Первые иномарки в СССР (26 фото)

9568
26

Появление иномарки на советских улицах всегда вызывало некоторый ажиотаж – машину непременно обступала толпа любопытных, норовящих заглянуть в салон, кто-то даже фотографировал диковинные для Советского Союза авто и собирал целые коллекции таких снимков. К посольствам капиталистических государств ходили как в музеи…

Реклама
×

Источник: www.drive2.ru

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
4
17
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
17  комментариев
182
Ru Sark Месяц назад
Интересно почему во время Союза, все заграничное, нам казалось фантастическим, помню в середине 70ых, у нас в городе была американская выставка, сколько было народу!!!!! Там я увидел первую американскую машину, нас даже сфоткали на диковинку, Полароид, фотка есть еще в альбоме, но тогда в детсве я не подозревал что у меня будет и бмв, и мерс, и форд, и ваг, опель, сеат, не говоря про пежо, рено и ситроен. ... О чем я говорю, многие бентли за корыто принимают
169
Иван Лавров 2 месяца назад
А мы не имели богатых родственников и артисты в роду отсутствовали, а вот брат имел фордик в начале 70-х
464
Bill Dill TArasBulbaful 2 месяца назад
Страну просрали за видеомагнитофоны. Народ не стерпел попыток Капэписиси самим смотреть порнуху, а народу не давать.
10
TxcWst TArasBulbaful 2 месяца назад
Была бы нормальная страна, так не просралась бы за "джинсы - железочки".
224
Александр Голованов 2 месяца назад
В конце 60-х, начале и середине 70-х годов места в Москве, где было большое количество иномарок, это американское посольство на ул. Чайковского (Садовое кольцо)и расположение жилых домов диппредcтавительств и торгпредств между началом Кутузовского прорпекта и Большой Дорогомиловской улицей до их слияния. Часть их стояла и просто на Кутузовском проспекте, вдоль бордюра, а не только на закрытых стоянках. Вот тогда с отцом мы ходили и фоткали эти автомобили. И никто не возражал. Как то отец помогал восстанавливать своему приятелю после аварии одного "американца", Ford Fairlane начала 70-х. Сделать это было сложно. Как воспроизвести форму крыльев и капот? А такой же автомобиль стоял у американского посольства. Отец подъехал к посольству и на Зенит стал снимать крупным планом передний бампер, крыло, фары, чтобы хоть по фотографии вывести сплющенные в гармошку крылья. Подошел милиционер, он ему все объяснил. Тот спокойно выслушал и отошел. Как то так. На этой машине отец меня катал по гаражам зимой , без крыльев, капота. С "фантастической" для нас тогда автоматической коробкой передач.)))) Фото еще долго лежали в столе . Машину сумели восстановить. А купили её через магазин комиссионных автомобилей в Южном порту. Продавали там автомобили подержанные из гаража УПДК. Стояли они как и обычные Жигули, Москвичи, Волги, правда купить их не могли простые "смертные". Как то так.
Вот такие воспоминания. А потом иномарок стало больше. А первые Ролс-Ройсы живьем увидел в УКЭР-КЭИР завода ЗиЛ, когда пришел туда работать в 1980 г.