1690
27
Новости из России за сутки (за 2016.08.12), события о большинстве которых Вы точно не знали. А жаль что про это мало говорят. Это лишь те новости которые нашёл я, но уверен что их в 10 раз больше.
×
На участке одного из сборочных цехов Ижевского радиозавода начато производство аппаратура для российских операторов сотовой связи. Здесь изготавливают репитеры — компактные устройства для усиления сотового сигнала, способные сократить количество дорогостоящих связных «мачт» и обеспечить сотовой связью малонаселённые территории. Кроме того, новое оборудование позволит предоставить доступную связь на железных дорогах и в зонах автомобильных дорог.
Освоение этой гражданской продукции стало возможным благодаря многолетнему опыту ИРЗ по производству аппаратуры космической связи и наличию технологий обработки СВЧ-сигнала.
Ижевский радиозавод — единственное предприятие в России, где выпускают этот вид оборудования. Серийное производство репитеров на ИРЗ начато в 2016 году. Сейчас система проходит тестирование под Сарапулом, а к концу года будет запущена и в других регионах страны.
Также, в рамках реализации государственной политики импортозамещения, завод реализовал ещё ряд проектов. В их числе — пилотная партия персональных компьютеров «Эльбрус-401» и первая российская бортовая система видеоконтроля для ракет-носителей, разработанная на ИРЗ. Она контролировала работу космической техники в рамках первого старта с космодрома «Восточный».
В целом завод работает в интересах ракетно-космической промышленности, производит аппаратуру для железной дороги и нефтедобычи. Многие изделия гражданского назначения ИРЗ производит «по космическим технологиям», что обеспечивает их особую надёжность.
Освоение этой гражданской продукции стало возможным благодаря многолетнему опыту ИРЗ по производству аппаратуры космической связи и наличию технологий обработки СВЧ-сигнала.
Ижевский радиозавод — единственное предприятие в России, где выпускают этот вид оборудования. Серийное производство репитеров на ИРЗ начато в 2016 году. Сейчас система проходит тестирование под Сарапулом, а к концу года будет запущена и в других регионах страны.
Также, в рамках реализации государственной политики импортозамещения, завод реализовал ещё ряд проектов. В их числе — пилотная партия персональных компьютеров «Эльбрус-401» и первая российская бортовая система видеоконтроля для ракет-носителей, разработанная на ИРЗ. Она контролировала работу космической техники в рамках первого старта с космодрома «Восточный».
В целом завод работает в интересах ракетно-космической промышленности, производит аппаратуру для железной дороги и нефтедобычи. Многие изделия гражданского назначения ИРЗ производит «по космическим технологиям», что обеспечивает их особую надёжность.
Состоялся запуск производства лифтов и лифтовой продукции на Чебоксарском лифтостроительном заводе Эльбрус (структурное подразделение Канмаш ДСО). Предприятие предлагает заказчикам лифты грузоподъемностью грузоподъемностью 400 кг, 630 кг, 1000 кг и 1275 кг. С выходом на проектную мощность предприятие сможет выпускать не менее 100 лифтов различного исполнения в месяц, в т. ч. производство лифтов со скоростью движения от 2 м/с. и малой грузоподъемностью для предприятий общественного питания (150-250 кг), а также грузовых лифтов для промышленных объектов (до 5 000 кг). Кроме того, Чебоксарский лифтостроительный завод оказывает весь спектр услуг по монтажу и наладке лифтов.
5. Goodyear запустила производство по восстановлению грузовых шин под брендом Next Tread в Подмосковье
ООО «Гудиер Раша» запустило производство восстановленных грузовых шин Next Tread на партнерском предприятии ООО «Протектор Некст» в подмосковном поселке Нахабино.
Goodyear Next Tread — это технология производства шин с новым протектором на основе каркасов отработанных грузовых шин брендов группы Goodyear. В основу заложен метод холодного восстановления с применением технологий и материалов Goodyear. Шины, восстановленные по запатентованной технологии, выпускаются под брендом Next Tread, обладают техническими характеристиками современной линейки грузовых шин Goodyear и, как говорят в компании, не уступают им по пробегу, топливной экономичности, качеству и внешнему виду.
