Смешные и остроумные подниматоры настроения (1 фото)

Был впервые принят в Luftstreitkräfte (Имперских военно-воздушных силах Германии) в середине апреля 1918 года, примерно за неделю до смерти Манфреда фон Рихтгофена, и использовался вплоть до конца Первой мировой войны. В директиве «IdFlieg» (комитета, который курировал военную авиацию и был частью «Luftstreitkräfte») от 20 марта 1918 г. для всех производителей было установлено, что новая эмблема должна быть введена в использование до 15 апреля 1918 г.

Использование «балкенкройца» (с новыми стандартными размерами) возобновилось с появлением Люфтваффе Третьего Рейха в 1935 г., как часть новых германских вооруженных сил Вермахта, основанных в середине марта 1935 г. На немецкой бронетехнике во время вторжения в Польшу использовался обычный белый крест, но уже к началу операции «Везерюбунг» крест с чёрной центральной частью и белой «окантовкой», который использовали в Люфтваффе, стал базовым опознавательным знаком немецкой бронетехники до конца войны.

Люфтваффе использовали две спецификации для «балкенкройца»: первый с узкими белыми «окантовками» на верхних поверхностях крыла до июля 1939 г., он использовался на всех шести обычных позициях на корпусе самолёта. И второй с более широкими белыми «окантовками», но с той же шириной (на 25 % больше длины из конца в конец для обеих версий) центральной чёрной части креста, внизу крыльев и на боковинах фюзеляжа, который использовался немецкой военной авиацией в течение войны.

С какого уйха это нацистские кресты?...

это не тот самолёт
самолёт 1943 года не цветной

как в том объявлении возле подъезда:
"Уважаемые жильцы! Доводим до вашего сведения, что со 2 января по 18 января сего года.
С ув. администрация"