2241
2
Компания Volkswagen опубликовала инфографику, как менялась стоимость модели Passat на протяжении последних 43 лет.
Как отмечает американский офис немецкой марки, в начале 1970-х продажи заднемоторных Volkswagen Beetle начали падать, так как Honda и Datsun предложили американским водителям качественные и довольно экономичные модели. Ответом «Фольксвагена» стала модель Dasher — под этим именем Passat продавался на заокеанском рынке до 1982 года.
Первая партия автомобилей поступила к дилерам в 1974 году. При цене около $4 000 этот переднеприводный Volkswagen стоил дороже, чем Honda Civic или Datsun 610, но обладал куда более солидным интерьером при близкой экономичности. В рекламных объявлениях Passat (Dasher) представляли как «роскошный, но доступный» автомобиль.
Если сравнивать цены того времени и нынешние «напрямую», то выходит, что седан подорожал... в 6 раз! Однако, если учитывать инфляцию, то по нынешним деньгам «Пассат» первого поколения стоил $20 245 (1 141 000 рублей), за машину культового третьего поколения просили 27 442 «современных доллара» (1 547 000 рублей).
Первая партия автомобилей поступила к дилерам в 1974 году. При цене около $4 000 этот переднеприводный Volkswagen стоил дороже, чем Honda Civic или Datsun 610, но обладал куда более солидным интерьером при близкой экономичности. В рекламных объявлениях Passat (Dasher) представляли как «роскошный, но доступный» автомобиль.
Если сравнивать цены того времени и нынешние «напрямую», то выходит, что седан подорожал... в 6 раз! Однако, если учитывать инфляцию, то по нынешним деньгам «Пассат» первого поколения стоил $20 245 (1 141 000 рублей), за машину культового третьего поколения просили 27 442 «современных доллара» (1 547 000 рублей).
Новый Volkswagen B3 сейчас бы стоил 27 442 «современных доллара». Это 1 547 000 российских рублей, 734 257 гривен, 8 572 331 тенге или 51 662 белорусских рубля.
Для справки отметим, что в США Volkswagen Passat сейчас стоит от $28 000 (1 579 000 рублей). В России седан серии B8 можно приобрести за 1 510 000 рублей. Так что, принимая во внимание инфляцию, нынешний «Пассат» стоит даже дешевле своего собрата 30-летней давности.
Источник:
Ссылки по теме:
- Pontiac в кузове Гольфа кабриолет с турбированным V6
- Американец разобрал свой Гольф перед возвратом дилеру
- Музей Фольксваген в Вольфсбурге
- Китайский клон Volkswagen, которого еще нет в продаже
- 440-сильный Volkswagen Sharan на продажу
Новости партнёров
реклама
А ещё есть задачка для умственно-отсталых депутатов это сравнивать зарплату свою и доярки и из неё сделать среднестатистическую, отчитаться и получить ништяки от вышестоящего царя.
Ещё задачка для тех же депутатов, сравнить зарплату в городе и сёлах деревнях где 10-15к это уже нормальная такая зарплата, и я знаю что говорю (живу в селе). А цена на машину такая же что в городе, что в селе, логики вообще нет нихрена, почему бы не снижать цену для каких-то областей? Например для Москвичей сделать среднюю, а от неё уже плясать.
При средней зарплате в 180 р. для того чтобы купить ФП за $4110 нужно было не есть не пить примерно 30-31 месяц!
Сейчас при средней зарплате в Моск 30.000руб. и $1= 60 руб. Нужно не есть не пить примерно 56 месяцев
что бы купить ФП за $28000...
Им вообще походу даже мечтать запрещено о таких машинах?!