6365
2
Дочернее предприятие АвтоВаза - ЛАДА Спорт запустило производство мощного автомобиля Lada Vesta SW Sportline.
Lada Vesta SW Sportline оснастили бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 118 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость составляет 190 км/ч, разгон до «сотни» занимает 10,9 секунды.
Автомобиль отличается уменьшенным дорожным просветом и перенастроенной подвеской с другими амортизаторами. Также новинка получила обвес с красными горизонтальными вставками, спойлер, выхлопную систему с двумя патрубками, 17-дюймовые диски и черную глянцевую крышу с «плавником».
В салоне установлены спортивные сиденья, 10-дюймовый сенсорный дисплей, трехспицевое рулевое колесо, цифровая приборная панель и мультимедийная система Lada Enjoy Pro.
Автомобиль отличается уменьшенным дорожным просветом и перенастроенной подвеской с другими амортизаторами. Также новинка получила обвес с красными горизонтальными вставками, спойлер, выхлопную систему с двумя патрубками, 17-дюймовые диски и черную глянцевую крышу с «плавником».
В салоне установлены спортивные сиденья, 10-дюймовый сенсорный дисплей, трехспицевое рулевое колесо, цифровая приборная панель и мультимедийная система Lada Enjoy Pro.
Источник:
Ссылки по теме:
- Lada Vesta SW Sportline вышла в продажу. Интересно узнать цены?
- АвтоВАЗ готовит новую модель, которая будет дешевле и современнее Лады Весты
- Кроссоверы Lada X-cross 5 появились у дилера в Тольятти
- Сколько АвтоВАЗ зарабатывает на продажах автомобилей Granta и Vesta
- АвтоВАЗ рассекретил ресурс двигателей автомобилей Лада
Новости партнёров
реклама
"Китайцы представили 1305-сильный электромобиль
Топовая модификация способна разогнаться до сотни за 2 секунды, а максимальная скорость ограничена 300 км/ч."
И наши:
АвтоВаза - ЛАДА Спорт запустило производство мощного автомобиля Lada Vesta SW Sportline её оснастили бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 118 л.с. разгон до «сотни» занимает 10,9 секунды
Не понятно, чем хвастаються? Пяти ступенчатой механикой?
Блин... Не могу понять, как мой семейный 8-ми местный минивэн с разгоном до 100 км/ч за 7 секунд ездит без этого всего? Особенно без спортивных сидений... Да еще и стоит дешевле этого ведра.
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
Ипать! 10,9 секунды до сотни... это успех или удача?
Ну сделали вы посредственную жоповозку, которая еле едет и цветет на третий год. Поставьте на нее ценник до миллиона и радуйте нас дешевыми запчастями... нет, бля! они по 10,9 секунды рассказывают!
Симпотная тачка. Любители "скорости" запихивают турбокит. Шеснарь на турбе 200 сил легко переваривает при минимальном бюджете.
Если сравнить к примеру японским двигателем VQ25DE в стоке он выдает от 185лс при 2,5 объеме, т.е 74лс на 1л. объема. В Весте в целом похожий результат - 73,75лс. Вот только японскому уже без малого 30 лет от роду.
Кроме того VQ имеет экологический класс Евро4, в то время Вестовский только Евро2.
Условно вестовский двигатель обогнал 4S-FE. Но последний начал выпускаться аж в 90-м году.
Еще бы назвали марку двигателя и коробки. Еще любопытный момент - а из каких комплектующих будут собирать? Явно производство подушек безопасности, абс и прочих важных систем у нас нет.
В общем прорывом это не назвать.
Главное чтоб пупок не развязался.
такого медленного неспортивного китайца сейчас еще поискать надо.