«Расчетная мощность программы восстановления шин — более 1 000 единиц в месяц. Это позволит обеспечить потребность транспортных предприятий ближайших крупных городов. Восстановленные шины Goodyear Next Tread не только соответствуют по всем характеристикам новым шинам, но и обладают привлекательной ценой. Их стоимость ниже на треть, что позволяет значительно снизить эксплуатационные расходы автопарков», — отметил Вячеслав Вилисов, директор по продажам направления грузовых шин Goodyear Россия.
Goodyear Next Tread — это технология производства шин с новым протектором на основе каркасов отработанных грузовых шин брендов группы Goodyear. В основу заложен метод холодного восстановления с применением технологий и материалов Goodyear. Шины, восстановленные по запатентованной технологии, выпускаются под брендом Next Tread, обладают техническими характеристиками современной линейки грузовых шин Goodyear и, как говорят в компании, не уступают им по пробегу, топливной экономичности, качеству и внешнему виду.
«Расчетная мощность программы восстановления шин — более 1 000 единиц в месяц. Это позволит обеспечить потребность транспортных предприятий ближайших крупных городов. Восстановленные шины Goodyear Next Tread не только соответствуют по всем характеристикам новым шинам, но и обладают привлекательной ценой. Их стоимость ниже на треть, что позволяет значительно снизить эксплуатационные расходы автопарков», — отметил Вячеслав Вилисов, директор по продажам направления грузовых шин Goodyear Россия.
6. В Удмуртии на свинокомплексе запустили новые производственные мощности
«Кигбаевский бекон» в Сарапульском районе Удмуртской Республики ввел в эксплуатацию пять новых производственных корпусов.
Ввод пяти дополнительных зданий на ООО «Кигбаевский бекон» стал возможен благодаря реализации инвестиционного проекта по увеличению производственной площади общей стоимостью 312 млн рублей, запущенного в 2015 году.
Два из пяти построенных корпусов рассчитаны на размещение свиноматок (на 250 и 225 мест), один корпус доращивания (на 4,6 тыс. голов) и два корпуса откорма (на 2 и 2,5 тыс. голов). Во всех зданиях применили новые технические решения: установлена полностью автоматическая система кормления, компьютерная система, полностью контролирующая поддержание микроклимата. В итоге оператор обеспечивает уход за животными и работает непосредственно с техникой. Предполагается, что рост объемов производства составит 30%, срок выращивания свиней сократится со 181 до 173 дней, в год произведут 10,2 тыс. тонн мяса.
Параллельно с этим на предприятии реализуется проект по улучшению генетики стоимостью 45 млн рублей — закуплены поголовья свиней датских и канадских пород.
Ввод пяти дополнительных зданий на ООО «Кигбаевский бекон» стал возможен благодаря реализации инвестиционного проекта по увеличению производственной площади общей стоимостью 312 млн рублей, запущенного в 2015 году.
Два из пяти построенных корпусов рассчитаны на размещение свиноматок (на 250 и 225 мест), один корпус доращивания (на 4,6 тыс. голов) и два корпуса откорма (на 2 и 2,5 тыс. голов). Во всех зданиях применили новые технические решения: установлена полностью автоматическая система кормления, компьютерная система, полностью контролирующая поддержание микроклимата. В итоге оператор обеспечивает уход за животными и работает непосредственно с техникой. Предполагается, что рост объемов производства составит 30%, срок выращивания свиней сократится со 181 до 173 дней, в год произведут 10,2 тыс. тонн мяса.
Параллельно с этим на предприятии реализуется проект по улучшению генетики стоимостью 45 млн рублей — закуплены поголовья свиней датских и канадских пород.
7. 19-летний Рылов завоевал медаль Олимпийских игр
Российский пловец Евгений Рылов занял третье место в финале Олимпийских игр в Рио-де-Жанейро на дистанции 200 метров.
Олимпиада. Рио-де-Жанейро (Бразилия)Плавание. Мужчины. Спина. 100 м. Финал
1. Райан Мёрфи (США) — 1.53,62
2. Митч Ларкин (Австралия) — 1.53,96
3. Евгений Рылов (Россия) — 1.53,97
Олимпиада. Рио-де-Жанейро (Бразилия)Плавание. Мужчины. Спина. 100 м. Финал
1. Райан Мёрфи (США) — 1.53,62
2. Митч Ларкин (Австралия) — 1.53,96
3. Евгений Рылов (Россия) — 1.53,97
8. Россия начала подготовку специалистов по крупномасштабному органическому земледелию
Органическое земледелие во всём мире исторически развивалось как низкотехнологичное производство с большим количеством ручного труда, существующее благодаря дотациям государства, и системной технологии крупномасштабного органического земледелия в России (да и в Европе) до недавнего времени не было.
Российские учёные из Института органического сельского хозяйства* с самого начала поставили себе целью создать комплексную, крупномасштабную, экономически эффективную органическую технологию.
После многих лет экспериментов такая технология была создана, и теперь специалисты Института начали программу профессионального органического образования для агрономов и фермеров.
Российские учёные из Института органического сельского хозяйства* с самого начала поставили себе целью создать комплексную, крупномасштабную, экономически эффективную органическую технологию.
После многих лет экспериментов такая технология была создана, и теперь специалисты Института начали программу профессионального органического образования для агрономов и фермеров.
9. Ефимова взяла второе серебро ОИ-2016
Российская пловчиха Юлия Ефимова заняла второе место в финальном заплыве на дистанции 200 метров брассом в рамках Олимпийских игр в Рио-де-Жанейро.
Олимпиада. Рио-де-Жанейро (Бразилия) Плавание. Женщины. Брасс. 200 м. Финал
1. Рие Кането (Япония) — 2.20,30
2. Юлия Ефимова (Россия) — 2.21,97
3. Цзинлинь Ши (Китай) — 2.22,28
Олимпиада. Рио-де-Жанейро (Бразилия) Плавание. Женщины. Брасс. 200 м. Финал
1. Рие Кането (Япония) — 2.20,30
2. Юлия Ефимова (Россия) — 2.21,97
3. Цзинлинь Ши (Китай) — 2.22,28
10. Зенитный ракетный полк в Крыму получил на вооружение С-400 «Триумф»
Зенитный ракетный полк 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа (ЮВО), дислоцированный в Республике Крым, получил на вооружение современную зенитную ракетную систему (ЗРС) С-400 «Триумф».
12. Як-130 для ВВС Белоруссии
Первый самолёт из второй партии для ВВС и ПВО Республики Беларусь.
Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net
Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net
13. На донской шахте «Шерловская-Наклонная» в Ростовской области введена новая лава
На донской шахте «Шерловская-Наклонная» введена новая лава, шахта принадлежит компании «Донуголь».Лава N15 введена вместо отработанной 13-й лавы, ее запасы — 1,016 млн тонн антрацита.Работники угольной промышленности Дона в 2014 году значительно улучшили показатели своей работы. Еще 20 ноября был преодолен рубеж в 5 млн тонн угля с начала года.
За 2013 год было добыто 4,7 млн тонн угля. По данным на 25 ноября 2014 года, добыча превысила 5,15 млн тонн.
За 2013 год было добыто 4,7 млн тонн угля. По данным на 25 ноября 2014 года, добыча превысила 5,15 млн тонн.
В поселке Волжский г. Костромы открыли новый детский сад. Стоимость работ составила 80,7 млн рублей, из которых средства федерального бюджета — 55,3 млн рублей, областного бюджета — 11,8 млн рублей, городского бюджета — 13,6 млн рублей.
В двухэтажном здании разместятся 5 групп для детей от 2 до 7 лет, рассчитанных на 140 мест.
