автобусы

Горячее Лучшее Новое
Настройки
отсортированы по популярности отсортировать по времени
отсортированы по времени отсортировать по популярности
Коллекцию собирал местный мафиози, одержимый старыми автобусами. Но хозяин пропал, и вместо музея получилось кладбище.
Лан не урчи
20 июля 2016 12:27

Не просите показать это место, секрет. Но глубоко в Ирландии, на тихой лесной полянке, стоят несколько сотен старых автобусов. Труженики двух стран догнивают свою жизнь под косым ирландским дождём.

Не просите показать это место, секрет. Но глубоко в Ирландии, на тихой лесной полянке, стоят несколько сотен старых автобусов. Труженики двух стран догнивают свою жизнь под косым ирландским дождём.

Нет такой машины, которую нельзя было бы затюнинговать
Joney
13 апреля 2016 07:39

Многие автолюбители просто обожают тюнинговать свои машины. Да что там машины, все мы уже более-менее привыкли к тюнингу мотоциклов и даже велосипедов. Но ребята из этой подборки пошли намного дальше. Встречайте: тюнингованные автобусы, тракторы и грузовики.

Многие автолюбители просто обожают тюнинговать свои машины. Да что там машины, все мы уже более-менее привыкли к тюнингу мотоциклов и даже велосипедов. Но ребята из этой подборки пошли намного дальше.

15 великолепных примеров креативной рекламы на автобусах
Mr. Jingles
22 марта 2016 23:55

Думаете, ездить на автобусах не круто? Да вы только представьте лица ваших друзей, если бы вы подкатили к ним на одном из этих шедевров на колесах.

Думаете, ездить на автобусах не круто? Да вы только представьте лица ваших друзей, если бы вы подкатили к ним на одном из этих шедевров на колесах.

Метки: автобусы   креатив  
Решение проблемы забитого общественного транспорта по утрам
TainT
23 декабря 2015 00:02

Автобусы, в семь утра рабочего дня под завязку забитые людьми, которым в принципе некуда торопиться - известная картина.

Автобусы, в семь утра рабочего дня под завязку забитые людьми, которым в принципе некуда торопиться - известная картина.

Эти безумные автобусы
ЛысыйКамрад
07 сентября 2015 05:57

смотрим и удивляемся)

смотрим и удивляемся)

Парад ретро-техники в Санкт-Петербурге
Кот шашлык
05 июня 2015 10:08

Масштабный пробег раритетной техники прошёл в Питере. Он был приурочен к Дню города, а также к открытию в Ленэкспо форума по теме общественного транспорта. Участниками парада стали музейные и частные автобусы, троллейбусы, трамваи, автомобили, мотоцикл и грузовик.

Масштабный пробег раритетной техники прошёл в Питере. Он был приурочен к Дню города, а также к открытию в Ленэкспо форума по теме общественного транспорта.

