Как автотранспорт изгоняли с исторических улиц

Автор:

22 сентября 2015 12:27

1973

Сегодня отмечается Всемирный день без автомобиля, в который автомобилистам (и мотоциклистам) предлагается хотя бы на день отказаться от использования потребляющих топливо транспортных средств. Увы, автотранпорт принёс в нашу жизнь не только мобильность, но и массу проблем. Автомобили заполонили всё, до придела сузили жизненное пространство пешеходов, обезобразили облик исторических улиц.

Как автотранспорт изгоняли с исторических улиц

Однако уже в последние десятилетия 20 века пешеходы начала свою реконкисту, изгоняя железных коней со своих любимых улочек и площадей.
Посмотрим, как это было. Всего лишь несколько ярких примеров.

Арбат стал первой пешеходной улицей в Москве и одной из первых в СССР. Пешеходная зона после реконструкции открылась в 1985 году. Всё меньше остаётся людей, которые помнят Арбат таким (1966 год):

Сейчас уже даже трудно поверить, что некоторые традиционные (да и вполне "свежие") пешеходные зоны исторического центра Москвы ещё не так давно были во власти автомобилей!

Самым первым закрыли в Москве для транспорта Исторический проезд, вместе с Красной площадью в 1963 году. А на рубеже 1950-х и 60-х там было очень интенсивное движение:

Моховая в 1959-м:

И в 1969-м:

Как же эта улица называлась в 1971 году? Манежная?

Ещё в 1993-м здесь была обычная автостоянка:

Таким был Кузнецкий мост ещё в 1991-м:

Пешеходный ныне Камергерский переулок был в 1970-е обычной улицей:

А вот Никольскую улицу многие помнят именно такой:

Без автомобилей пока ещё кажется непривычной:

Посмотрим некоторые другие города.

Ныне пешеходная улица Баумана в Казани в 1977 году:

Теперь:

Большая Покровская улица в Нижнем Новгороде давно уже стала пешеходной:

А была такая (1959):

Улица Урицкого-Трёхсвятская в Твери давно является местным "Арбатом", но в 1976 году она ничем не отличалась от других городских улиц:

Орёл, ул. Ленина, в 1950-е:

Закрыта для автотранспорта ещё в 1973 году и теперь выглядит так:

Знаменитый Карлов мост в Праге когда-то был проезжей частью (1957):

Его отдали пешеходам уже в 1950-х. К 1968-му там уже успели позабыть про транспорт:

В наше время на мосту вообще не протолкнуться:

На знаменитом барселонском бульваре Рамбла для автомобилей всё же оставили одну узкую полоску:

А раньше там было такое движение (1962):

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: Городская среда пешеходы улицы

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

12 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

10k

Артем 9 лет назад

Не понимаю я всей этой пешеходной истерии. По мне идет планомерное ухудшение дорожной обстановки и абсолютно нерациональное использование пространства. Да, в некоторых местах такая мера даже необходима, а так по большей части все это заноза в жопе.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать все 2 ответа

10k

Василий Коровин 9 лет назад

Большая Покровская улица в Нижнем Новгороде всегда была пешеходной. Автомобильное движение было на Свердловке в Горьком :)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

−858

10k

Артем Partiot237 9 лет назад

К слову о Покровке. Раньше было нормальное движение в две стороны. Фактически реально жопное место было только одно - возле магазина Лефутюр. Вокруг покровки - вообще почти не используемые улочки, в которых хер нормально проедешь из-за одностороннего движения. В итоге имеем еще больше загруженную Покровку, да еще и более узкую чем раньше. Вот к примеру захотел ты от Старой Басманной доехать до стоматологии на Покровке. У тебя три выхода - троллейбус, который появляется раз в три часа, пешкариком часа полтора идти или же те же полтора часа на своем транспорте делая громадный крюк по пробкам. То, что сделали с Покровкой и окружающими улицами игаче как вредительством не назовешь.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Jecksus 9 лет назад

Соц.расслоение идет полным ходом.
Несколько богатых людей в городе будут ездить на автомобилях, а все остальные как нищие и рабы пешком. Мечта автора - город господ и рабов.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •