3835
1
Фуровод подтолкнул микроавтобус. Чья тут вина?
Смотреть с середины.
Смотреть с середины.
Источник:
Ссылки по теме:
Новости партнёров
реклама
Фура себе спокойно включила поворотник и смещалась ближе к правому краю ряда, ожидая пока бусик проскочит туда, куда ему хочется. Но такого манёвра буса водитель фуры явно не ожидал...
"сейчас мало кто придерживается принципов взаимного уважения на дорогах"- здесь вы не правы, с 2000х ситуация улучшается, но мудаки пока не перевелись)) Я думаю пока у нас штрафы как в европе не убдут, о порядке говорить нельзя((
Когда я сдавал ПДД было два билета, где нас учили, пишем одно, на дороге поступаем по другому, чтобы не было аварии ;)
Тут перестраивался только микроавтобус, он и виновный...
"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
А всё вместе (если двигался) - тормозить и (или) не менять направление движения (т.е. не перестраиваться, не поворачивать...).
И если 2 т.с. на одной полосе, то один точно на обочине.
А при сужении дороги уступает тот, у кого это сужение и происходит (определяется по знакам: при знаке 1.20.2 - уступает тот, кто справа; 1.20.3 - слева; и только при 1.20.1 действует правило "правой руки" и уступает тот, кто слева).
Я изначально писала, что размышляю на эту тему.
Даже от буса фура может прилично пострадать (при определённых условиях)
А с неотвратимостью наказаний согласен. Без этого толку не будет.
И не ищите черную кошку в тёмной комнате, особенно когда её там нет (с)
С другой стороны, удар произошел в момент, когда фура двигалась ВНУТРИ СВОЕЙ ПОЛОСЫ движения и микроавтобус создал ей помеху... Если у фуравода не будет видео, его сделают виноватым.
80 можно ехать по автобану, да, всё!!! Тема на этом исчерпана.
Это был ОБГОН справа и при перестроении на полосу фуры автобус не должен был создавать ей помех.
Вот насчет места столкновения все верно, действительно важно на чьей полосе был контакт.
То что там слияние двух дорог и одна из них с уступи дорогу малость меняет ситуацию.
По моей памяти я где то в 2000ом получал права. Была совершенно другая формулировка обгона чем сейчас - "опережение транспортного средства с выездом из занимаемой полосы". Сейчас "с выездом на полосу встречного движения". Был явный пункт про "обгон справа на загородных дорогах запрещен, за исключением ситуаций если ТС остановилось для левого поворота или разворота". У немцев "опережение справа" разрешено только в городской черте, причем только в ситуации когда проезжая часть размечена для движения в двух и более полосах. У французов тоже. Вообще все эти ПДД основывались когда то на общей конвенции и обгон (опережение) справа было возможно только в США. Почему наши правила подогнали к американскому варианту а не общеевропейскому - не знаю.
Секса в СССР тоже небыло, а мы как-то родились :) Называй как хош. Если кто-то "гонит", то он "перегонит", а так как перегоняют самогон, то точнее сказать "обгонит". ПДД пишут юристы, им насрать на язык, главное, чтобы термин был однозначный. Вот и уговорились: с выездом на встречку-обгон, без выезда - опережение. В системе отсчета машина-машина разницы никакой один другого обгоняет.
Если вас утешает, что бус в кювете из-за опережения, а не из-за обгона, да опережать он не научился.
Фуровод при выезде на главную никому помехи не создал. мало того, он практически сразу попытался перестроиться правее.
А вот на бусе хернёй страдал.
По поводу взаимного перестроения: это когда одновременно пытаются перестроиться в свободный ряд, который между ними (например из 1го и из 3го ряда во 2й) - тогда имеет преимущество тот, кто справа.