Знакомьтесь: Королева Автобанов
Леша-шофер
02 июня 2014 17:05

По роду работы мне иногда приходится осваивать новейшую европейскую автобусную технику. С вашего позволения коротко поделюсь впечатлениями от флагмана Daimler Buses: туристического лайнера семейства Setra TopClass 500. Так как оно появилось только осенью прошлого года и пока даже не сертифицировано в РФ, это точно - не реклама.
Немного технических данных. ТС 500 может быть только трехосным (6х2) и только в трех вариантах по длине (12,5; 13,3 и 14,2 м - соответственно S 516 HDH, S 516 HDH и S 517 HDH). Цифры 15, 16 и 17 - это дань традициям (якобы число рядов сидений). С 1951 года, когда эта марка появилась, стандарты поменялись, но цифры сохраняются... Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,33. При достижении скорости в 95 км/ч кузов автоматически "приседает" на 20 мм. У всех единственный двигатель, правда, в двух вариантах по мощности: 476 или 510 л.с. стандарта Euro-6. Коробка передач только одна: 8-ступенчатая АМКП (автоматизированная механическая коробка передач). Также впервые применен раздельный климат-контроль для водителя и салона.
Машина напичкана системами пассивной и активной безопасности (уловная разница между ними - первые работают всегда, вторые только во время движения). Не буду перечислять все - их порядка 14, только несколько примеров.
Front Collision Guard (FCG) система противоподкатной защиты, реально способная при лобовом ударе сохранить жизнь водителя и сопровождающего (гида). Под бампером мощная балка, далее совокупность пространственных элементов, которые деформируясь, гасят энергию лобового удара. Место водителя дополнительно устанавливается на жесткой недеформируемой платформе, которая может чуть сместится вниз и назад, тем самым, увеличивая жизненное пространство на несколько сантиметров, а этого зачастую этого бывает достаточно для снижения тяжести последствий ДТП. Понятно, масса автобуса 26 тонн, встречного - неизвестно, тем не менее, шансы выжить повышаются, хотя обычно в процессе поглощения энергии удара (например, на испытаниях - в бетонную стенку при 40 км/ч), ломается каркас кузова за передней осью. Машина умирает, пытаясь спасти жизнь водителя...
Active Brake Assist (АВА) - логическое соединение функций Autonomous Intelligent Cruise Control (AICC) и собственно Brake Assist (BA). Это система экстренного торможения при критическом сокращении дистанции. Она, если активирована, может даже без вмешательства водителя не только не допустить опасного сближения с неким объектом на дороге, но и полностью остановить автобус. Минус: чтобы "не бросалась" на столбы вдоль дороги, игнорирует объекты, движущиеся со скоростью менее 8 км/ч (АВА-2). Появилась и АВА-3, которая ничего не игнорирует, но пока на автобусах не применяется - велико число ложных срабатываний.
Из прочих приятных мелочей: система курсовой устойчивости (она за счет раздельного торможения препятствует уходу машины в занос), система уменьшения крена в повороте (это и комфорт для пассажиров и предотвращение разгрузки колес, способное привести к потере управляемости), система контроля внимания водителя (она фиксирует манеру вождения: если человек устал, означенная меняется - так что сначала звуковой сигнал, потом ограничение скорости, потом в безопасном месте - остановка двигателя и блокировка его запуска на несколько часов). И так далее...
Из недавних разработок: Predictive Powertrain Control (РРС). Это новая функция круиз контроля. Фактически автобус едет, используя не только обычную GPS-карту автомобильных дорог (стандартная дорожная навигация), но и топографическую карты местности, заранее заложенную в память бортового компьютера. По логике работы это не что иное, как дополнительная коррекция работы силового агрегата (двигатель + коробка передач) при движении с активированным АIСС и с учетом реального маршрута и в некоторой степени: переменных параметров (загрузка автобуса, состояние дороги). Иными словами: в зависимости от внешний условий РРС сам выбирает скоростной режим (пороговые значения задаются), подачу топлива (обороты двигателя) и сам выбирает передачу в АМКП. Не хочу напрягать дальнейшей технической информацией, но на реальном кольцевом маршруте в Германии в апреле нынешнего года (два рейса: только AICC/AICC+PPC) я "привез" 7,8 процента экономии топлива... Цена вопроса "РРС" в Германии - плюс 900 евро. При цене ТС 500 от 420 тысяч - погрешность измерений...

 Пустынные пульманы
zaMKADpride
18 февраля 2014 10:57

Вы замечали, что в Египте и прочих странах ближнего и не очень ближнего востока, Туристические автобусы частенько именуют Пульманами? Ну вы люди образованные - знаете - Пульманы, это в первую очередь спальные вагоны железной дороги, лимузины , а тут про автобусы. Думаете местные языковые девиации? Не всё так просто, есть этому наименованию причина. Вполне вещественная и довольно занятная...

Вы замечали, что в Египте и прочих странах ближнего и не очень ближнего востока, Туристические автобусы частенько именуют Пульманами?

Метки: авто   автобус   автобусы  
Автобусы СССР
Олег
04 декабря 2013 08:34

Первым городским общественным транспортом в России была конка, а затем ее сменил трамвай. Однако устройство трамвайных линий — дело хлопотное, даже в крупных городах. Не везде возможно устроить и троллейбусные пути. Зато автобусу достаточно только более или менее ровной и твердой дороги, можно даже грунтовой.

Первым городским общественным транспортом в России была конка, а затем ее сменил трамвай. Однако устройство трамвайных линий — дело хлопотное, даже в крупных городах.

Метки: авто   автобус   автобусы  

В большинстве случаев, используются приемы, популярные во всем мире , но есть и довольно оригинальные решения.
Довольно распространенным в России является прием «автобус-машина», превращающий газель в кабриолет, а троллейбус в гоночный болид. На втором месте
— нарисованные и недорисованные пассажиры. Достаточно автобусов «в камуфляже» (скорая помощь, защитная форма, автобус, оклеенный обоями), а также
много проектов, где автобус — часть вербальной составляющей макета: «15 мест для пассажиров с кариесом», «с нашего дивана вы не пересели бы в
автобус», «автобус не резиновый» и другие.

Креативная реклама на автобусах в России (45 фото)

В большинстве случаев, используются приемы, популярные во всем мире , но есть и довольно оригинальные решения.

Метки: автобусы   реклама   россия