До 1 сентября в Костромской области откроется еще три детских сада. По данным областного правительства, сейчас в 20-ти муниципальных образованиях области очередей в детские сады нет, в Костроме дошкольные учреждения посещают все дети в возрасте от 2,7 лет. Стоит задача к концу 2018 года обеспечить местами детей от 1,5 лет.
В двухэтажном здании разместятся 5 групп для детей от 2 до 7 лет, рассчитанных на 140 мест.
До 1 сентября в Костромской области откроется еще три детских сада. По данным областного правительства, сейчас в 20-ти муниципальных образованиях области очередей в детские сады нет, в Костроме дошкольные учреждения посещают все дети в возрасте от 2,7 лет. Стоит задача к концу 2018 года обеспечить местами детей от 1,5 лет.
15. Российские прицелы для охоты поставили в Швейцарию
«Швабе» поставил в Швейцарию первую партию прицелов. Холдинг передал новому заказчику приборы для охоты и спортивной стрельбы. Договор с швейцарским партнером компания заключила в июне 2016 года, а в начале августа была отгружена первая партия оптических приборов. В первой партии заказчик получил коллиматорные прицелы, оптические прицелы постоянной и переменной кратности, а также кронштейны для их установки.
В настоящее время прицелы производства «Швабе» поставляются в 21 страну мира. Наиболее активно ведется сотрудничество с компаниями из Италии, Канады, Польши, Финляндии и Франции.
На выставке Иннопром-2016 представители «Швабе» провели более 200 встреч о перспективном сотрудничестве. В результате переговоров уже в этом году холдинг может увеличить объемы экспорта в Индию, Китай и Уганду, а также вывести партнерство с Кореей и Швецией на новый уровень.
В настоящее время прицелы производства «Швабе» поставляются в 21 страну мира. Наиболее активно ведется сотрудничество с компаниями из Италии, Канады, Польши, Финляндии и Франции.
На выставке Иннопром-2016 представители «Швабе» провели более 200 встреч о перспективном сотрудничестве. В результате переговоров уже в этом году холдинг может увеличить объемы экспорта в Индию, Китай и Уганду, а также вывести партнерство с Кореей и Швецией на новый уровень.
16. Новый птицеводческий комплекс открыли в Татарстане
В Бугульминском районе Татарстана открыт новый птицеводческий комплекс ООО «Племрепродукт». Это предприятие полного цикла: начиная от инкубатора и заканчивая забоем птицы. В 2014 году в Бугульме был запущен комбикормовый завод, 10 августа начато производство инкубационных яиц, а в ближайшее время будет введен в эксплуатацию мясоперерабатывающий завод.
Общий объем инвестиций составит более 6 млрд рублей. Открытие комплекса позволит создать до 420 рабочих мест.
Запущенный репродуктор 2-го порядка рассчитан на производство до 120 млн шт. инкубационных яиц в год. Выход комплекса на полную мощность планируется в конце 2018 года.
Общий объем инвестиций составит более 6 млрд рублей. Открытие комплекса позволит создать до 420 рабочих мест.
Запущенный репродуктор 2-го порядка рассчитан на производство до 120 млн шт. инкубационных яиц в год. Выход комплекса на полную мощность планируется в конце 2018 года.
Новости партнёров
реклама
у "эРэМ" есть, конечно, еще и вездеходы. Они-то больше похожи на отечественные, вернее, советские разработки. Но речь не о них, их не было на фоне крымского моста.
http://7x7-journal.ru/post/43216http://7x7-journal.ru/post/43216:
"...Напомним, изначально проект моста оценивался в 50 млрд рублей, но по поручению президента началась разработка проекта совмещенного авто- и ж/д моста, тогда предварительные оценки повысились до 100 млрд рублей. Позднее в Минэкономразвития сообщили, что на Керченский мост может быть выделено 155 млрд рублей."
Потом на сцену выходит Друг и:
"...В начале мая [14-го года] сообщалось, что на создание моста через Керченский пролив может быть выделено 200 млрд рублей из федерального бюджета РФ в течение пяти лет."
