9543
5
Племянник главы Татарстана и сын начальника республиканской ГИБДД Рамиль Минниханов избежал уголовной ответственности, сбив насмерть 16-летнего подростка. Местная полиция, не учтя показаний очевидцев, отказалась возбуждать против водителя Range Rover уголовное дело, сославшись на то, что водитель не имел возможности избежать наезда.
За смерть 16-летнего подростка из Альметьевска, который весной этого года погиб под колесами Range Rover бизнесмена Рамиля Минниханова, никто не ответит. Как стало известно «Газете.Ru», местная полиция после длительных экспертиз пришла к выводу, что племянник президента республики Рустама Минниханова и сын главы ГИБДД Татарстана Рифката Минниханова ни в чем не виноват. Соответствующий вывод содержится в ответе на запрос, который пришел в редакцию из МВД Татарстана.
Напомним, что авария с участием Рамиля Минниханова произошла в Альметьевске вечером 28 марта. На улице Бигаш белый Range Rover выехал на встречную полосу и сбил стоящего на автобусной остановке 16-летнего Александра Трофимова. Прибывшая на место ДТП через 14 минут «скорая» спасти его не смогла.
На фоне активного обсуждения аварии в соцсетях местные СМИ старались обходить скандальную историю стороной. «Сначала вся информация была только в соцсетях, в альметьевских группах, — рассказал активист регионального отделения Федерации автовладельцев России (ФАР) Рамиль Хайруллин. — Потом первая информация появилась в одном из СМИ Ижевска.
В Татарстане сначала вообще был вакуум, никто про это не писал. Только после Ижевска уже пошли какие-то сообщения, ведь уже кто-то напечатал, и информация стала публичной».
Напомним, что авария с участием Рамиля Минниханова произошла в Альметьевске вечером 28 марта. На улице Бигаш белый Range Rover выехал на встречную полосу и сбил стоящего на автобусной остановке 16-летнего Александра Трофимова. Прибывшая на место ДТП через 14 минут «скорая» спасти его не смогла.
На фоне активного обсуждения аварии в соцсетях местные СМИ старались обходить скандальную историю стороной. «Сначала вся информация была только в соцсетях, в альметьевских группах, — рассказал активист регионального отделения Федерации автовладельцев России (ФАР) Рамиль Хайруллин. — Потом первая информация появилась в одном из СМИ Ижевска.
В Татарстане сначала вообще был вакуум, никто про это не писал. Только после Ижевска уже пошли какие-то сообщения, ведь уже кто-то напечатал, и информация стала публичной».
×
Только после широкой огласки прокомментировали инцидент и в местной Госавтоинспекции. «Рамиль Минниханов двигался в сторону проспекта Строителей и во избежание наезда на пешехода, неожиданно появившегося на проезжей части, вырулил влево и сбил молодого человека 1997 года рождения», — сообщили спустя несколько дней в местной ГИБДД.
По факту аварии началась доследственная проверка, в рамках которой были назначены несколько экспертиз, которые должны были определить вину водителя. В июне в МВД Татарстана сообщили, что они все еще продолжаются.
Впоследствии был проведен повторный осмотр места происшествия, назначены дополнительные экспертные исследования (комиссионная судебно-медицинская и автотехническая экспертизы с целью определения траектории движения транспортного средства и достаточности времени реакции водителя при изменении траектории движения), проводился повторный опрос водителя транспортного средства, осуществлялись оперативные мероприятия, направленные на установление очевидцев данного происшествия, выявление и закрепление возможных объективных следов данного происшествия
Продолжительность действий экспертов в МВД объяснили применяемыми методиками: для каждого из них необходимо до одного месяца. При этом в ведомстве сослались на нормы закона, которые предусматривают возможность продления сроков исследований.
Итогом многомесячных изысканий экспертов стало, по сути, оправдание Рамиля Минниханова.
«Результаты указанных экспертных исследований свидетельствуют о том, что возможность избежать наезда в сложившейся дорожной обстановке у водителя отсутствовала, — рассказали в МВД Татарстана. — Транспортное средство находилось в исправном состоянии, остановочный путь, определенный с момента обнаружения водителем опасности, исключал возможность избежания наезда.
Причиной изменения траектории движения стали обстоятельства крайней необходимости.
Действия в состоянии крайней необходимости исключают преступность деяния (ч. 1 ст. 39 УК РФ)».
Таким образом, полицейские пришли к выводу, что состава преступления в действиях водителя нет.
«В возбуждении уголовного дела отказано, о чем следователем вынесено соответствующее постановление», — говорится в документе.
