Это просто... автозамена Это просто... автозамена Помните с кем изменяете, иначе попадёте в подобную ситуацию Помните с кем изменяете, иначе попадёте в подобную ситуацию Жительница Индии в возрасте 42-х лет родила 11 детей Жительница Индии в возрасте 42-х лет родила 11 детей Когда мать геймер Когда мать геймер Воришка воришке - рознь... (рассказ охранника супермаркета) Воришка воришке - рознь... (рассказ охранника супермаркета) Учитель поставил кол за правильно выполненную домашнюю работу Учитель поставил кол за правильно выполненную домашнюю работу Сюрреалистическая Россия Сюрреалистическая Россия Коротенький и забавный обзор Lada Niva Urban Коротенький и забавный обзор Lada Niva Urban Как кот спас котёнка, привел домой и оставил вместо себя Как кот спас котёнка, привел домой и оставил вместо себя Рубленные котлеты Рубленные котлеты Момент неудачного запуска ракеты С-300 попал на видео Момент неудачного запуска ракеты С-300 попал на видео В этот момент я понял, что детство кончилось В этот момент я понял, что детство кончилось Гифки дня Гифки дня Любительницу селфи смыло волной во время шторма в Сочи Любительницу селфи смыло волной во время шторма в Сочи Праздник к нам приходит! Рецепт главного новогоднего блюда от пермского чайного сомелье Праздник к нам приходит! Рецепт главного новогоднего блюда от... Муж сделал для своей жены гигантский рождественский календарь с настоящими подарками внутри Муж сделал для своей жены гигантский рождественский календарь с... 10 лучших отечественных исторических сериалов (11 фото) 10 лучших отечественных исторических сериалов (11 фото) Студентка создала батарею, которая может работать 400 лет Студентка создала батарею, которая может работать 400 лет

11 русских военных изобретений (12 фото)

16598
12

На создание данного поста меня сподвиг недавний пост "11 изобретений, которыми мы обязаны войнам". Прочитав его я задумался: "неужели нет ни одного русского военного изобретения?" Не понимаю, страна-агрессор, как сейчас принято говорить на западе, подарившая миру лампы накаливания, радио, электрический телеграф, двигадель внутреннего сгорания и т.д., не изобрела ничего в военной сфере? Меня этот вопрос заинтересовал и я начал копать, и вот что накопал:

Реклама
×
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
9
52
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
52 комментария
54
Агайчик 17 Год назад
Читал про немецкого военнопленного, инженера. На одной из ж/д станций в Сибири он увидел, что постоянно течёт вода из крана.Спросил. Ему объяснили, чтобы вода в -30 не замёрзла, она
должна течь. Он был поражён гениальностью решения.
22
Алексей Логинов Год назад
а где про кирзовые сапоги? или они не военные?
−98
hitasu Год назад
А где полевая кухня и её изобретатель?
−2
Vasiliy P. Melnik Год назад
Сплошные исконно русские фамилии
−138
338LM Год назад
академик Б. С. Якоби изобрёл гальваноударную мину,
В общем морская мина с рожками тоже наше изобретение.
221
NNM bars_vvs Год назад
Так он и развивал свое средство связи по заказу военного флота. Так что в частности это и есть военная разработка.
400
Георгий Yorge Год назад
Судя по тому, что потом их не использовали, эффективность была низкой или не оправдывала достаточно высокой стоимости.
−138
338LM Георгий Год назад
Хреново там все было связь отстой и чтобы управлять ткле танком нужно было видеть его и позиции врага, а тот не дурак и стрелял по управленцу.
Показать все 8 ответов
−138
338LM Михаил Год назад
То что мы обогнали америкосов недели на две с космонафтом связано с тем что америкосы много лет не делали меж контенентальные ракеты т.к. могли достать нас с европы англии турции А нам пришлось делать ракету от нас и до штатов вот именно по этому мы первые!!!
2
Alexey Viktorovich Год назад
Познавательно
Показать все 9 ответов
1
ОлегЗайцев Gangmaster Год назад
Я о сравнении Греции и России! А по поводу двигателя...

Я конечно не уверен, но думаю имелся ввиду ДВС Костовича:

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ О.С.КОСТОВИЧА

В России в 1870—1874 годах проводилось опытное строительство и испытание воздушных шаров и аэростатов. Однако в высших военных кругах считали, что подобными летательными аппаратами не стоит заниматься. В то же время группа военных, интересующихся воздухоплаванием, следила за развитием этого направления в других странах. Среди них был и О.С.Костович (1851-1916).

Огнеслав Стефанович Костович — автор многих изобретений в различных областях техники. По национальности серб, в юности жил в г. Пешт (Венгрия). Получил неполное техническое образование.

Сначала О.С.Костович работал в торговом флоте, водил каботажные суда. Во время русско-турецкой войны примкнул к русской армии. После окончания войны, сопровождая имущество морского ведомства, 27-летний Костович оказался в России, в Петербурге. Обладая изобретательскими способностями, он увлекся моделями орнитоптера, планера и самолета. Пытался разрабатывать проект самолета в натуральную величину.

Позже О.С.Костович решил, что свой изобретательский талант с большей пользой можно использовать в новом и интересном деле — воздухоплавании.

В декабре 1879 года он предложил проект воздухоплавательного аппарата; его гондола, машина и баллон должны были составлять цельную жесткую систему. Это изобретение было одобрено, аппарат назвали "Дирижабль "Россия".

Для его сооружения нужны были средства, и автор проекта организует паевое товарищество. Когда капитал составил 200 000 рублей, была построена верфь, и Костович начал воплощать в жизнь свое изобретение.

Для конструкции дирижабля нужен был легкий и прочный материал. Костович успешно решил эту задачу — открыл совершенно новый материал арборит (фанеру), разработал технологию его производства, запатентовал и применил для каркаса и других частей дирижабля.

Потребовался также легкий и мощный двигатель. В 1879 году О.С.Костович приступил к разработке двигателя внутреннего сгорания с циклом Отто и применением жидкого легкого топлива.

К 1883 году двигатель был построен, испытания и доводка продолжались до 1885 года. В результате мощность достигла 60—80 л.с. при массе 240 кг.

Это был восьмицилиндровый двигатель с горизонтальным расположением цилиндров, соединенных в две группы по четыре цилиндра. Цилиндры, поршни и некоторые другие детали были выполнены из бронзы. Коленчатый вал, шатуны, коромысла — из стали. Топливовоздушная смесь из карбюратора поступала к впускным клапанам цилиндров по четырем патрубкам через дроссельные краны. Зажигание — электрическое, током низкого напряжения с применением подвижных контактов. Охлаждение цилиндров — водяное. Смазка трущихся поверхностей осуществлялась масленками. Для равномерности хода двигателя использовался маховик больших размеров.

На созданный двигатель О.С.Костович подал заявку и в 1888 году получил "Привилегию". Это был первый двигатель внутреннего сгорания, предназначавшийся для летательного аппарата. Позднее было построено несколько авиационных двигателей с горизонтальным расположением цилиндров.

Из-за отсутствия средств О.С.Костович не смог до конца собрать дирижабль "Россия". Напоминанием о строительстве этого дирижабля остался двигатель, который с 1977 года хранится в музее ВВС как ценная реликвия истории воздухоплавания и авиации.
196
лом lem02 Год назад
колесо,протоукры изобрели))
−200
Victor Victor Gangmaster Год назад
Явно не патриот и топчет в тихомолку санкционные продукты!)Вот гад!
−200
Victor Victor лом Год назад
Блестнул товарищ умом!!Люблю поцреотов!