Где тут доллары? Есть другие ссылки не позднее 14 года?
И опять для сравнения.
Ханчоуский мост стоил 1.4 млрд. долларов. Его длина более 36 км. Он весь стоит на высоких сваях в открытом море, с ДВУМЯ пролётами для морских судов. И ЧЕТРЫЕ полосы - 3 для д.вижения и широкая обочина. Средняя зарплата 620 тех же баксарей, которая увеличивается в год на 50-70 долларов.
Керченский мост стоит пока больше 3-х млрд. По факту, мостовая его часть 5.5 км. Остальное идет по косе и сваебитному настилу, под которой пройдёт разве что маломерное судно. Количество полос - 2, судя по картинкам даже без обочины. Да, наш мост строится с ж/д путями. Но мост по прежнему один. Средняя зарплата 30 тыс. рублей (менее 500 долларов, да и то, зайди не потриоцкий пост и напиши это, тебя закидают куча народа, которая не знает, где такая зарплата есть).
Так вот вопрос. Может ли железная дорога удорожать мост более чем в два раза при том, что наш мост в два раза короче (по факту, как я писал выше в ШЕСТЬ раз короче) и дорожное полотно на треть меньше (хотя, по картинками очевидно что наш мост уже в ДВА раза)?
Для справки. Цинхай-Тибетская железная дорога самая выскогорная дорога в мире. Протяжённость 1150 км. И на неё потратили чуть больше, чем мы пока планируем (!)на керченский мост - 3.7 млрд.
http://photochronograph.ru/2013/12/24/zheleznaya-doroga-v-tibete/http://photochronograph.ru/2013/12/24/zheleznaya-doroga-v-tibete/
Но больше мне хотелось бы тебя на этот счёт послушать.
В Китае же такая херня не прокатит, поскольку таких "бызнесменов" там ломают через колено, причем так, что только и слышно хруст ломающегося хребта. А у нас вот как-то так.
Вот только в России не найдётся экстремалов, готовых пахать на стройке за китайскую зарплату даже при китайских ценах.
Если мост строится и автомобильным и железнодорожным, то само собой подразумевается, что нагрузка на него будет в разы выше, нежели чем у просто автомобильного. И автомобильных полос там будет НЕ ДВЕ, а ПО ДВЕ в каждом направлении. Полная масса одного ж/д состава очень велика, плюс к массе машин, что будут ехать в одно время с поездом. А колея моста будет двухпутная, то есть одновременно на мосту могут находиться 2 ж/д состава и куча автомобилей. Теперь можно себе представить, например, ширину опор, а также нагрузку на опоры и пролёты моста. А ещё можно себе представить количество таких опор. Можно даже узнать их точное количество, если есть желание. И ещё к стоимости следует отнести не только проектные работы, но и, например, строительство временной переправы, которая стоит нифига не дешево. Так что сравнение с китайским мостом явно некорректно.
Далее.
Ты тут видео выложил про мост, но там не только приходится укреплять опоры от ледохода, но и учитывать то, что в Керченском проливе имеет место быть сильное течение (из-за чего в свое время отсыпали заново Тузлинскую косу. Хохлы тогда такую вонь подняли, что мама не горюй, но, как обычно, быстро сдулись:)).
Чтобы рассуждать о стоимости чего-либо, надо сначала иметь хоть какое-то представление о данном предмете, а ещё нехило было бы заглянуть в реальную строительную смету. А всё прочее - это домыслы и обсуждение обывателями непонятно чего.
К тому же стоит вспомнить строительство космодрома "Восточный". Когда он был достроен, подрядчиков тупо отдали под суд. Можешь не сомневаться, государство из них уворованные деньги уже вытрясло. Но посадили их тогда, когда всё было достроено. Это ключевой момент, ибо мудрость народная гласит: "коней на переправе не меняют". Вполне возможно, и после стройки Крымского моста будет судебное разбирательство. 200 с лишним миллиардов - это не те деньги, за которые милуют.
