3653
2
1
19 января под Тверью на 170 километре трассы М-10 водитель Nissan Almera не справился с управлением, опережая автомобиль по правой полосе, зацепил фуру, а затем влетел в мачту искусственного освещения. Виновник аварии погиб на месте ДТП.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
— 31-летний водитель, управлял автомобилем Nissan Almera, двигаясь со стороны Москвы в сторону Санкт-Петербурга, при возвращении в левую полосу после совершения маневра опережения транспортного средства по средней полосе не учёл дорожные и метеорологические условия, не выбрал безопасную скорость движения, в результате чего не справился с управлением, — прояснили причину аварии в УГИБДД по Тверской области.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. На этот раз обошлось без пострадавших
- Авария дня. В Дагестане КамАЗ протаранил четыре автомобиля
- Авария дня. Четыре человека пострадали в ДТП на трассе в Свердловской области
- Авария дня. ДТП с автобусом в Вологодской области
- Авария дня. В Омске двое взрослых и школьник пострадали ДТП
Новости партнёров
реклама
Я не занимаю левую полосу постоянно. Я заранее перестраиваюсь в неё при опережении и точно так же возвращаюсь в неё после опережения. Не моментально, а выжидая время, достаточное для безопасности всех участников дор.движения.
Но я много раз видел моргающих мне сзади в этот момент торопыг.
на это я могу лишь ещё раз сказать: флаг им в чайку. Я буду ехать безопасно и возвращаться в свою полосу тогда, когда расстояние между мной и опережённым ТС будет достаточным для безопасности.
Пусть хоть уморгаются.
Кто такой этот торопыга, чтобы его пропускать? Он что скорая с мигалками? Нет же вроде.
Просто быдло, которое торопилось.
До грузовика от рега была пара десятков метров. Скорость рега была много выше скорости грузовика, рег опережал грузовик по всем правилам дор.движения.
Чтобы пропустить торопыгу регу надо было сбросить скорость, перестроиться вправо.
А потом надо было опять выждать момент (пропуская других торопыг), набрать скорость и начать опережение.
В данном конкретном случае не было никакой необходимости это делать.
И уж что точно не надо делать, так это перекладывать вину за ДТП с косорукого торопыги на рега :)
Но только так, чтобы было безопаснее для пропускающего и пропускаемых :)
- Так они сами себя и ликвидируют!
- Ну и хорошо!
Тут можно сколько угодно с пеной у рта объяснять и доказывать, что модель Германии, даже с отсутствием ограничений по скорости все равно безопаснее чем наша модель с "опережениями по правой", но большинству все равно похер, я еду +20 и все так должны. Хотя спроси его, а почему +20, почему не четко по правилам, мало кто объяснит.
поэтому она едет сильно хуже, чем аналогичные по массе и размеру другие седаны...
все равно мужика жалко. хотя, с другой стороны - как выше написали, "хорошо никого с собой не забрал"