1607
22
Пока Tesla лишь мечтает о том, чтобы запустить полностью электрический грузовик, Mercedes-Benz представил свою инновационную версию Urban eTruck в Ганновере на 2016 IAA International Commercial Vehicle Show.
Работающий исключительно за счет электричества грузовик немецкого автопроизводителя дает возможность взглянуть на будущее грузового транспорта, предназначенного для крупных городах, где могут запретить или ограничить использование больших транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания.
В движение eTruck приводят два высокоскоростные асинхронные трехфазные электродвигателя, расположенные с каждой стороны грузовика. Они обеспечивают 339 л.с. мощности, и, что наиболее важно, 1 000 Нм крутящего момента. Аккумуляторные батареи выполнены в виде трех отдельных литий-ионных модулей, общей емкостью 212 кВт/час. Они позволяют автомобилю проехать 200 км до новой зарядки, а регенеративная тормозная система призвана подпитывать аккумуляторы при торможении.
×
Стоит отметить, eTruck был разработан, как модульный автомобиль, что означает, по желанию клиента производитель может оснастить его мЕньшим аккумулятором, если требуются более короткие расстояния. И наоборот, в случае необходимости можно добавить дополнительный батарейный блок.
Как и другие недавние продукты Mercedes, Urban eTruck фокусирует внимание на передовых технологиях. В салоне установлен 12,3-дюймовый дисплей, демонстрирующий жизненно важную информацию об автомобиле, а также предоставляющий навигационные услуги, включая трехмерные карты. Указатель емкости батареи также присутствует на главном экране, благодаря которому водитель всегда знает, сколько километров он сможет проехать еще.
Есть и три режима движения. Первый, под названием «auto» регулирует потребление таким образом, чтобы оптимально использовать заряд аккумулятора, второй — «agile» обеспечивает грузовик максимальной мощностью, когда это необходимо, к примеру, в горных районах. И наконец, третий режим «eco» уменьшает крутящий момент для увеличения диапазона движения на одном заряде аккумулятора.
Mercedes-Benz Urban eTruck также оснащен новейшей разработкой — передовой телематической системой FleetBoard, которая позволяет соединять водителя с диспетчером, чтобы точнее планировать маршрут доставки.
Источник:
Ссылки по теме:
- Виртуальный Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo
- В Германии сгорел новый Mercedes S-Class
- Авария дня 1410. ДТП с тремя автомобилями Петербурге
- Найдено на eBay. Mercedes-Benz 560 SEC Koenig
- Уникальный Mercedes-Benz 300SL AMG
Новости партнёров
реклама
Когда Россия начинает "загнивать"?
Ну и по камазу: КАМАЗ-2257Э да и ещё на базе 4308 есть тестируют. Это уже несколько лет идёт. Просто вам не интересно, вот вы и не в курсе. Калина на электро двигателе уже пару лет тестится.
Калина на электро двигателе уже пару лет тестится"
И еще десятки лет будем тестировать, а Гейропа и Пендосы уже почти десять лет используют легковые электромобили.
Смешно читать: "Но все последние разработки для людей очень хитрые маркетинговые ходы, а не что то новое. Прочтите про электромобили они известны очень давно и давно используются в промышленности. Задайте себе вопрос, а почему не в повседневной жизни? Почему вдруг стало модным да да именно модным электро Авто?"
Ответ очень прост. Новые технологии, а именно новые батареи позволяющие Тесле: "Максимальная скорость: 209 / 201 / 193 км/ч*
Мощность: 416 / 362 / 302 л. с.
Разгон с 0 до 100 км/ч: 4.4 / 5.4 / 5.9 сек*"
Вы можете говорить что угодно, но по факту Россия отстала от США на века.и чем быстрее такие, как вы это признают - скорее начнем наверстывать упущенное, а не трепать языком как РФ встала с колен
Что вам известно о фиат 500е , форд фокус электрик, киа соул ев, фильцваге е. И моно гдругих Авто. Да обсолютно ничего, у почти всех производителей в мире есть электро мобили и уже очень давно. А вы веря маркетинговым слоганам считаете новыми технологиями Теслы. А они стары как хрен знает что.)) Хотя я не говорю что это плохой Авто.
Я говорю о вещах которыми может пользоваться обычный человек
, а не японские или американские. Да и в России все старое оборудование еще с войны немецкое привезено и пашет до сих пор. А по поводу ручного инструмента, если ли в зубре или интерсколе перфораторы с аккумуляторами способные конкурировать с сетевыми? Но перфоратор это только отверстие сверлить, а еще надо закручивать с определенным торком , обжимать /обрезать /пилить/ причем все это делать хорошо и не ломаться.
http://cte.center/zavershena-rabota-po-sozdaniyu-elektromobilya-na-baze-gazel-next.htmlhttp://cte.center/zavershena-rabota-po-sozdaniyu-elektromobilya-na-baze-gazel-next.html
В результате испытаний, которые провела комиссия по наземному транспорту (LTA), выяснилось, что электрокар не так уж и экологичен, как утверждали Tesla Motors. LTA пришла к выводу, что показатель выбросов вредных веществ, который заявлен производителем, не соответствует действительности. В результате владелец электрокара Джо Нгаена был оштрафован на $11 тысяч.
Стоит отметить, что сам автомобиль не загрязняет атмосферу, но в ходе исследований комиссия подсчитала количество углекислого газа, который вырабатывает автомобиль в процессе получения энергии, необходимой для подзарядки аккумулятора. Эксперты LTA сделали вывод, что на каждый километр Tesla расходует 444 ватт-часа, а этот показатель соответствует 222 граммам углекислого газа. При этом Tesla Motors заявляли, что их электрокар расходует всего около 210 ватт в час.
Взято тут: https://famozio.com/e-auto/5-mifov-ob-elektromobilyax-tesla/https://famozio.com/e-auto/5-mifov-ob-elektromobilyax-tesla/
Все знают - да, люди смотрят ютюб, делятся впечатлениями, читают журналы и тд.
Кроме рекламы есть еще умение сделать качественный инновационный продукт, что есть тоже двигатель торговли.