Ну теперь я тебе примеры приведу. Например, строительство водовода "Ольмос" в Перу. "Всего лишь" водовода длиной около 20 км. Точной цены этой стройки я не нашел, но судя по всему - это не один миллиард долларов по цене 90-х - 2000 годов. Кстати, проектировали его советские инженеры из "Гидропроекта". Больше никто не смог это сделать.
А как насчет одной из самых грандиозных строек 20-го века? Это строительство водовода в Ливии. "Проклятый и кровавый" диктатор Каддафи так ненавидел свой народ, что построил водовод стоимостью 25 миллиардов долларов по ценам, опять же, 80-х - 90-х годов 20-го века.
А ведь там надо было "всего лишь" трубы по суше проложить, да всякие там насосные станции построить. И никаких тебе свай в морское дно забивать не надо, ни ж/д путей строить, ни временных переправ, ни прочего геморроя :).
Вот так-то.
Вот это вот вечное нытьё либерастов про "Путин бабло пилил" разбивается о вопросы: "А у вас есть доказательства"? и "А где его деньги"? И доказательства должны быть неопровержимыми.
Ну тебе же какие неопровержимые доказательства в глаза не тыкай, ты всё будешь кричать "это проплачено Америкой" и в таком духе.
Тебе же в нос тыкали документами и про Чаек, и про Шуваловых. И? Были ли каки-либо опровержения, кроме того, что это заказ "врагов"?
Да и Путин не ту должность выбрал. Был бы концертмейстером группы виолончелей, так бы сидел на миллиардах.
По поводу Олимпиады ты несёшь чушь. Из Белореченска в Сочи идёт полноценная железная дорога. Возить песок самосвалами, это личная выдумка РЖД, являющаяся генподрядчиком дороги на Кр. Поляну.
Потом. Капиталистический строй определяет не что иное, как неприкосновенность частной собственности. Ты мне будешь говорить, что кто-то там, где-то поднял цены на песок, что его дешевле возить по серпантинам за 500 км, в стране, где государство частную собственность отжимают на ура и с хрустом у любого, кто будет ему мешать (как-то, московские снесённые магазины, кубанские фермеры и пр.)? Ты серьёзно думаешь, что кто-то мог по простоте душевной, да по собственному желанию поднять цену на песок, что только подготовительные работы по постройке только одной дороги, обошлись в сумму, которую потратили на ВСЮ олимпиаду в СолёноОзерске? Не смеши!
И настолько, насколько керченский мост 4-х полосный, настолько китайский 8-ми полосный.
Про Ливию, полагаю, ты тоже что-то с перепугу недопонял. Каддафи построил не водопровод, а пресноводную независимость своего государства. И именно после постройки этого дела, он сказал, что обретя эту независимость, Ливия может поплатиться за это. Как в воду глядел... Но, всё же, хотя бы в вики пробегись по этой теме.
Дачникам запретят бурить скважины без лицензии
Нарушители будут обязаны выплачивать штрафы вплоть до миллиона рублей
Нарушители будут обязаны выплачивать штрафы вплоть до миллиона рублей
ФЗ №458 "О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления»..., согласно которому фермеры и зарегистрированные в сельском хозяйстве предприниматели обязаны получить лицензию на обращение с навозом и птичьим пометом.
Стоимость получения лицензии от 100 тыс руб.
Но интересно должно быть всем.
Вступили в силу 01.07.2016 г. очередные поправки к ФЗ №458.
Согласно которым:
ФЗ №458 "О внесении изменений в Федеральный закон «Об...
1. Будут штрафоваться не имеющие лицензии скважины (не колодцы!) с водоносных слоев второго залегания и артезианские (глубины 15-100 метров), через которые вода выкачивается от 100 кубов в день (!) в коммерческих или общественных целях (садовое товарищество, производство минералки и пр).
2. Навоз... Здесь вообще без комментариев, т.к. мало того, что закон еще советский, так еще злопыхатели забыли указать, что нововведение в том, что в конце текста внесена фраза об отмене данного пункта закона...
Занавес.
