15 причин собрать волю в кулак и начать учить английский 15 причин собрать волю в кулак и начать учить английский Очень простой способ сэкономить на отеле, которым пользуются миллионы людей Очень простой способ сэкономить на отеле, которым пользуются... В Нидерландах объявился снежный человек? В Нидерландах объявился снежный человек? Ужасные примеры установки автоакустики Ужасные примеры установки автоакустики Подборка автомобильных приколов Подборка автомобильных приколов Вот почему я обожаю поездки в общественном транспорте Вот почему я обожаю поездки в общественном транспорте Может это был подарок за страдания? Может это был подарок за страдания? Закуски для тех, кто любит просто, красиво и сытно Закуски для тех, кто любит просто, красиво и сытно Он взял этот грязный двухнедельный комочек и выкинул в кусты умирать Он взял этот грязный двухнедельный комочек и выкинул в кусты умирать Не шашлыком единым: рецепты великолепных блюд на мангале Не шашлыком единым: рецепты великолепных блюд на мангале Ридли Скотт показал, что произошло с выжившими героями фильма «Прометей» Ридли Скотт показал, что произошло с выжившими героями фильма... Как выглядит посольство Российской Федерации в разных странах мира Как выглядит посольство Российской Федерации в разных странах мира Этих вещей вы точно не знали! Этих вещей вы точно не знали! Советские актеры-фронтовики Советские актеры-фронтовики 70 очаровательных слонят, которые подарят вам улыбку 70 очаровательных слонят, которые подарят вам улыбку Наш народ страшен своей креативностью, изобретательностью и импровизацией Наш народ страшен своей креативностью, изобретательностью и... Очень интересные исторические фото Очень интересные исторические фото Обычный гражданин! Обычный гражданин! Сумасшедший, но полезный AliExpress Сумасшедший, но полезный AliExpress

Сконструирован самолёт, пассажиры которого смогут спастись в случае авиакатастрофы (7 фото + 1 видео)

123358
7
1

Что, если бы пассажир мог пережить авиакатастрофу? Украинский авиаинженер Владимир Татаренко работал над решением этой проблемы три года - и он его нашёл. Он утверждает, что изобрёл самолёт, пассажирский отсек которого может отсоединиться в экстренном случае и благополучно приземлиться. К его крыше прикреплены парашюты, а по бокам есть понтоны. "Выживание в авиакатастрофе возможно", - говорит Татаренко. По крайней мере, для пассажиров!

Реклама
×

Источник: www.boredpanda.com  — переведено специально для fishki.net

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
10
1075
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
1075  комментариев
404
Радик Зевакин 12 месяцев назад
Парашюты имеют свойства иногда не открываться! Что тогда делать в этом случае?
0
Dainis Miglans 12 месяцев назад
Пилоту придётся остаться так как самолёт нужно будет увести с жилой зоны в случае чего
28
Igor Kabakov 12 месяцев назад
Украинский инженер изобрел, уже звучит достаточно скептически, ничего личного
28
Igor Kabakov 12 месяцев назад
бьются в основном при взлете и посадке на эшелоне почти никогда если буком не пульнут
0
Игорь Бурков Год назад
Капитана Врунгеля начитался и решил, что больше этого никто не читал...хохлы они всегда самые вумные
2
Давно всё придумано.
**tp://**w.y*utube.com/watch?v=MVUS_ixdfcg
63
Евгений Год назад
Так умиляют коменты... Технические подробности и тд. Фактически вопрос заключается лишь в том что важнее, деньги или жизни. На данный момент истории с большим отрывом ведут деньги. Так что не мешайте людям зарабатывать...
26
АлексейГришаков Год назад
Давно бы что нибудь придумали такое и поставили на самолёты!!!
22
Даша Год назад
Хаааааа. С нашими то конструкторами и механиками этот отсек сам будет отваливаться раз 7 во время полета допустим в Доминикану, и за ним будут возвращаться искать, присоединять и заново летеь
93
Recber Rustu Год назад
Подобное летающее средство потенциально будет менее надежным, чем современные самолеты. В настоящее время конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузок от крыла к фюзеляжу за счет жесткой конструкции, в случае автора - нагрузки от салона к крылу будут передаваться точечно через стыковочные узлы, что многократно уменьшит надежность при динамических воздействиях, появится несколько точек приложения усилия, с потенциальной опасностью развития усталостных деформаций. Эти узлы должны будут не только выдерживать болтанку при турбулентности, но и быть устойчивыми к собственным деформациям иначе салон может просто заклинить при отбросе, Уменьшится полезная нагрузка за счет массы системы парашютов, а эта система будет совсем не такая как на картинке, сначала должны быть гасящие скорость парашюты (иначе пассажиры просто перебьются от перегрузок при торможении), а потом раскрываться основные, причем они будут совсем уж неприличной площади поверхности, а значит и массы. Далее, должна быть система гашения скорости на финальном этапе приземления, либо подушки, либо двигатели, создающие вертикальное ускорение на последней сотне метров.
Есть еще один момент, самолет в большинстве случаев управляется после возникновения аварийной ситуации, салон же по идее автора будет неуправляемым, кто может гарантировать что объект подобной массы не приземлится на жилой квартал или крышу энергоблока АЭС. Если же управляемый - возникает этический момент, кто должен им управлять? Стюардесса, пассажиры? Кто будет готов взять на себя ответственность в такой момент?
7
Юрий Чиликин Recber Rustu Год назад
Дело не только в этом. По статистике, самое большое количество аварий происходит при посадке. Следовательно, во-первых уже не хватит высоты для раскрытия парашюта и гашения горизонтальной скорости, а во-вторых пилот, занят посадкой а не решением задачи "отстегнуть-не отстегнуть". Делать же такую капсулу в расчете на то, что самолет может быть сбит, и вовсе глупо: поражающие элементы прошивают самолет насквозь.
Показать ещё 52 комментария (из 1065)