей или 90 ленивых?
Поэтому аналогия дороги и метро очень неудачная!
Это как раз говорит о не удачном сравнении метро и левой полосы дороги
Так вот, дорогие мои, если вы такие борцы за соблюдение ПДД, то должны знать, что есть:
9.4.
Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3, или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
ну и выезд на занятый перекресток это мягко говоря "недальновидность", т.е. тормозов за рулем становиться очень много