По мимо лицензии, скважине нужно ещё обеспечить сан. зону размером 60х60 метров. Это, конечно, на каждом дачном участке найдётся.
По второму пункту. http://bogorodskoe43.ru/index.php?newsid=6725http://bogorodskoe43.ru/index.php?newsid=6725. Эээ... как бы... с 1 июля 2016 года. Не?
Понимаю, мне бы лишь бы пошуметь. Возможно, я что-то не так понял. Можно ссылки на официальные документы?
До кучи хотелось бы услышать такие же оптимистичные представления (после которых занавес) о Тех. Регламенте Таможенного Союза №18 01.2015. Там речь идёт о внесении изменений в конструкцию автомобилей. Сейчас под раздачу попадают две категории. Это джиперы со своими колёсами-лебёдками-шноркелямя(!!!)-бамперами и автомобили, оборудованные ГБО (газо-балонноым оборудованием).
Про джиперов понятно, хотя и нет статистики пострадавших от силовых бамперов, больших колёс и пр. Но вот что делать с газом на авто? Чисто технически всё упирается в 10-12 тыс рублей с рыла (разве не по-свински так обращаться с народом?). Чисто практически ни кто не знает, как узаконить ГБО. Процедура достаточно мутная и подразумевает для начала полное отсутствие ГБО. Далее идёт болезненная процедура:
-обращение в ГБДД с заявлением о желании переоборудовать авто
-эспертиза, что на данное авто можно поставить ГБО
-установка ГБО
-экспертиза, что ГБО установлено правильно
-ГБДД и запись в тех. паспорт. Прохождение тех. осмотра 2 раза в год.
Всё это я собрал по крупицам из разных источников.
Хотелось бы узнать мнение человека, выше показавший знание российских реалий. Заранее спасибо за ответ, а пока я тихо посижу в уголочке и погоржусь.
Дело не в удобно. Просто ТС этой ветки утвердил, что за скажины теперь нужно будет платить, а так же за оборот навоза, что, в общем, ляжет на плечи... Погоди, я тебе разжёвываю беседу, в которой ты участвовал. Не строй из себя дурака, всё написано ВЫШЕ!
Итак. Три закона, которые запускают руку в карман ко всем.
- о скважинах
- о обороте навоза
- о ГБО
Что из этого "либеральная ложь", и можно ссылки на первоисточники?
Пояс у нас один, да и страна тоже. Что тебе там чувствуется, так это мой сбитый ритм. Не бери в голову.
Ещё раз. Три барана, три закона, про которые первые два, ты сказал, что это выброс и, мол, читай закон.
- о скважинах
- о навозе
- о ГБО
И я тоже первый раз слышу, что Московская и Смоленская области, о которых я упомянул в том разговоре, - зона рискованного земледелия.
- о скважинах
- о навозе
- о ГБО
Знаешь, несмотря на всё благополучие, которое вы тут всем гуртом потриотцким рисуете, народ у нас весьма напуган и довольно рефлексивен. Это не на пустом месте. Отчасти, у нас совсем не так хорошо, как вам кажется, но в большей степени все уже знают, что звоночки ни бывают пустыми. Власть прощупывает почву и давит народ весьма грамотно. Сначала замахнётся веслом, мы съежимся, а она тихо его так начнёт опускать. Все вроде расслабились, а весло всё опускается, да опускается. И уже мало кто понимает, что весло по горло придавило к земле.
Так было и с налогами ИП, так было и с налогами на транспорт, Платон выглядел вообще как злая сказка, так были и обещания не выводить зону платной парковки далее Бульварного Кольца. Так же власть в Москве клялась, что не будет платных парковок во дворах, но по факту она уже есть.
Сегодня вроде замахнулись законом о недрах, дачники напряглись, а власть твоим рупором объяснила, что это их не касается. Это сегодня. А завтра всех поросят добровольно зарегистрировать свои пользования Российскими Общенародными Недрам. А послезавтра все будут должны платить. Вот так и живём. Что следующее будет?
Деньги я знаю откуда.