56266
10
Малоизвестные приемы и секреты вождения, которым не учат в автошколе.
1. Сохраняйте хладнокровие
Быть уверенным в своей реакции вы можете сколько угодно, но только до того момента пока вам под колеса не бросится какое-нибудь бестолковое животное. Будь это снежным комом, пластиковой бутылкой или небольшой ямой, вы, вероятно, и не стали бы менять траекторию движения — чересчур велика вероятность оказаться в кювете или, что еще хуже, «поймать» встречный поток. Но в случае с живностью сердце и рука могут дрогнуть, что в момент приведет к печальным последствиям даже при самых малых скоростях. А собака (или что там еще, кроме лося?) беззаботно побежит себе дальше. В общем, заранее правильно расставьте приоритеты и надейтесь, что никогда не придется проверять, приняло ли подсознание ваш выбор.
2. Держите в уме человеческий фактор
Одно время ходила байка, главная героиня которой всерьез думала, что от торможения ее автомобиль изнашивается, а посему тормозила только в самых необходимых случаях — на светофорах, парковках и проч. В итоге сильней всего у нее «изнашивался» клаксон, на который она постоянно давила, даже если была не права. А все это мы говорим к тому, что порой погибают даже те, кто был тысячу раз прав при разборе причин ДТП, так что лучше иногда думать за двоих. Например, не мигайте фарами, если видите, что встречный автомобиль не успевает завершить обгон, а лучше заранее прижмитесь к обочине, не забыв включить поворотник.
×
3. Не тормозите
Нет, серьезно, есть одна ситуация, при которой нам всем следует вести себя как той автоледи «без тормозов». Это — вхождение в поворот. Забудьте про педаль тормоза — только контролируемый разгон.
4. Практикуйтесь…
Испытывать свой автомобиль в экстремальных ситуациях даже нужнее, чем оттачивать заезд в гараж с одного поворота руля. Ну, «потыкаетесь» вы лишних пару раз вперед-назад на парковке — никто вам слова лишнего не скажет, а вот среагировать в нестандартной ситуации без подготовки можно, пожалуй, лишь родившись под счастливой звездой. Экстремальный разгон, экстренное торможение, контролируемый занос и выход из него — вот начальная программа тренировок для каждого, кто дорожит собой и автомобилем.
5. …постоянно
Накатали свои первые три года, успокоились, сменили автомобиль и как-то перестали чувствовать поток, не говоря уж о габаритах? А все потому, что трюки-то хоть и остались старыми, а вот «собака» новая. Значит, путь наш вновь лежит на ровную площадку, где вам предстоит отточить свое мастерство вождения с учетом новых характеристик и размеров автомобиля.
6. Нейтральная скорость — для стоячих
Обладатели автомобилей с механической коробкой передач должны раз и навсегда запомнить, что переключение на нейтральную скорость во время движения чревато тем, что они не смогут оперативно ускориться, когда тормоз ситуацию не спасает.
7. Ускорение при перестроении
Если желание перестроиться не вызвано намерением занять нужную полосу для, например, поворота, то вполне логично, что вы преследуете цель занять более выгодную для вашего скоростного режима полосу. Так ускоряйтесь же, чтобы случайно не подрезать того, кто катится за вами, даже если визуальная оценка показала, что между вами достаточно расстояния.
8. Не выкручивайте руль заранее
По крайней мере, во время остановки на повороте, с которого вы планируете двинуться налево. Руль — только прямо, чтобы автомобиль не выкинуло на встречку после внезапного удара сзади.
9. Оставляйте запасные варианты
Своим единственным шансом проскочить, обогнать, удрать умеют пользоваться только герои боевиков и пара десятков гонщиков «Формулы-1». Простым же людям жизненно необходимо оставлять себе пространство для маневра в случе, если первоначальное намерение воплотить не удается.
10. Играйте в видеоигры
Бредовый на первый взгляд совет на самом деле подкреплен большим количеством наблюдений за тем, как видят окружающий мир профессиональные геймеры. Для них не существует малозначительных деталей, а поле видимости не ограничено багажником едущего впереди автомобиля. Приученные искать и находить источник опасности или, наоборот, манны для своего персонажа, любители видеоигр становятся просто идеальными водителями, контролирующими все и вся на дороге. И это мы еще не сказали про увеличение нейронных связей, отвечающих за скорость реакции!
Ссылки по теме:
- В Нижнем Тагиле трамвай врезался в столб
- Кара за неправильную парковку
- Погрузчик придавил ковшом автомобиль
- Водитель чудом остался жив после падения грузовика с моста
- Авария с участием Tesla Model S
Новости партнёров
реклама
Пункт 3. Торможение и подтормаживание - разные понятия. Про них и расскажут в школе экстремального вождения, как езда в 2 педали.
1) Соблюдай дистанцию,
2)Не делай резких движений, и читай знаки(по умолчанию),
3)ДДД-(дай дорогу дураку)......
..И ваши волосы будут мягкими и шелковистыми!
Зы...Ни гвоздя, ни жезла!!!;)
Я не говорю что можно выкручивать колеса, совсем наоброт, но в 80-90% сильных ударов сзади это ничего не изменит, т.к. удары редко бывают ровные.
Про поворот, тормозят до поворота, разгоняются при выходе...
Нейтральная скорость для стоячих, нейтральная скорость только для того, что б прогреть, или столкнуть авто в реку, все сотальное время передача включена, на светофоре первая, на припаркованной заглушенной первая или задняя кому как удобно.
Экстренный разгон, вот я не понял, тренируйтесь, а если у когото матиз 0.8 как ему экстренно разогнаться?? Скорее это надо было написать так, привыкните к своему авто. Как и при смене автомобиля, к авто наджо привыкнуть, что б знать чего от него можно получить.
Ну а про видео игры ваще классяра, но у каждого свои методы обучения вождению...