4296
3
1
Корвет-"невидимка" "Гремящий", который строится сейчас в на петербургском предприятии "Северная верфь", оснастили двигателями отечественного производства, сообщает управление пресс-службы министерства обороны РФ.
"Корвет "Гремящий" проекта 20385, строящийся по заказу ВМФ России полностью оснащен двигателями отечественного производства. Их установка в кормовое и носовое машинные отделения полностью завершена", - говорится в сообщении.
Как уже сообщала "РГ", Ранее на сторожевые корабли проекта 20385 должны были устанавливаться двигатели компании MTU из Германии, однако это стало невозможным после введения санкций и двигатели пришлось разрабатывать в России.
Задание было выполнено на Коломенском заводе, причем, в отечественные силовые машины был внесен ряд улучшений по сравнению с теми двигателями, которые планировались в первоначальном проекте.
Специалисты петербургского конструкторского бюро "Алмаз", где проектировался "Гремящий", совместно с конструкторами "Северной верфи" произвели расчеты, позволяющие выполнить эффективную интеграцию отечественных двигателей без нарушения проектных характеристик корвета.
Добавим, что корабли проекта 20385 строятся с использованием технологии "стелс", что позволяет сделать их практически невидимыми для радаров противника.
Корвет-невидимка "Гремящий" назван в честь самого известного эскадренного миноносца Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны эсминец "Гремящий" выполнил 90 боевых заданий командования, пройдя в боях и походах 59 850 миль, отразил 112 налетов вражеской авиации, уничтожив 14 и повредив 23 самолета. 11 раз поддерживал десанты Северного флота артиллерийским огнем. Обеспечил переходы 39 союзных и 24 отечественных конвоев, потопил одну и повредил две немецкие подводные лодки. В апреле 1956 года эсминец был разоружен, а еще через два года исключен из ВМФ.
Как уже сообщала "РГ", Ранее на сторожевые корабли проекта 20385 должны были устанавливаться двигатели компании MTU из Германии, однако это стало невозможным после введения санкций и двигатели пришлось разрабатывать в России.
Задание было выполнено на Коломенском заводе, причем, в отечественные силовые машины был внесен ряд улучшений по сравнению с теми двигателями, которые планировались в первоначальном проекте.
Специалисты петербургского конструкторского бюро "Алмаз", где проектировался "Гремящий", совместно с конструкторами "Северной верфи" произвели расчеты, позволяющие выполнить эффективную интеграцию отечественных двигателей без нарушения проектных характеристик корвета.
Добавим, что корабли проекта 20385 строятся с использованием технологии "стелс", что позволяет сделать их практически невидимыми для радаров противника.
Корвет-невидимка "Гремящий" назван в честь самого известного эскадренного миноносца Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны эсминец "Гремящий" выполнил 90 боевых заданий командования, пройдя в боях и походах 59 850 миль, отразил 112 налетов вражеской авиации, уничтожив 14 и повредив 23 самолета. 11 раз поддерживал десанты Северного флота артиллерийским огнем. Обеспечил переходы 39 союзных и 24 отечественных конвоев, потопил одну и повредил две немецкие подводные лодки. В апреле 1956 года эсминец был разоружен, а еще через два года исключен из ВМФ.
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Потолочный вентилятор 1920 года напоминает устройство из стимпанк будущего
- Одессит запустил дрон с российским флагом над Рейхстагом и заработал уголовное дело
- Салина Турда — древнейшее место добычи соли в Румынии
- В Петербурге неизвестный пловец отчаянно уплывал от спасателей кролем
- Как зевают разные животные
Новости партнёров
реклама
Но те кто не в теме, могут порадоваться....
семь футов ему под килем !
"Ранее на сторожевые корабли проекта 20385 должны были устанавливаться двигатели компании MTU из Германии, однако это стало невозможным после введения санкций и двигатели пришлось разрабатывать в России."
так понимаю, что чтобы о нас вспомнили там, нужно им напомнить тут
На наш военный корабль пришлось(!!!) разрабатывать и ставить свои двигатели, а не купленные у вероятного противника.
Это-же полный [мат]! Тоесть на остальных стоят иностранные движки?! А если война?! Б_л_я, как они воевать-то собирались?!! Когда ты ни новых кораблей построить не можешь, потому что движков не продадут, ни старые эксплуатировать, потому что запчастей не продадут тоже.
Пришлось, б_л_я_д_ь, разрабатывать свои! П_и_з_д_е_ц.
Вот если-б эти движки двигали корвет со скоростью 100 узлов, или жрали-бы в 3 раза меньше аналогов, или еще что-то типа того - тогда да. Но вот когда мы внезапно за 20 лет(!!!) научились делать то, что умели раньше - то это п_и_з_д_е_ц.
Насколько помню, на первых Миг-15 стояли самые натуральные двигатели Роллс-Ройс. А Миг-15 воевали в Корее, между прочим. Не ссы, прорвемся...
проверочное слово - поход
Читать Акулы из стали.
Скажу:
- немцев по движкам не переплюнули к сожалению
- коломенские дизеля нормальные,есть недостатки конечно, но воевать можно.
- корветы этой серии задумывались под двигательную установку из 2-х дизелей (маршевые) и 2-х турбин (форсажные). Но производство турбин в СССР было отдано Украине и в России на данный момент своих корабельных турбин нет, и вот это действительно печалит
получается это скорее военный термин, либо оттуда ноги растут