С доводами следствия согласились и в прокуратуре.
«В настоящее время оснований для производства каких-либо следственных действий и производства по делу не имеется», — подытожили в МВД.
По факту аварии началась доследственная проверка, в рамках которой были назначены несколько экспертиз, которые должны были определить вину водителя. В июне в МВД Татарстана сообщили, что они все еще продолжаются.
Впоследствии был проведен повторный осмотр места происшествия, назначены дополнительные экспертные исследования (комиссионная судебно-медицинская и автотехническая экспертизы с целью определения траектории движения транспортного средства и достаточности времени реакции водителя при изменении траектории движения), проводился повторный опрос водителя транспортного средства, осуществлялись оперативные мероприятия, направленные на установление очевидцев данного происшествия, выявление и закрепление возможных объективных следов данного происшествия
Продолжительность действий экспертов в МВД объяснили применяемыми методиками: для каждого из них необходимо до одного месяца. При этом в ведомстве сослались на нормы закона, которые предусматривают возможность продления сроков исследований.
Итогом многомесячных изысканий экспертов стало, по сути, оправдание Рамиля Минниханова.
«Результаты указанных экспертных исследований свидетельствуют о том, что возможность избежать наезда в сложившейся дорожной обстановке у водителя отсутствовала, — рассказали в МВД Татарстана. — Транспортное средство находилось в исправном состоянии, остановочный путь, определенный с момента обнаружения водителем опасности, исключал возможность избежания наезда.
Причиной изменения траектории движения стали обстоятельства крайней необходимости.
Действия в состоянии крайней необходимости исключают преступность деяния (ч. 1 ст. 39 УК РФ)».
Таким образом, полицейские пришли к выводу, что состава преступления в действиях водителя нет.
«В возбуждении уголовного дела отказано, о чем следователем вынесено соответствующее постановление», — говорится в документе.
С доводами следствия согласились и в прокуратуре.
«В настоящее время оснований для производства каких-либо следственных действий и производства по делу не имеется», — подытожили в МВД.
Как рассказывал местный житель Евгений Калистратов, комментируя версию ГИБДД. — «Даже на остановке людей больше не было — мы минут пять одни стояли, пока не приехала скорая помощь. Протокол я не подписывал. Когда сотрудники ГИБДД начали искать понятых для оформления протокола, я вынужден был уехать, так как не мог больше задерживаться».
По его словам, водитель люксового внедорожника ехал со скоростью около 80 км/ч. «Свернул на обочину и уже по ней двигался, не сбавляя скорости. Не похоже, чтобы водитель был в состоянии алкогольного опьянения. Когда Минниханов вышел из машины, было видно, что он очень волнуется: он сразу понял, что сбил подростка насмерть, схватился за голову со словами: «Да он же еще студент».
По словам активиста Рамиля Хайруллина, давать оценку работе следствия трудно, потому что в этом деле с самого начала наблюдался дефицит объективной информации.
«Чтобы говорить о какой-то необъективной работе следствия, нужно знать факты. А мы ничего не знаем об этой аварии. С самого начала о ней очень мало говорили, поэтому сейчас можно было бы наброситься, но я не исключаю и то, что следствие сработало объективно, — отметил он. — Вообще, из-за такого тотального молчания властей люди постепенно забывают эту историю. Когда много месяцев об этом никто ни слова не говорит, естественно, внимание переключается на другие вещи».
«Сын пытался избежать наезда на одного человека, а сбил другого... Обстоятельства происшествия во всех в деталях я пока не могу комментировать. Могу только сказать, что сын водит автомобиль с 18 лет, водитель он опытный.
По его словам, водитель люксового внедорожника ехал со скоростью около 80 км/ч. «Свернул на обочину и уже по ней двигался, не сбавляя скорости. Не похоже, чтобы водитель был в состоянии алкогольного опьянения. Когда Минниханов вышел из машины, было видно, что он очень волнуется: он сразу понял, что сбил подростка насмерть, схватился за голову со словами: «Да он же еще студент».
По словам активиста Рамиля Хайруллина, давать оценку работе следствия трудно, потому что в этом деле с самого начала наблюдался дефицит объективной информации.
«Чтобы говорить о какой-то необъективной работе следствия, нужно знать факты. А мы ничего не знаем об этой аварии. С самого начала о ней очень мало говорили, поэтому сейчас можно было бы наброситься, но я не исключаю и то, что следствие сработало объективно, — отметил он. — Вообще, из-за такого тотального молчания властей люди постепенно забывают эту историю. Когда много месяцев об этом никто ни слова не говорит, естественно, внимание переключается на другие вещи».
