127031
4
Заместитель председателя КНР Ли Юаньчао осмотрел новейший российский истребитель Су-35.
"Хочу особо отметить новейшие двигатели у этого самолета, наличие сверхманевренности и его современную авионику", — сказал Ли Юаньчао журналистам после осмотра самолета и его кабины.
Зампред пробыл у Сушки очень долго - минут 15, что по меркам авиасалона просто запредельно.
Зампред пробыл у Сушки очень долго - минут 15, что по меркам авиасалона просто запредельно.
Перед этим зампред посетил стоянку "Русских витязей", но туда никого не пускали, мы наблюдали издалека.
А вчера Михаил Погосян отметил, что китайцам вряд ли удастся скопировать Су-35...
А вчера Михаил Погосян отметил, что китайцам вряд ли удастся скопировать Су-35...
Су-35 (по кодификации НАТО Flanker-T+) — российский реактивный сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4++, разработанный в ОКБ Сухого, является глубокой модернизацией платформы Т-10С. Модификация для ВВС России обозначается как Су-35С.
Источник:
Ссылки по теме:
- Аэрография на старом истребителе (6 фото)
- Преодоление звукового барьера (9 фото)
- Новейший американский истребитель F-35 на "Farnborough Airshow 2014"
- Забавные лица спортсменов Олимпиады 2012 (50 фото)
- День рождения Русских Витязей (22 фото)
Метки: истребители самолет
реклама
Если интересует могу подогнать Су-36 и Су-37.
Это сотни самых лучших умов над ним работали и работают. Это тысячи километров проводов, десятки километров всяких трубок/тросов/тяг. Это десятки компьютеров (вычислителей), некоторые из которых работают в реальном времени. Это сверхсовременные материалы и запредельные сплавы. Самолёт выдерживает в полёте такие немыслимые перегрузки, что это просто поражает воображение. И всё это - единое целое, сложность которого невозможно полностью передать словами.
На снятый двигатель тоже можно любоваться. Это то, что имеет просто огромный ресурс по отношению режимов его работы (порой, температура на поверхности выходной крыльчатки может быть выше на 200 градусов, чем температура плавления металла крыльчатки - система охлаждения не даёт расплавить её... но всё работает очень запредельно).
Вот уж года 4 как все китайские J-11 идут с Shenyang WS-10 (Taihang).
Более того, идёт замена российского АЛ-31 на этот движок.
Он несколько дороже в производстве, но намного дешевле и надёжней в эксплуатации.
А про подготовку летчиков, промолчим...
Тока без рекламы и ванили. А то получится так же как с Ф-15-м)
Суть не во внешнем копировании, а в материалах изготовления. В скопированном китайском су-27 ресурс двигателей раз в 10 ниже... ))) В этом случае так же будет. ))
Во-первых, их не только недооценивать нельзя, но и переоценить уже не получится!
И в самом Китае, и по миру (в основном в Штатах) китайские мозги - одни из самых ценных.
Во-вторых, не надо много труда, чтобы обернуться вокруг себя и заметить, что всё повсеместно - китайское. От мелкой ерунды, до самых передовых компьютеров и высокотехнологичных изделий. И все это - не безделушки, а база нашей повседневной жизни, от которой никто уже не захочет отказаться.
И главное: нельзя вообще ни о ком говорить с пренебрежением и усмешкой. Это - попросту некультурно, невежливо, низко.
Если уж оказали человеку уважение, не надо комментировать, как он им воспользовался. Чай, не убыло ни от кого. Да и сделали это не только чтобы похвалиться, удовлетворить тщеславие. Реальную выгоду ждут от таких особых преимуществ. Так не стоит портить процесс.
Лет 30 назад все мы потешались, что по китайским железным дорогам ходят паровозы. Настоящие паровозы.
Ну и где теперь наши железные дороги и где Китай с сетью высокоскоростных железных дорог.
И ещё ржали про китайские шоссе из бетонных плит подложенных под колейки прямо по земле. А сейчас в Китае самая гигантская сеть скоростных автодорог.
Да и про всё так-же и в том-же духе.
Да и зачем им копировать теперь что-то у России, если она теперь как по какой-то неразумности к нему (к Китаю) в тень сама забралась. Ещё чуть-чуть и уже не выкарабкаться из под этой тени будет. И сама будет Китай обслуживать. Так что это китайцы одобрительно осматривают почти своё.