8234
3
Финансируемый из федерального бюджета Фонд развития моногородов в ближайшее время выделит льготный заем тольяттинскому стартапу Zetta, который планирует выпускать электромоторы и электромобили. Сумма займа составляет 49,5 млн рублей, у него целевое назначение — создание серийного производства электрических мотор-колес.
Мотор-колеса будут асинхронного типа с внешним ротором. Как уточняет пресс-служба Фонда, продукция предприятия предназначена для применения в качестве электродвигателя для автомобилей, включая электромобиль Zetta собственной разработки, а также для подъемных средств (грузовые и лифтовые лебедки).
Кредит от Фонда — беспроцентный (0% годовых), его выдадут на три года и три месяца. Общий объем инвестиций в проект производства мотор-колес — 188 млн рублей, большая часть из них — собственные средства инвесторов стартапа.
Кредит от Фонда — беспроцентный (0% годовых), его выдадут на три года и три месяца. Общий объем инвестиций в проект производства мотор-колес — 188 млн рублей, большая часть из них — собственные средства инвесторов стартапа.
Напомним, в мае появились подробности об электромобиле Zetta. Это трехдверный хэтчбек с причудливым дизайном; его длина, ширина, высота составляют 3030, 1760 и 1600 мм соответственно. Он оснащен четырьмя мотор-колесами Дуюнова мощностью 18,1 кВт каждое (в сумме 72,4 кВт или 98 л.с.). Литий-ионных батарей емкостью 10 кВт*ч якобы хватало на 200 километров пробега на одной зарядке. Zetta планируют выпускать мелкосерийно, начиная с 2020 года. В следующем году планируют собрать 2000 машин. Розничная цена электромобиля составит 450 000 рублей.
Стоит напомнить, что к тольяттинскому АвтоВАЗу проект Zetta не имеет никакого отношения. Это полностью независимая частная компания, наименование юрлица — ООО «Зетта».
Стоит напомнить, что к тольяттинскому АвтоВАЗу проект Zetta не имеет никакого отношения. Это полностью независимая частная компания, наименование юрлица — ООО «Зетта».
Источник:
Ссылки по теме:
- Гонщик, который никогда не увидит гонок: Nissan Leaf Nismo RC
- Культовый Aston Martin DB6 получил съемный электропривод
- Электромобиль У-131, созданный на базе УАЗ-451 в 1974 году
- Как нужно тушить электромобили: пожарные бросили горящий BMW i8 в контейнер с водой
- Пожарным из Бельгии пришлось утопить загоревшийся электромобиль Tesla Model S
Новости партнёров
реклама
такое ощущение, изанка машины наружу пошла.
приделайте ей накуй педали от велосипеда, а не электромотор.
С такими размерами можно на педальном приводе проскочить.
Вопрос по существу: а сколько батареек в нее вставлять и как часто менять?!
Я просто спросить если что ;)
Даже у электромотоциклов расход намного больше. При гораздо меньшей массе и куда меньшем лобовом сопротивление.
Если народу понравится машина, то хороший проект. Сейчас пока не оценить.
а так то да, полный привод без карданов, раздатки и приводов - заманчиво.