1766
13
1
Необычный Saab 9-3 был замечен неподалёку от Королевского дворца в историческом центре шведской столицы. Автомобиль превратили в грузовик и используют для перевозки оконных рам.
Задняя часть кузова за спинками передних сидений исчезла напрочь, уступив место рабочей платформе открытого типа с двухосным шасси с пневмоподвеской и максимальной грузоподъёмностью до 1660 кг.
Интересно, что превращённый из хетбэка в пикап «Сааб» является не штучным изделием, а стал лишь одной из довольно многочисленных, идейно схожих переделок авторства шведа Роберта Солстада. В 90-е годы его мастерская в городке Хогсбю перестроила таким образом не менее двух сотен переднеприводных легковушек в грузопассажирские машины и спецмодели, включая реанимобили и катафалки. За основу брались, как правило, отечественные «саабы» и «вольво», однако при желании заказчика распиливались пополам машины и других марок, и даже заокеанский «кэдди».
В 1999 году контора обанкротилась, хотя к тому времени легковые длинномеры Солстада разъехались по всей Европе, поэтому их можно увидеть как на улицах Милана, так и в окрестностях Нордшляйфе, где они таскают на своём горбу спорткары для трека. Не так давно Роберт решил возродить дело своей жизни, подключив к работе двух сыновей, так что процесс запущен вновь и на этот раз без кабальных банковских ссуд.
Источник:
Ссылки по теме:
- Работа противобуксовочной системы на карьерном самосвале БелАЗ
- Пневматическая подушка для отжима дверей: специалисту потребовалось меньше минуты, чтобы открыть автомобиль
- В ХМАО автовладелец пытался отогреть свой автомобиль газовой горелкой, но сжёг его
- LARC-LX — самый большой внедорожник в мире с колесной формулой 4x4 прибыл в Дубай
- Гордость советского автопрома: Даг ДеМуро снял обзор на «Волгу», и она его рассмешила
Новости партнёров
реклама
