10584
16
Этот аэродром был закрыт 24 года назад, после окончания холодной войны, и тогда его покинули размещавшиеся здесь части военно-воздушных сил США. Построен же он был возле городка Вудбридж в 1943 году - для оказания помощи поврежденным самолетам, возвращающимся из рейдов над гитлеровской Германией. Сегодня здесь можно увидеть изрядно разрушенные ангары и бункеры...
Прежде здесь базировались легендарные бомбардировщики A-10 Tank-Buster. Теперь же контроль над этой территорией американские военные вернули Министерству обороны Великобритании, а с 2006 года она разделена на две части, официально переименованные в аэродром Вудбридж и Каменные казармы.
Аэродром эксплуатируется в качестве учебного армейским воздушным корпусом, а казармы заняты 23-м полком королевских военных инженеров.
×
Ангары сегодня находятся в аварийном состоянии, остатки краски слезают с осыпающихся стен, и вся эта былая роскошь служит пристанищем разве что для пары голубей...
Яркая картинка: самолет сбрасывает бомбу на советский танк. База ВВС США была открыта здесь в 1952 году, когда президент Гарри Трумэн попытался расширить свое военное присутствие среди западноевропейских союзников Америки, в момент, когда росла напряженность в отношениях с Советами. 79-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья США начала полеты отсюда 1 октября того же года.
Еще одна картинка на стене, на этот раз - не сам самолет, а только одна из его целей. Последний бомбардировщик A-10, который мог нести мощные бомбы и был оборудован серьезными орудиями, покинул Вудбридж 24 года назад, в августе 1993 года,
На свежем снимке с этого места можно увидеть изрешеченное пулями окно как напоминание о боевых стрельбах, которые вели здесь во время тренировочных учений на протяжении многих лет, несмотря на отсутствие реальных боев во времена холодной войны.
Старый генератор изображен на покинутой части базы. Надпись напоминает об опасности открытого пламени вблизи подобного оборудования.
Один из бункеров на заброшенной авиабазе до сих пор заполнен аккуратно расставленными ящиками с армейским имуществом.
Вид нескольких ангаров снаружи. Поскольку этот аэродром был предназначен для пострадавших воздушных судов, здесь были построены сверхдлинные взлетно-посадочные полосы - как и на двух других британских авиаремонтных базах: RAF Manston в Кенте и RAF Carnaby в Йоркшире.
Пара голубей успела свить гнездо в раковине внутри одного из зданий на заброшенной части базы.
Так выглядит эта уборная изнутри, спустя 24 года после того, как ей кто-то пользовался в последний раз.
Человеческие силуэты, применявшиеся в ходе военной подготовки, разбросаны среди груд сена и другого мусора на полу одного из ангаров в Вудбридже.
На табличке внутри одного из зданий можно прочесть старые контактные данные офицеров военно-воздушных сил, которые служили в RAF Woodbridge во время холодной войны, которая началась после Второй мировой войны и продолжалась до распада Советского Союза в 1991 году
Самолеты Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, которые впервые увидели в Вудбридже в 1979 году, были специально разработаны с расчетом на проворство в полете и разрушительную мощь во время атак. Они оказались настолько эффективными, что не подвергались модернизации до середины девяностых, практически 30 лет после того, как впервые поднялись на небо.
Они были введены в эксплуатацию в ВВС США взамен слабых и неудачных самолетов A-1 Skyraider.
Несмотря на возможность нести крупномасштабные бомбы, А-10 также были оснащены одной из самых мощных воздушных пушек всех времен. Они отличались прочностью и способностью переносить обстрелы и взрывы снарядов.
A-10 также были спроектированы с возможностью взлета и посадки на коротких взлетно-посадочных полосах, то есть могли использоваться непосредственно у линии фронта.
Они были введены в эксплуатацию в ВВС США взамен слабых и неудачных самолетов A-1 Skyraider.
Несмотря на возможность нести крупномасштабные бомбы, А-10 также были оснащены одной из самых мощных воздушных пушек всех времен. Они отличались прочностью и способностью переносить обстрелы и взрывы снарядов.
A-10 также были спроектированы с возможностью взлета и посадки на коротких взлетно-посадочных полосах, то есть могли использоваться непосредственно у линии фронта.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Еще крутые истории!
- "Звонит любовница и просит отпустить мужа": пользователи рассказали, как узнали об изменах
- Плесень, нет горячей воды ночью и общая стиралка: переехавшие в Европу рассказали, что их больше всего бесит на съёмном жилье
- 14 историй про провалы, за которые людям до сих пор стыдно
- Стрёмные ситуации на свадьбах, которые никому не понравились
- "Вдруг там очень маленький": девушки рассказали, что их больше всего пугает во время интима
Новости партнёров
реклама
И кстати, что лично мне весьма обидно - и где же эта "легендарная" "громовая птица" воевала? Штурмовик можно назвать "легендарным" когда он вывалил на головы супостатов много тонн "подарков", при этом прорываясь через ПВО и привозя домой дыры в корпусе и разорванные сопла двигателей (как воевали Грачи в Афгане). Вот такой - выполнивший задание, разорванный осколками но дотянувший до дома штурмовик - можно назвать легендарным. А американцы воюют только при отсутствии сопротивления - в таких условиях даже Цесну можно легендарным штурмовиком назвать (у Цесны были военные модификации).
ЮГВ г.Кишкунлацхаза 72-74гг.
http://www.afmissileers.org/missile-badge.htmlhttp://www.afmissileers.org/missile-badge.html
Вот не развалился бы Союз так жили бы на этой базе поживали ))
В коридоре на стенке "украшен изображениями знаков различия военных чинов СССР" и подписи - master, senior, basic. Точно советские звания !
Чо я сказать то хотел : ХАЛТУРА !!!