«Сын пытался избежать наезда на одного человека, а сбил другого... Обстоятельства происшествия во всех в деталях я пока не могу комментировать. Могу только сказать, что сын водит автомобиль с 18 лет, водитель он опытный.
И еще могу твердо обещать, что все будет по закону,
— заявлял после аварии отец водителя, глава ГИБДД Татарстана Рифкат Минниханов. — Я, моя семья просим родных и близких погибшего принять наши соболезнования. Это горе... Не только для них, для нас тоже. Исправить ничего нельзя, но все возможное сделать для этой семьи мы постараемся. Мы уже встречались с семьей погибшего, выразили свои соболезнования. Сын тоже приезжал, просил прощения у родственников юноши».
— заявлял после аварии отец водителя, глава ГИБДД Татарстана Рифкат Минниханов. — Я, моя семья просим родных и близких погибшего принять наши соболезнования. Это горе... Не только для них, для нас тоже. Исправить ничего нельзя, но все возможное сделать для этой семьи мы постараемся. Мы уже встречались с семьей погибшего, выразили свои соболезнования. Сын тоже приезжал, просил прощения у родственников юноши».
Источник:
Ссылки по теме:
- Автомобильные разводы 2
- Видео подборка всех неудач за март 2012 (видео)
- Обычный дело на дорогах Сибири
- Завалил байкера дверью
- Автомобильные разводы
Метки: Минниханов Рамиль наезд
Новости партнёров
реклама
В одном из интервью на вопрос, как победить коррупцию, Ли Куан Ю ответил: "Начните с того, что посадите трех своих друзей. Вы точно знаете за что, и они знают за что".
Во всяком случае, сам Ли Куан Ю именно так когда-то и поступил.
В 1959-м, когда Сингапур получил независимость от британцев, положение было печальным: бедность, необразованность и – высокий уровень коррупции.
А уже к 1990 году этот город-государство, не имея собственных ресурсов, из страны третьего мира вырвался в первые строчки.
-Ну,как с чего.Он ко мне сам пришел и говорит: -Папа...Я ни у чем не уиноват...:)
Допустим в/у выдано повторно. Нехитрое вычисление... Та-дам! Первые выданы в 1996 (в17лет). Я наверно устала и чего-то не догоняю...
Кстати права блатные с первого взгляда - открыты все категории даже Е+С (фура). По-честному это делать долго и муторно. Автошколу раза три заканчивать надо. Зачем это если ты не профессиональный водитель?
Воспитали сына так, что он знает, что ему все позволено и папочка из всякого дерьма вытащит.
В России будет справедливость только тогда, когда виновных будут наказывать, вне зависимости от того, сколько у них денег, чьи они друзья и родственники.
А пока - вспоминаю эту историю:
"Получив приток денег, Ли Куан Ю занялся борьбой с коррупцией и преступностью. Он объяснил это тем, что Сингапур не имеет никаких природных богатств, поэтому их богатством станут прозрачность доходов и высокий уровень жизненной безопасности. Это была война не на жизнь, а на смерть: Ли Куан Ю делал все, чтобы верховенство закона возобладало. Ради этого он посадил за решетку даже ближайшего друга, когда того уличили в коррупции. Как-то, когда премьера спросили, с чего начинать реформы, он ответил: «Начните с того, что посадите трех своих друзей. Вы точно знаете за что, и они знают за что».
Эти уникальные в своем роде меры привели к тому, что коррупция в Сингапуре быстро сошла на нет. С теми же, кто не хотел жить честно, поступали так, как с министром социального развития, пойманным на взятке в размере 315 тысяч долларов. Прежде чем передать его прокуратуре, с ним с глазу на глаз переговорил премьер. После этого проворовавшийся министр пришел домой и наложил на себя руки. Можно не сомневаться, что в нашей стране такой способ борьбы с коррупцией не пройдет - ведь тогда правительство поголовно уничтожит само себя."
"белый Range Rover выехал на встречную полосу и сбил стоящего на автобусной остановке 16-летнего Александра Трофимова...".
"Свернул на обочину и уже по ней двигался, не сбавляя скорости."
Так где все-таки сбил: на встречке или на обочине, господа следаки?
"Причиной изменения траектории движения стали обстоятельства крайней необходимости." - вообще-то с первых уроков учат, что при возникновении опасности нужно применить торможение вплоть до полной остановки, не меняя траектории движения.
И что это за "Действия в состоянии крайней необходимости", которые "исключают преступность деяния"?!