5173
1
1
Утром 25 января в аэропорту Мидуэй в Чикаго едва не произошло столкновение самолетов. Пилот пассажирского самолёта был вынужден уйти на второй круг при заходе на посадку.
При посадке на ВПП31C в аэропорту назначения Чикаго, Мидуэй, Иллинойс, США, экипаж самолёта Boeing 737-8H4 (WL) N8517F авиакомпании «Southwest Airlines» был вынужден уйти на второй круг, чтобы избежать столкновения с самолётом Bombardier «Challenger 350» N560FX авиакомпании «Flexjet», который в этот момент пересекал ВПП31C, чтобы занять исполнительный старт ВПП04L. Экипаж «Боинга» выполнил повторный заход, посадка самолёта благополучна.
Источник:
Ссылки по теме:
- Жёсткая посадка самолёта в Техасе
- Видео падения частного самолёта на трассу в США появилось в сети
- Истребитель F-35 разбился на Аляске
- Аварийный парашют спас жизнь пилоту и пассажиру самолета
- Пассажир пытался захватить самолет и улететь в США
Новости партнёров
реклама
Да, на самолётах есть кнопка для ухода на второй круг.
На самолётах Boeing режим TO/GA (взлёт/уход на второй круг) включается кнопками на рычагах управления двигателями (РУД). На самолётах Airbus для включения этого режима необходимо перевести РУД в крайнее переднее положение с отметкой TO/GA. 1
Нажатие кнопок или перевод РУДов в положение TO/GA переключает автопилот или автомат в режим ухода на второй круг двигатели выходят на максимально возможную тягу, режим захода на посадку выключается. 1
На самолётах Boeing в этом случае выключается система слежения за глиссадой и автопилот. На самолётах Airbus автопилот остаётся включённым и выполняет манёвр ухода на второй круг автоматически, поддерживая нужную высоту и скорость. 1
Иначе я не доверяю твоим словам!
Гражданская авиация это не место для авось, и так сойдёт и как нибудь! Там всё до мелочей продумано в том числе максимально исключен человеческий фактор. А то о чем ты говорил больше похоже на внутреннюю политику стран 3 сорта