3304
20
Назаровский разрез сдан в эксплуатацию в 1951 году. В 1980-е годы, когда потребности в буром угле были максимальными, добыча на предприятии достигала 14 млн тонн угля в год. Сейчас объём добычи на предприятии составляет около 4 млн тонн. Здесь работает уникальный роторный комплекс SRs(K)-4000 производства немецкой фирмы TAKRAF — самый крупный и производительный вскрышной комплекс в России.
Сложность Назаровского разреза заключается в большом объёме породы, под которой скрыты угольные пласты. Чтобы добраться до угля, нужно извлечь до 70 метров грунта. Сейчас работают четыре вида вскрыши — железнодорожная, автомобильная, транспортно-отвальная и бестранспортная.
Железнодорожная вскрыша производится экскаватором ЭКГ-10 на думпкарную вертушку.
Железнодорожная вскрыша производится экскаватором ЭКГ-10 на думпкарную вертушку.
Основной вскрышной уступ высотой до 35 м отрабатывается роторным экскаватором SRs(k)-4000 с использованием отвалообразователя.
SRs(K)-4000 является ключевым звеном в технологии вскрышных работ Назаровского разреза и выполняет около 60% всей вскрыши.
SRs(K)-4000 является ключевым звеном в технологии вскрышных работ Назаровского разреза и выполняет около 60% всей вскрыши.
×
Конвейерный принцип работы позволяет вскрывать породу роторным колесом, а затем по ленте перемещать в отвал. Высота копания - 36 метров, что соизмеримо с высотой 12-этажного здания. Длина стрелы ротора - 42 метра.
Этот «горный гигант» уникален, так как является единственным в нашей стране. За год SRs(k) потребляет 7930 тысяч кВт/час. Название комплекса SRs(K)-4000 расшифровывается как экскаватор (S) гусенечный (R) поворотный (S) холодного исполнения (K) производительностью 4000 кубометров в час. Общий вес комплекса составляет 9800 тонн. Столько же весит Эйфелева башня в Париже.
Максимальная высота конструкции — 48 метров (16-этажный дом). Скорость передвижения комплекса — 2-6 м/мин. Длина одной гусеницы - 13 метров, ширина - 4 метра.
Длина стрелы отвалообразователя — 195 метров. За время своей работы на предприятии SRs(K)-4000 переместил в отвалы более 150 млн тонн вскрышной породы.
После того как прошёл комплекс SRs(K)-4000, оставшийся нижний вскрышной уступ высотой до 20 метров отрабатывается шагающими экскаваторами. На Назаровском разрезе задействовано шесть шагающих экскаваторов: два ЭШ20/90-2, один Эш15/90-1 и три Эш10/70-3.
В неподвижном состоянии экскаватор опирается на грунт опорной плитой в основании; при необходимости сделать «шаг» вес переносится на опорные башмаки. Экскаватор приподнимается над грунтом, смещается на некоторое расстояние и снова садится на грунт опорной плитой. Опорные башмаки, в свою очередь, приподнимаются над грунтом и переносятся вперёд; затем цикл повторяется.
Фактическая скорость перемещения составляет 60—80 метров в час, максимальная паспортная — до 200 м/ч.
В неподвижном состоянии экскаватор опирается на грунт опорной плитой в основании; при необходимости сделать «шаг» вес переносится на опорные башмаки. Экскаватор приподнимается над грунтом, смещается на некоторое расстояние и снова садится на грунт опорной плитой. Опорные башмаки, в свою очередь, приподнимаются над грунтом и переносятся вперёд; затем цикл повторяется.
Фактическая скорость перемещения составляет 60—80 метров в час, максимальная паспортная — до 200 м/ч.
И вот мы добрались до угля!
Его выемка производится роторными экскаваторами ЭР-1250, производительностью 2 300 тонн угля в час. За годы эксплуатации этот экскаватор отгрузил потребителям около 23 млн тонн угля.
Его выемка производится роторными экскаваторами ЭР-1250, производительностью 2 300 тонн угля в час. За годы эксплуатации этот экскаватор отгрузил потребителям около 23 млн тонн угля.
Транспортировка угля осуществляется тепловозами на станцию «Угольная-2» и далее на Назаровскую ГРЭС. Она потребляет более 95% угля и поэтому на разрезе добывают столько угля, сколько требуется станции. Остальной уголь вывозят самовывозом на котельные и для местного потребления.
Источник:
Ссылки по теме:
- 7 интересных фактов о кремлёвских звёздах
- Как строят УДК "Владивосток" типа "Мистраль"
- Как делают якутские ножи
- Как во Франции выращивают грибы
- Как делают глобусы?
Новости партнёров
реклама
"Транспортировка угля осуществляется тепловозами на станцию «Угольная-2» и далее на Назаровскую ГРЭС. Она потребляет более 95% угля и поэтому на разрезе добывают столько угля, сколько требуется станции. Остальной уголь вывозят самовывозом на котельные и для местного потребления."
Укусите меня семеро, это что ж получается? Вся работа таких гигантских машин сводится к местному использованию добытого угля? Со стороны данный процесс выглядит на столько масштабным что, кажется, может снабжать углём весь бывший Союз.
;¿;
От определенной глубины открытый способ становится невыгодным.