FISHKINET
Был человек, и нет человека Был человек, и нет человека Керамогранит на полу как самое ужасное решение для напольного покрытия Керамогранит на полу как самое ужасное решение для напольного покрытия Подборка со множеством смешных, нелепых и болезненных инцидентов связанных с мопедами Подборка со множеством смешных, нелепых и болезненных инцидентов... Что же вы студентики себя не бережёте? Что же вы студентики себя не бережёте? Продолжаем барражировать соцсети Продолжаем барражировать соцсети В Евпатории неформал зарезал мигранта, который предъявил ему за внешний вид В Евпатории неформал зарезал мигранта, который предъявил ему за... Медоед: львы и леопарды боятся его Медоед: львы и леопарды боятся его Депутат "Единой России" смог 11 раз проголосовать в Госдуме после своей смерти Депутат "Единой России" смог 11 раз проголосовать в Госдуме после... Поднял уголовное дело на ровном месте Поднял уголовное дело на ровном месте Ликвидация гнезда шершней в Китае Ликвидация гнезда шершней в Китае 20 интересных моментов, на которые придётся взглянуть дважды 20 интересных моментов, на которые придётся взглянуть дважды Качественный вынос мозга Качественный вынос мозга Умер актёр и рестлер Халк Хоган Умер актёр и рестлер Халк Хоган Два мотоциклиста не поделили МКАД Два мотоциклиста не поделили МКАД Мат оценили в 20 тысяч рублей: петербурженка заплатит обиженному мужчине компенсацию за нецензурные оскорбления Мат оценили в 20 тысяч рублей: петербурженка заплатит обиженному... Прекрасное озеро Аттабад, рождённое катастрофой Прекрасное озеро Аттабад, рождённое катастрофой В Амурской области разбился Ан-24 с 43 пассажирами на борту В Амурской области разбился Ан-24 с 43 пассажирами на борту Любопытные фотографии из прошлого Великобритании Любопытные фотографии из прошлого Великобритании Люди X: великолепная семёрка с реальными суперспособностями Люди X: великолепная семёрка с реальными суперспособностями
Сконструирован самолёт, пассажиры которого смогут спастись в случае авиакатастрофы

Сконструирован самолёт, пассажиры которого смогут спастись в случае авиакатастрофы

124306
7
1
Что, если бы пассажир мог пережить авиакатастрофу? Украинский авиаинженер Владимир Татаренко работал над решением этой проблемы три года - и он его нашёл. Он утверждает, что изобрёл самолёт, пассажирский отсек которого может отсоединиться в экстренном случае и благополучно приземлиться. К его крыше прикреплены парашюты, а по бокам есть понтоны. "Выживание в авиакатастрофе возможно", - говорит Татаренко. По крайней мере, для пассажиров!

Источник:  — переведено специально для fishki.net

реклама
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
1145  комментариев
Лучший комментарий
Скрыть
Показать ещё 5 ответов (из 9)
0
Dainis Miglans 9 лет назад
Пилоту придётся остаться так как самолёт нужно будет увести с жилой зоны в случае чего
18
Igor Ko 9 лет назад
Украинский инженер изобрел, уже звучит достаточно скептически, ничего личного
18
Igor Ko 9 лет назад
бьются в основном при взлете и посадке на эшелоне почти никогда если буком не пульнут
0
Игорь Бурков 9 лет назад
Капитана Врунгеля начитался и решил, что больше этого никто не читал...хохлы они всегда самые вумные
2
Давно всё придумано.
**tp://**w.y*utube.com/watch?v=MVUS_ixdfcg//**w.y*utube.com/watch?v=MVUS_ixdfcg
111
Евгений 10 лет назад
Так умиляют коменты... Технические подробности и тд. Фактически вопрос заключается лишь в том что важнее, деньги или жизни. На данный момент истории с большим отрывом ведут деньги. Так что не мешайте людям зарабатывать...
26
Давно бы что нибудь придумали такое и поставили на самолёты!!!
25
Даша Лигус 10 лет назад
Хаааааа. С нашими то конструкторами и механиками этот отсек сам будет отваливаться раз 7 во время полета допустим в Доминикану, и за ним будут возвращаться искать, присоединять и заново летеь
93
Recber Rustu 10 лет назад
Подобное летающее средство потенциально будет менее надежным, чем современные самолеты. В настоящее время конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузок от крыла к фюзеляжу за счет жесткой конструкции, в случае автора - нагрузки от салона к крылу будут передаваться точечно через стыковочные узлы, что многократно уменьшит надежность при динамических воздействиях, появится несколько точек приложения усилия, с потенциальной опасностью развития усталостных деформаций. Эти узлы должны будут не только выдерживать болтанку при турбулентности, но и быть устойчивыми к собственным деформациям иначе салон может просто заклинить при отбросе, Уменьшится полезная нагрузка за счет массы системы парашютов, а эта система будет совсем не такая как на картинке, сначала должны быть гасящие скорость парашюты (иначе пассажиры просто перебьются от перегрузок при торможении), а потом раскрываться основные, причем они будут совсем уж неприличной площади поверхности, а значит и массы. Далее, должна быть система гашения скорости на финальном этапе приземления, либо подушки, либо двигатели, создающие вертикальное ускорение на последней сотне метров.
Есть еще один момент, самолет в большинстве случаев управляется после возникновения аварийной ситуации, салон же по идее автора будет неуправляемым, кто может гарантировать что объект подобной массы не приземлится на жилой квартал или крышу энергоблока АЭС. Если же управляемый - возникает этический момент, кто должен им управлять? Стюардесса, пассажиры? Кто будет готов взять на себя ответственность в такой момент?
7
Юрий Чиликин Recber Rustu 10 лет назад
Дело не только в этом. По статистике, самое большое количество аварий происходит при посадке. Следовательно, во-первых уже не хватит высоты для раскрытия парашюта и гашения горизонтальной скорости, а во-вторых пилот, занят посадкой а не решением задачи "отстегнуть-не отстегнуть". Делать же такую капсулу в расчете на то, что самолет может быть сбит, и вовсе глупо: поражающие элементы прошивают самолет насквозь.
Показать ещё 52 комментария (из 1110)
Показать ещё

На что жалуетесь?